Výměna předních vzpěr, pružin a podpěr na Priore

Hlavním problémem předního zavěšení, kterému musí čelit mnoho majitelů nad 80-100 tisíc kilometrů, je opotřebení předních vzpěr. Z tohoto důvodu se v suspenzi objevují cizí klepání a často olej odkapává v blízkosti představce. V tomto případě musíte vyměnit celou sestavu stojanu. Můžete také zkontrolovat zbytek zavěšení, jako jsou radiální ložiska, samotná ložiska a pružiny.

Abychom mohli provádět opravy sami v garáži, potřebujeme následující nástroj:

• balónkový klíč
• páčidlo
• 9 otevřených klíčů a 22 nástrčných klíčů k odšroubování matice horního stojanu
• zvedák, pohodlnější rolování
• kleště
• klíče pro 17 a 19, stejně jako hlavy s klikou
• hlava 13 s ráčnou
• penetrační mazací a pružinové spojky

Pokud jde o potěry, nejpohodlnější budou zesílené možnosti, které mají dvě rukojeti na každé straně, například jako na fotografii níže:

Takže za prvé, když je auto stále na kolech a není zvednuté, je nutné odšroubovat horní matici zajišťující stojan k podpěře, ale ne úplně, ale jednoduše ji povolit.

Poté můžete zvednout přední část vozu pomocí zvedáku a sejmout kolo:

Nyní musíte vyjmout brzdovou hadici z jejího záběru na stojanu, jak je znázorněno na obrázku níže:

A okamžitě můžete zespodu nastříkat upevňovací matice racku:

Dále můžete odšroubovat matici kulového čepu hrotu řízení po odstranění závlačky pomocí kleští:

A pomocí speciálního stahováku nebo páčidla s kladivem vytlačíme hrot z kloubu řízení:

A pokračujeme k odšroubování spodních upevňovacích matic:

Pokud šrouby nelze odstranit, můžete je jemně vyrazit kladivem přes dřevěnou rozpěrku:

Poté můžete odšroubovat upevňovací matice podpěry:

A nyní můžete stojan oddělit od páky zespodu:

A nakonec vyjmeme celou sestavu modelu:

Poté můžete začít analyzovat modul. K tomu je nutné utáhnout pružinu na požadovaný moment:

A poté úplně odšroubujte horní matici:

Jak vidíte, nyní můžete podporu bez problémů odebrat:

Také ložisko, pokud není odstraněno jako sestava s podpěrou, a poté můžete odstranit pružinu:

A zbývá odstranit doraz a ochranný kryt:

Nyní můžete vzít nový stojan a nainstalovat všechny odstraněné díly v opačném pořadí. Měl by být také sestaven pomocí pružinových spojek. Po konečné montáži je nutné provést odklon předních kol.

Ceny stojanů pro Priora se výrazně liší a pohybují se od 2500 6000 do XNUMX XNUMX rublů za pár předních.