Výměna trysek ostřikovače čelního skla

Konstrukce trysky a umístění hadice

Proces

Chcete-li vyjmout trysku ostřikovače čelního skla, otevřete kapotu a za současného stisknutí trysky na straně spreje ji otočte a vyjměte. Odpojte hadici od trysky. Pro vyjmutí trysky na mytí ze skla dveří zadní strany odstraňte rozměrný oheň z horní úrovně (viz část Demontáž, instalace a nastavení osvětlovacích těles), odpojte hadici od trysky a prostrčte dvířky, stiskněte lišty svorka. Ujistěte se, že vzduch proudí pouze v opačném směru hadice. Pokud ne, vyměňte trysku. Instalace se provádí v opačném pořadí demontáže. Nakonec nastavte trysky (viz Nastavení ostřikovačů čelního skla).

Výběr trysek

V současné době většina majitelů automobilů používá trysky ostřikovačů ventilátorů. Jeho výhodou je, že voda nedopadá na čelní sklo v kapkách nebo několika proudech kapaliny, ale okamžitě ve velkém množství malých kapek, díky nimž je většina skla okamžitě pokryta. To je hlavní výhoda lopatek ventilátoru, díky nimž stěrače začnou pracovat na mokrém skle a jemně odstraňují srážky nebo nečistoty.

To samozřejmě představuje nejmenší riziko, že ubrousky zanechají na povrchu skla šmouhy, protože ubrousky již nebudou spočívat na suchém povrchu. Mnoho majitelů automobilů také tvrdí, že použití tohoto typu trysky snižuje spotřebu kapaliny do ostřikovačů. Jedinou nevýhodou je jejich neobvyklý design, díky kterému rychle zamrznou v chladném období, ale v tomto případě se doporučuje okamžitě vybrat a nainstalovat prvky s funkcí vytápění.

Existují doporučení pro výběr originálních vstřikovačů v závislosti na značce vašeho vozu. Mohou být ale drahé, v takovém případě se můžete rozhodnout pro neoriginální. Alternativa bude stát méně, ale jsou na nich možná určitá vylepšení. Nejběžnější vstřikovače, které jsou vhodné pro instalaci na mnoho značek automobilů, jsou z Volva S80 a dokonce i levnější verze od SsangYong. Daewoo Lanos a Chevrolet Aveo jsou ideální pro vozy Škoda. Navíc například prvky Mitsubishi Galant z roku 2008 jsou vhodné pro mnoho modelů aut.

Nemusí mít běžný zpětný ventil. Díky němu je zabráněno návratu kapaliny do nádrže pračky, pokud nefunguje sací čerpadlo.

Právě tento ventil přispívá k nepřetržité dodávce tekutiny. Je ve formě odpružené koule a uzavře otvor v trysce, pokud ostřikovač nedodává tekutinu do skla.

Doporučeno: Měření komprese ve válcích motoru – osvědčená metoda pro odstraňování problémů vlastníma rukama

Obecně se bez tohoto ventilku obejdete, ale pak musíte vymyslet jiný způsob, aby stěrače nefungovaly před aplikací vody na sklo. Takový ventil lze také vybrat z různých automobilů, například z VAZ 08 nebo 09, Toyota nebo Volvo.

Přesná diagnostika závad

První věc, která přijde na mysl motoristy, který se potýká s poruchou pračky na silnici, je čištění trysek improvizovanými prostředky. Opatření je oprávněné, když je ucpání trysky patrné pouhým okem: odstranění nečistot jehlou nebo špendlíkem zabere jen několik minut. Selhání postřikovačů je však často spojeno s jinými důvody:

1. Porucha elektrického čerpadla, které po stisknutí tlačítka nečerpá vodu.
2. Ucpané přívodní potrubí.
3. Banální nedostatek kapaliny v nádrži pračky.
4. Porucha vstřikovače.

Než začnete čistit trysky, otevřete kapotu a ujistěte se, že je přítomna kapalina ostřikovače. Existují různé situace: například praskla plastová nádrž, vylila se voda a skvrna pod autem je kvůli deštivému počasí nepostřehnutelná. K netěsnostem dochází také na montážní přírubě elektrického čerpadla.

Pokud při stisknutí páčky neslyšíte bzučení čerpadla, zkuste okamžitě vyměnit pojistku. Výměna tavné vložky nepomohla - demontovat a opravit čerpací zařízení. Prvky s neoddělitelným designem musí být nahrazeny novými.

Není těžké určit trubici ucpanou nečistotami. Po dosažení spodní části postřikovače vyjměte přívodní potrubí, zapněte zapalování a stiskněte tlačítko ostřikovače. Pokud je slyšet bzučení elektrického čerpadla a voda z trubice sotva kape, je třeba ji důkladně vyčistit a opláchnout.

Čištění trysek

Pokud si všimnete, že proud tekutiny zeslábl, pak jsou s největší pravděpodobností ucpané trysky ostřikovačů a je čas je vyčistit. Zvládnete to sami, na čištění budete potřebovat: něco tenkého (lano, drát, jehlu nebo špendlík), velkou dvacetikubíkovou stříkačku, vodu, mýdlo a kompresor.

Doporučujeme: Požadavky SDA na montáž a sezónní výměnu pneumatik na automobil

Nezapomeňte zkontrolovat, zda je problém skutečně v nich. Chcete-li to provést, musíte zkontrolovat přítomnost vody v nádržce ostřikovače, poté musíte odpojit hadice, které přivádějí kapalinu, a zapnout sání. Pokud z trubek teče dobrý průtok, pak je opravdu potřeba vyčistit.

1. Po odpojení přívodních hadic vody trysku důkladně umyjte mýdlem a vodou, poté hadici znovu připojte ke kompresoru a profoukněte.
2. Natáhněte vodu do stříkačky a trysku důkladně opláchněte v opačném směru. Jemně očistěte otvor trysky tenkým předmětem (jako je jehla apod.), poté jej opláchněte vodou pomocí injekční stříkačky.
3. Pokud máte v autě skládací auto, rozebere ho, vyčistí a poté znovu sestaví a namontuje.
4. Po přeinstalaci do auta se vyplatí celý systém propláchnout.

Pokud se prvky často ucpávají, může být ucpaný buben pračky, proto jej zkontrolujte, zda v něm nejsou nečistoty.

Proplachování s odstraněním

V závažných případech by se postřikovače neměly čistit tradičními metodami jehel, drátů a stříkaček. Zbývá jen jediná možnost – vymontovat trysky z auta, dobře opláchnout, a pokud se výsledek nepovede, koupit a nainstalovat nové díly.

V mnoha moderních vozidlech jsou postřikovače drženy na místě plastovými sponami. Demontáž se provádí v následujícím pořadí:

1. Najděte v garáži úzký plochý šroubovák.
2. Chcete-li vyjmout trysku ostřikovače, vypáčte produkt ze spodní police pomocí šroubováku a vytáhněte jej nahoru.
3. Vytáhněte prvek spolu s tryskou.
4. Vypněte náhlavní soupravu. Zpravidla se umisťuje na příslušenství bez upevnění svorkou.

Odkaz. U některých vozů mohou být vstřikovače zapojeny jinak – je potřeba odjistit západky zespodu.

Vyjmutou věc namočte na jeden den do mýdlového roztoku nebo ji zkuste ošetřit chemickým detergentem. Nakonec trysku vyfoukejte pumpou nebo kompresorem a trysku nainstalujte zpět v opačném pořadí. Zkontrolujte, kam proud dopadá, a v případě potřeby upravte prvek. Pokud výše uvedené manipulace nevedly k požadovanému výsledku, jednoduše vyměňte atomizér; díly jsou levné.