Výměna chladicí kapaliny u vodou chlazených motorů

Většina moderních motocyklů je vybavena kapalinou chlazenými motory. Kapalinou nebo vodou chlazené motory jsou tišší a účinnější, ale vyžadují určitou údržbu.

Jak funguje chladicí systém

Vodní chlazení, nebo spíše kapalinové chlazení, je dnes standardní technologií spalovacích motorů. Vzduchem chlazený motor s chladicími žebry je pravděpodobně elegantnější než vodou chlazený motor. Pokud však jde o snížení hluku, rovnoměrnost teplot a chlazení motoru, systém kapalinového chlazení prostě funguje lépe.

Okruh chlazení motoru je rozdělen na malý okruh a velký okruh. Malý chladicí okruh neobsahuje termostaticky řízený radiátor (velký chladicí okruh) pro rychlejší uvedení systému na provozní teplotu.

Když chladicí kapalina dosáhne teploty asi 85 °C, termostat se otevře a chladicí kapalina proudí chladičem pod vlivem větru. Pokud je chladicí kapalina tak horká, že ji samotný chladič již nestačí ochladit, aktivuje se tepelně ovládaný elektrický ventilátor. Motorem poháněné čerpadlo chladicí kapaliny (vodní čerpadlo) čerpá chladicí kapalinu systémem. Externí nádoba s ukazatelem hladiny vody slouží jako expanzní a zásobní nádrž.

Chladicí kapalina se skládá z vody a určitého procenta nemrznoucí směsi. Používejte demineralizovanou vodu, abyste zabránili usazování vodního kamene v motoru. Přidaná nemrznoucí směs se skládá z alkoholu a glykolu a antikorozních přísad.

Komerčně jsou k dispozici také předmíchaná chladicí kapalina pro hliníkové motory a chladicí kapalina bez silikátů pro chladicí systémy speciálně k tomu určené. Různé typy chladicích kapalin také přicházejí v různých barvách.

Poznámka : Je důležité nemíchat mezi sebou různé druhy kapalin, protože to může způsobit vločkování a ucpání chladicího systému. Před zakoupením nové chladicí kapaliny byste si proto měli prohlédnout příručku k vozidlu, zda nevyžaduje speciální chladicí kapalinu, nebo se obraťte na odborný servis.

Chladicí kapalinu vyměňujte každé dva roky. Po vypuštění chladicí kapaliny také znovu nepoužívejte. při generální opravě motoru.

Téma: údržba a chladicí kapalina

Tester mrazuvzdornosti měří mrazuvzdornost chladicí vody ve °C. Pamatujte, že nevytápěná garáž vás v zimě jistě ochrání před sněhem, ale ne před mrazem. Pokud chladicí kapalina není mrazuvzdorná, může zamrznutí způsobit silný tlak na hadice chladicí kapaliny, chladič nebo v nejhorším případě motor a způsobit jejich explozi.

Výměna chladicí kapaliny u vodou chlazených motorů: Začínáme

01 - Výměna chladicí kapaliny

Před výměnou nemrznoucí směsi musí být motor studený (max. 35 ° C). Jinak je systém pod tlakem, což může způsobit popáleniny. V závislosti na modelu motocyklu nejprve sejměte kapotáž, nádrž, sedadlo a boční kryty. Většina motorů má vypouštěcí zátku umístěnou vedle čerpadla chladicí kapaliny (pokud je k dispozici, viz Návod k obsluze).

Vezměte vhodnou nádobu (například víceúčelovou nádobu) a odstraňte vypouštěcí zátku. Nejprve vyjměte vypouštěcí šroub a teprve poté pomalu otevřete uzávěr plnicího hrdla, abyste mohli odtok mírně ovládat. U motorů bez vypouštěcího šroubu stačí odstranit spodní hadici chladiče. Uvolněné hadicové spony znovu nepoužívejte. V závislosti na chladicím systému může být nutné vyjmout a vyprázdnit expanzní nádrž.

Poznámka : Správně zlikvidujte veškerou chladicí kapalinu.

Pokud se chladicí kapalina rozlije na lakované části automobilu, opláchněte ji velkým množstvím vody.

02 - Utáhněte šroub momentovým klíčem

Když je systém zcela prázdný, nainstalujte vypouštěcí šroub s novým O-kroužkem a poté jej zašroubujte zpět. Ujistěte se, že k utažení používáte momentový klíč (krouticí moment viz dílenská příručka), aby nedošlo k přetažení šroubu v hliníkovém otvoru motoru.

03 - Doplňte chladicí kapalinu

Existují různé druhy nemrznoucích směsí: již ředěné (nemrznoucí směs odolná vůči mrazu až do teplot cca -37 °C) nebo neředěné (nemrznoucí směs je pak nutné ředit demineralizovanou vodou). Pokud nemrznoucí směs není zředěna, zkontrolujte balení, zda je správný poměr míchání. Poznámka: K míchání a plnění používejte pouze demineralizovanou vodu. Vezměte prosím na vědomí, že nemrznoucí směs je nutná i v létě: vždyť speciální přísady chrání vnitřek motoru před rezivěním nebo oxidací.

Pomalu nalévejte chladicí kapalinu do plnicího otvoru, dokud hladina nepřestane klesat. Poté nechte motor běžet. Pokud má motor odvzdušňovací ventil, otevřete jej, dokud se nevyčerpá všechen vzduch a nevytéká pouze chladicí kapalina. Může se stát, že po otevření termostatu hladina rychle klesne. To je zcela normální, protože voda nyní protéká radiátorem (velký okruh). V tomto případě doplňte chladicí kapalinu a zavřete uzávěr plnicího hrdla.

V závislosti na systému musíte stále doplňovat chladicí kapalinu v expanzní nádrži, dokud není hladina mezi značkami Min. a Max. Nyní nechte motor běžet, dokud se nespustí elektrický ventilátor. Během provozu monitorujte hladinu chladicí kapaliny a teplotu motoru.

Voda se vlivem tepla roztáhla, proto je třeba po vychladnutí motoru s motocyklem ve vzpřímené poloze znovu zkontrolovat hladinu chladicí kapaliny. Pokud je hladina po ochlazení motoru příliš vysoká, odčerpejte přebytečnou chladicí kapalinu.

04 - Narovnejte chladicí žebra

Nakonec očistěte vnější stranu chladiče. Hmyz a další nečistoty snadno odstraníte repelentem proti hmyzu a lehkým proudem vody. Nepoužívejte proudy páry ani silné proudy vody. Ohnutá žebra lze jemně narovnat malým šroubovákem. Pokud je materiál prasklý (hliník), dále jej nekruťte.

Pro více informací klikněte sem