Výměna motoru sporáku Nissan Qashqai

Malý, ale docela útulný crossover od Nissanu si v Rusku získal značnou popularitu, a to je plně oprávněné. Kompaktní vzhled, vůz má značnou kapacitu, která vám umožní pohodlně se vejít do kabiny. Za další výhodu lze považovat nízkou spotřebu paliva: v tomto Qashqai se dá srovnat s hatchbackem.

První generace Nissanu Qashqai J10 se vyrábí od roku 2006. V roce 2010 byl proveden restyling, po kterém byl interiér výrazně změněn a bylo přidáno několik nových úrovní výbavy motoru a převodovky.

Nízká spotřeba paliva je přínosná a příjemná, pokud nezohledníte dopad takové úspory na vytápění. V Nissanu Qashqai z roku 2008 odebírá chladicí kapalina teplo z motoru a ohřívá jím vzduch, který je posílán do interiéru vozu. Pokud ale motor běží s nějakým nedostatkem paliva, pak je jeho provozní teplota nízká, takže není schopen auto plně zahřát.

Právě tomuto problému čelili majitelé první generace Nissanu Qashqai. Kromě toho, že zákaznické recenze uvádějí časté poruchy motoru kamen i bez závad, došlo k mírnému vytopení interiéru.

Po restylingu se situace změnila k lepšímu. Že detaily topného systému nebyly lepší a odolnější, ale interiér Qashqai se stal teplejším a pohodlnějším.

Druhá generace Nissan Qashqai J11, vydaná v roce 2014 (restyling 2017), přišla s velkými změnami a již takové problémy nezná. Systém topení byl přepracován, nyní majitelé tohoto vozu nemusí mrznout. Zahřátím nového vozu (ne staršího než 2012) po dobu 10-15 minut můžete v kabině vytvořit docela pohodlné podmínky, i když na ulici existují specifické nepříjemnosti.

Výměna motoru sporáku

Achillovou patou první generace Nissanu Qashqai je právě motor z kamen. Hlavní problémy, které s tím vznikají:

1. Štětce a fólie se rychle vymažou, vinutí se spálí. Zároveň kamna přestanou „foukat“. Pokud je to problém, můžete zkusit opravit motor.
2. Špatné tranzistory způsobují, že se otáčky motoru vymknou kontrole. V tomto případě je třeba vyměnit tranzistory.
3. Podivné bzučení nebo skřípání během provozu kamen varuje před hrozící výměnou motoru. Pouzdro se poměrně rychle opotřebovává a způsobuje rybí zvuky. Mnozí se ho snaží vyměnit za ložisko, ale to není nejlepší nápad – zabere to spoustu času a ve výsledku nedojde k tichému provozu.

Nízká propustnost nebo rychlá ztráta chladicí kapaliny nemusí souviset se samotnými kamny, ale s radiátorem nebo potrubím. Před demontáží pece je nutné zkontrolovat neporušenost těchto prvků. Elektrický motor nemusí vyžadovat opravu, ale může být nutné vyměnit jádro topení nebo prasklé hadice.

Za špatné vytápění interiéru může i zanesený kabinový filtr; Před nákupem nových dílů na kamna se doporučuje nejprve vyměnit filtr. Snad se tím problém úplně vyřeší.

Výměna motoru sporáku Nissan Qashqai není nejjednodušší postup, takže většina majitelů Qashqai raději zajde na čerpací stanici, i když stojí kvalita. Průměrná cena práce bude 2000 rublů, k nimž se připočítají náklady na motor - 4000-6000 rublů. Pokud potřebujete vyměnit tranzistor, můžete si koupit nový za 100-200 rublů.

Pokud jsou nové díly, výměna motoru kamen profesionály zabere 3-4 hodiny svépomocné opravy šikovnýma rukama se všemi potřebnými nástroji, dvakrát tolik. Pokud jste nikdy předtím nemuseli dělat takovou práci, ale máte nástroj, rozbitý sporák a touhu to opravit, pak budete muset tomuto problému věnovat dva dny, ne méně. Ale příště to bude určitě rychlejší a jednodušší.

Motor kamen je součást, kterou je lepší koupit novou než použitou a nemusíte ji dlouho hledat. Faktem je, že motory Nissan Qashqai a X-Trail jsou naprosto totožné.

Originální čísla motoru topení pro Nissan Qashqai:

• 27225-ET00A;
• 272250ET10A;
• 27225-ET10B;
• 27225-ДЖД00А;
• 27225-ET00B.

Originální čísla motoru pro topení Nissan X-Trail:

• 27225-EN000;
• 27225-EN00B.

Motor lze bezpečně koupit s jakýmkoli z těchto čísel, je vhodný na výměnu.

Jak vyměnit motor sporáku vlastníma rukama

Před výměnou nebo opravou motoru se musíte ujistit, že pojistka není spálená.

Seznam potřebných nástrojů pro výměnu motoru topení vlastníma rukama:

• ráčna s prodloužením;
• šroubovák Torx T20;
• hlavy pro 10 a 13 nebo klíče stejné velikosti (ale hlavy jsou pohodlnější);
• kleště;
• ploché a křížové šroubováky;
• stahováky klipů.

Proces krok za krokem:

1. Vůz je bez napětí (nejprve je odstraněn záporný pól, poté kladný).
2. Kabel uvolnění kapoty je odpojen.
3. Důsledně odstraněno - levá strana palubní desky a spodek panelu pod volantem, vše na nýtech, jejichž umístění je lepší určit předem.
4. Čidla klimatu a konektor jsou odpojeny od bloku levého tlačítka.
5. Najdeme horní komoru sací klapky a odstraníme svorku, která zajišťuje kabeláž.
6. Sestava pedálu je odstraněna (předtím je odstraněn konektor pro koncové spínače brzdového a plynového pedálu).
7. Poté se skříň kabinového filtru rozbije.
8. Napájecí konektor se odpojí od motoru, který se otočí proti směru hodinových ručiček a vyjme se.

Po demontáži motoru je třeba jej očistit od nečistot a nečistot a zkontrolovat vinutí a kartáče. Pokud není možné obnovit provoz starého motoru ohřívače, je nový namontován na stejné místo v opačném pořadí.

Ventilátor topení se vymění po zastavení motoru, demontáži a vyčištění.

Výměna ventilátoru topení

Konstantní otáčky ventilátoru, podivné skřípavé zvuky a žádné proudění vzduchu po zapnutí topení může znamenat problém s ventilátorem. To nutně neznamená, že je třeba vyměnit ventilátor kamen, pokud nebyla narušena jeho fyzická integrita.

Motor topení pro Nissan Qashqai se prodává kompletní s oběžným kolem a skříní. Ventilátor kamen můžete vyměnit za Nissan Qashqai, ale to je iracionální: pokud je oběžné kolo poškozené nebo dokonce mírně ohnuté, kamna budou vydávat hlasité hučení a poměrně rychle selžou, což je téměř nemožné vyvážit sami.

Porucha může souviset s tranzistorem v regulátoru otáček nebo přehřátím odporu; pokud vyhoří, vymění se za nový.

Vhodná čísla tranzistorů:

• IRFP250N - nízká kvalita;
• IRFP064N - vysoká kvalita;
• IRFP048 - střední kvalita;
• IRFP064NPFB - vysoká kvalita;
• IRFP054 - střední kvalita;
• IRFP044 - střední kvalita.

Oprava motoru

V závislosti na poškození je motor opraven nebo zcela vyměněn. Stává se, že opravy jsou možné, ale ne racionální: ačkoli použitý motor v demontu bude stát mnohem méně než nový v obchodě, nákup jednotlivých dílů může být docela drahý, pokud se vůbec dají sehnat. V takových případech je motor kamen zcela vyměněn.

Stav motoru topení se každopádně posuzuje po jeho rozebrání a vyčištění od prachu hromadícího se jak na těle, tak pod ním.

Před zahájením opravy je nutné zkontrolovat:

• stav pouzdra (nebo ložiska);
• přítomnost poškození ventilátoru;
• stav elektroinstalace;
• kontrola odporu ve vinutí (jak rotoru, tak statoru);
• zkontrolujte stav sestavy kartáče.

Zároveň se čistí vzduchovody, kontroluje se činnost klapek, spínačů a všech komponentů.

Návod

Pro posouzení stavu motoru a důležitých součástí je nutné demontovat oběžné kolo (k tomu budete potřebovat klíč a opatrně vyjmout motor z pouzdra. V tomto případě je nutné odstranit prach. Kontrola a výměna kartáčů na Nissan Qashqai bude vyžadovat odstranění desky držáku kartáče.

1. Rozbitý ventilátor se neopravuje, ale vyměňuje za nový.
2. Opotřebované kartáče lze vyměnit, i když je to pracný proces a je lepší jej nechat na profesionálech.
3. Pokud je opotřebovaný rotor (kotva), na kterém se kartáče otáčejí, budete muset měnit celý motor, opravovat starý je zbytečné.
4. Spálené vinutí končí i kompletní výměnou motoru kamen.
5. V případě nutnosti výměny ložiska se antény otočí a namontuje se nový díl. Vhodná čísla dílů: SNR608EE a SNR608ZZ.

Oprava motoru sporáku na Nissan Qashqai svépomocí je docela možná. Stejně jako výměna motoru topení je to namáhavý a obtížný úkol. Možná se nepodaří udělat vše správně napoprvé, ale oči se bojí, ale ruce dělají, hlavní je nespouštět je.