Výměna abs senzoru Renault Logan

Protiblokovací brzdový systém (ABS) zabraňuje zablokování kol při brzdění, čímž eliminuje riziko ztráty kontroly nad vozidlem a udržuje vozidlo při jízdě stabilní. Vzhledem k rozumným nákladům je toto zařízení masivně instalováno na moderní automobily. Důležitou roli ve fungování systému hrají senzory, které jsou namontovány na nábojích a zaznamenávají rychlost otáčení kol.

Účel senzoru ABS a princip činnosti

Snímač ABS je jednou ze tří hlavních součástí systému, který zahrnuje také řídicí modul a tělo ventilu. Zařízení určuje blokovací moment kola frekvencí jeho otáčení. Když nastane tato nežádoucí událost, elektronická řídicí jednotka přijme signál ze snímače a působí na těleso ventilu instalované v potrubí bezprostředně za hlavním brzdovým válcem.

ABS senzor s kabelem a konektorem

Blok omezí nebo dokonce zastaví přívod brzdové kapaliny do zablokovaného válce kola. Pokud to nestačí, elektromagnetický ventil nasměruje kapalinu do výfukového potrubí a uvolní tlak již v hlavním brzdovém válci. Po obnovení otáčení kol řídicí modul odtlakuje ventily, načež se tlak v hydraulickém potrubí přenese na brzdové válce kol.

Každé kolo vozu je vybaveno senzorem ABS.

To je zajímavé: Výměna řetězu olejového čerpadla Renault Logan - vysvětlujeme v pořadí

Jak funguje ABS

S příchodem nejnovějšího brzdového systému se zvýšila bezpečnost vozu při kritickém brzdění. Systém se začal instalovat v 70. letech Systém ABS zahrnuje řídicí jednotku, hydraulickou jednotku, kolové brzdy a snímače rychlosti.

Hlavním zařízením Abs je řídicí jednotka. Je to on, kdo přijímá signály ze snímačů-senzorů v podobě počtu otáček kola a vyhodnocuje je. Přijatá data jsou analyzována a systém vyvozuje závěr o míře prokluzu kola, o jeho zpomalení nebo zrychlení. Zpracovávané informace přicházejí ve formě signálů do elektromagnetických ventilů hydraulické jednotky, která plní řídicí úlohu.

Tlak je dodáván z hlavního brzdového válce (GTZ), který zajišťuje vznik tlakové síly na třmenové brzdové válce. Díky síle tlaku jsou brzdové destičky přitlačeny k brzdovým kotoučům. Bez ohledu na situaci a na to, jak silně řidič sešlápne brzdový pedál, bude tlak v brzdovém systému optimální. Výhodou systému je, že každé kolo je analyzováno a je zvolen optimální tlak, který zabraňuje zablokování kol. K plnému brzdění dochází díky tlaku v brzdovém systému regulovaném systémem ABS.

To je princip ABS. U vozidel s pohonem zadních a všech kol je pouze jeden snímač, který je umístěn na diferenciálu zadní nápravy. Informace o možnosti zablokování se přebírá z nejbližšího kola a příkaz o požadovaném tlaku je přenášen na všechna kola.

Zařízení, které ovládá elektromagnetické ventily, může pracovat ve třech režimech:

1. Při otevřeném vstupním ventilu a zavřeném výstupním ventilu zařízení nebrání nárůstu tlaku.
2. Sací ventil obdrží odpovídající signál a zůstane uzavřen, zatímco tlak se nemění.
3. Výfukový ventil obdrží signál ke snížení tlaku a otevře se a vstupní ventil se uzavře a tlak klesne, když je zpětný ventil zapnutý.

Díky těmto režimům dochází ve stupňovitém systému ke snížení a zvýšení tlaku. Pokud se vyskytnou problémy, systém ABS je deaktivován a brzdový systém funguje bez něj. Na přístrojové desce příslušný indikátor informuje o problémech s ABS.

Nutnost vyměnit zařízení

Porucha v systému ABS je signalizována kontrolkou umístěnou na palubní desce vozu. V normálním režimu se kontrolka rozsvítí při nastartování motoru a po 3-5 sekundách zhasne. Pokud se ovladač chová nesprávně (zapíná se při běžícím motoru nebo náhodně bliká, když je vůz v pohybu), je to první známka poruchy snímače.

Kontrolka ABS by měla zhasnout 3-5 sekund po nastartování motoru

Kromě toho je možná porucha zařízení indikována:

• zobrazení chybového kódu na obrazovce palubního počítače;
• neustálé blokování kol při prudkém brzdění;
• nedostatek charakteristických vibrací brzdového pedálu při sešlápnutí;
• kontrolka parkovací brzdy fungovala, když byla parkovací brzda uvolněna.

Pokud se vyskytne některý z těchto problémů, měli byste spustit úplnou diagnostiku zařízení. V této věci byste neměli věřit vysoce placeným mistrům autoservisu - nezávislá kontrola snímače ABS trvá trochu času a provádí se bez drahého vybavení. Pokud diagnostika odhalí, že zařízení selhalo, bude nutné jej vyměnit za nové.

Renault Logan 1.4 2006 Náhradní ABS

Svépomocná výměna snímače ABS na levém zadním kole.

Pokud je snímač abs vadný, neposílá do systému potřebné příkazy a systém automatického zamykání přestane plnit své funkce - při brzdění se kola zablokují. Pokud se nápis na palubní desce rozsvítí a nezhasne, musíte naléhavě kontaktovat servis.

Senzor indukčního typu je indukční cívka, která pracuje ve spojení s ozubeným kovovým diskem umístěným v náboji kola. Častou příčinou poruchy je přerušený kabel. Právě tuto poruchu určujeme pomocí testeru, páječky a kolíků k opravě. Piny jsou připojeny ke konektorům a tester měří odpor abs senzoru, který by měl být v mezích uvedených v návodu k použití. Pokud má odpor tendenci k nule, znamená to přítomnost zkratu. Pokud to jde do nekonečna, pak dojde k přerušení řetězu.

Poté se zkontroluje kolo a zkontroluje se odpor, měl by se změnit, v tomto případě snímač funguje. Pokud se při kontrole zjistí poškození, je nutné je opravit. Zlomy by měly být spojovány pouze svařováním, nikoli kroucením, aby se zabránilo novým lomům, oxidaci atd. Každé zařízení má svou vlastní značku, barvu drátu a polaritu. Tyto údaje musíme dodržovat.

Pokud je senzor rozbitý, musíte se naučit, jak odstranit abs senzor a vyměnit ho. Při výběru zařízení se musíte v první řadě zaměřit na kvalitu.

Pro kompletní diagnostiku snímačů je nutné nejen zkontrolovat kontakty zařízení testerem, ale také prozvonit veškerou jeho kabeláž. Jedním z důvodů nesprávného provozu je porušení integrity elektroinstalace. Pokud zařízení fungují správně, indikátory odporu jsou následující:

• noha - pravý přední abs senzor (7 25 ohmů);
• úroveň izolačního odporu - více než 20 kOhm;
• noha - pravý zadní abs senzor (6-24 ohmů).

Mnoho vozů má systém vlastní diagnostiky. V nich se na informačním displeji zobrazují chybové kódy, které lze dešifrovat pomocí návodu k obsluze.

Diagnostika a výměna snímače ABS Renault Logan

Pozor řidič! Vzhledem ke složitosti konstrukce, její důležitosti v brzdovém systému, se nedoporučuje opravit poruchu sami, vyměnit kabel, kontaktní desku, pro tyto účely existují speciální služby.

Vedoucí dílny může podle svého uvážení použít jednu nebo více diagnostických metod. Ve skutečnosti existuje mnoho metod pro určení provozuschopnosti senzoru, ve vaší praxi lze použít jakoukoli obecně uznávanou.

Nejjednodušší možnost: nastartujte motor auta, počkejte několik sekund, dokud kontrolka nezhasne, 5krát rychle sešlápněte brzdový pedál. Tím se aktivuje samokontrolní systém, na centrálním přístrojovém panelu se zobrazí podrobná zpráva o stavu každého ze senzorů ABS.

Druhý způsob: zvedněte požadované kolo pomocí zvedáku, vyjměte jej z jeho obvyklého místa, demontujte plastový kryt pod podběhem, zkontrolujte kvalitu připojení kontaktní desky na něm. Současně zkontrolujte upevnění snímače na zadní stěně brzdového válce.

Metoda číslo 3 - zcela rozeberte snímač a zkontrolujte jeho výkon na speciálním diagnostickém stojanu.

K výměně senzoru za nový budete potřebovat nový senzor, sadu nářadí, zvedák, šroubovák.

Kolo je nutné sundat ze sedla, odpojit konektor na podběhu, odšroubovat čidlo ABS ze zadní části brzdového válce. Je nainstalován nový, který nahradí vadný. Montáž se provádí v opačném pořadí.

To je zajímavé: Výměna snímače volnoběžných otáček Renault Sandero - pojďme na to obecně

Co mohou být poruchy

Pokud při sešlápnutí brzdového pedálu uslyšíte vrzání, je to normální. Tento zvuk se objeví, když modulátory pracují. V případě poruchy ABS se kontrolka na přístrojové desce po zapnutí zapalování rozsvítí a nezhasne, při běžícím motoru dále pálí.

Existují čtyři poruchové stavy ABS:

1. Autotest detekuje chybu a deaktivuje ABS. Důvodem může být chyba v řídící jednotce nebo přítomnost přerušené kabeláže v pravém zadním abs senzoru, nebo jakákoli jiná. Signály měření úhlové rychlosti nejsou přijímány.
2. Po zapnutí napájení ABS úspěšně projde autodiagnostikou a vypne se. Důvodem může být přerušený vodič, oxidace kontaktů, špatný kontakt v místech kontaktu, přerušení napájecího kabelu, zkrat snímače na kostru.
3. Po zapnutí ABS projde autotestem a zjistí chybu, ale funguje dál. To se může stát, pokud je jeden ze snímačů otevřený.

Pro odstranění závady je nutné zkontrolovat vůli, tlak v pneumatikách, stav rotoru snímače kola (hřeben). Pokud je hřeben odštípnutý, musí být vyměněn. Zkontrolujte stav zařízení a kabelů, které k nim patří. Pokud tato opatření nepomohla, pak je důvod v elektronice. V tomto případě musíte pro přesnou diagnózu získat kód.

některé nuance

Výměna senzorů, které jsou nainstalovány na čepech řízení předních kol, je mnohem rychlejší, protože přístup k těmto dílům je pohodlnější:

1. Auto se zvedne na zvedáku, požadované kolo se odstraní.
2. Šrouby, které zajišťují snímač, se odšroubují a zařízení se sejme ze sedla.
3. Kabelový svazek je uvolněný a zástrčka konektoru je odpojená.
4. Instalace nového snímače se provádí v opačném pořadí.

Pozornost! Při instalaci nového snímače dbejte na to, aby se do místa jeho přistání nedostaly nečistoty.

Před výměnou snímače je nutné odstranit příčiny, které mohou vést k jeho nefunkčnosti. Zvláštní pozornost by měla být věnována specifickým problémovým oblastem, které má každý model automobilu. Například všechna vozidla FORD vyrobená před rokem 2005 trpí výpadky proudu v důsledku častých zkratů a kvalita izolace kabeláže je považována za kritický bod v systému ABS těchto vozidel. V tomto případě bude možné místo úplné výměny senzor opravit.

Spravedlivá cena

Při práci s klienty praktikujeme individuální přístup, bez šablon a stereotypů. Pro zvýšení toku zákazníků pořádáme akce, slevy a bonusy.

Abychom trochu ušetřili na opravách, nabízíme našim zákazníkům nákup náhradních dílů přímo v naší prodejně s jejich následnou montáží.

Kontrola kvality provedené práce

Po výměně snímače se zkontroluje jeho výkon. K tomu stačí na rovném a bezpečném úseku silnice zrychlit na rychlost 40 km/h a prudce zabrzdit. Pokud vůz zastaví bez tažení do strany, vibrace se přenesou na pedál a z brzdových destiček se ozve specifický zvuk - systém ABS funguje správně.

Dnes můžete snadno najít a koupit jakýkoli senzor ABS, od drahých originálních zařízení po analogové díly za dostupnou cenu. Pamatujte, že kompetentní výběr prvků systému hraje důležitou roli pro jeho správné fungování. Při výběru senzoru si přečtěte pokyny výrobce a ujistěte se, že pasuje na vůz a tato recenze vám pomůže vyměnit zařízení sami.

Гарантия качества

Na veškeré provedené práce poskytujeme záruku kvality. Dokládáme originalitu prodávaných produktů. S výrobcem náhradních dílů a komponentů spolupracujeme již dlouho, takže problémy s kvalitou nikdy nevznikají.

Když zákazník poskytne svou sadu spotřebního materiálu, bez problémů zkontrolujeme kvalitu a soulad se stanovenými normami. Veškeré dotazy a nestandardní situace jsou řešeny při osobních rozhovorech s klientem.