Výměna nemrznoucí kapaliny Hyundai Solaris
Obsah
Výměna nemrznoucí kapaliny za Hyundai Solaris se provádí nejen během plánované údržby. Může být také nutné při provádění jakékoli opravy zahrnující vypouštění chladicí kapaliny.
Etapy výměny chladicí kapaliny Hyundai Solaris
Při výměně nemrznoucí směsi v tomto modelu je nutné propláchnout chladicí systém, protože v bloku motoru není žádná vypouštěcí zátka. Bez propláchnutí zůstane část staré kapaliny v systému a zhorší vlastnosti nové chladicí kapaliny.
Existuje několik generací Solaris, nemají zásadní změny v chladicím systému, takže pokyny pro výměnu budou platit pro každého:
- Hyundai Solaris 1 (Hyundai Solaris I RBr, Restyling);
- Hyundai Solaris 2 (Hyundai Solaris II HCr).
Postup se nejlépe provádí v garáži s jámou, abyste se snadno dostali na všechna místa. Bez studny je možná i výměna, ale dostat se tam bude obtížnější.
Solaris byl vybaven benzínovými motory o objemu 1,6 a 1,4 litru. Objem nemrznoucí směsi nalité do nich je přibližně roven 5,3 litru. Stejné motory jsou použity v Kia Rio, kde popisujeme proces výměny bez jamek.
Vypouštění chladicí kapaliny
Chladicí kapalina by měla být vyměněna na studeném motoru, aby byl během chlazení čas na odstranění ochrany. Budete také muset odstranit plastový kryt na pravé straně, protože blokuje přístup k vypouštěcí zátce chladiče.
Během této doby auto vychladlo, takže přistoupíme k samotnému vypouštění:
- Na levé straně chladiče najdeme vypouštěcí zátku, pod toto místo dáme nádobu nebo uříznutou plastovou nádobu na sběr staré kapaliny. Odšroubováváme, občas se lepí, takže je potřeba vynaložit úsilí na odtržení (obr. 1).
- Jakmile začne kapalina odtékat, bude málo kapat, proto odšroubujeme zátku na plnicím hrdle chladiče.
- Na opačné straně radiátoru najdeme tlustou trubku, sejmeme sponu, utáhneme a vypustíme (obr. 2). Část kapaliny tedy vyteče z bloku, bohužel nebude fungovat vypustit zbytek motoru, protože není vypouštěcí zátka.
- Zbývá vyprázdnit expanzní nádrž, k tomu můžete použít gumovou žárovku nebo injekční stříkačku s připojenou hadicí.
Po dokončení drenážního postupu nezapomeňte dát vše na své místo. Dále přejdeme na krok mytí.
Propláchnutí chladicího systému
K odstranění zbytků staré nemrznoucí směsi z chladicího systému potřebujeme destilovanou vodu. Který musí být nalit do chladiče, do horní části krku, stejně jako do expanzní nádrže mezi minimální a maximální úrovní.
Když je voda naplněna, zavřete uzávěry chladiče a nádržky. Dále nastartujeme motor, počkáme, až se zahřeje, když se termostat otevře, můžete jej vypnout. Známky otevřeného termostatu a toho, že se voda dostala do velkého kruhu, je zapnutí chladicího ventilátoru.
Při topení je nutné hlídat naměřené hodnoty teploty, aby nedosáhla příliš vysokých hodnot.
Poté vypněte motor a vypusťte vodu. Opakujte to ještě několikrát, dokud nebude vypuštěná voda čistá.
Vypusťte destilovanou vodu, například nemrznoucí kapalinu, do studeného motoru. Jinak se může spálit. A také při náhlém ochlazení a teplotních změnách může dojít k deformaci hlavy bloku.
Výplň bez vzduchových kapes
Po propláchnutí zůstane v chladicím systému Hyundai Solaris asi 1,5 litru destilované vody. Proto se doporučuje používat ne hotovou nemrznoucí směs, ale koncentrát, jako je nová kapalina. S ohledem na to může být zředěn tak, aby vydržel požadovanou teplotu mrazu.
Novou nemrznoucí kapalinu naplňte stejným způsobem jako destilovanou vodu pro proplachování. Chladič dosahuje na horní část krku a expanzní nádrž na horní lištu, kde je písmeno F. Poté nainstalujte zátky na jejich místa.
Zapněte zapalování a počkejte, až se motor auta zahřeje. Rychlost můžete zvýšit na 3 mil za minutu, abyste rychle rozprostřeli kapalinu v celém systému. To také pomůže odstranit vzduch, pokud je v chladicích potrubích vzduchová kapsa.
Poté vypněte motor a nechte ho trochu vychladnout. Nyní musíte opatrně otevřít plnicí hrdlo a přidat požadované množství tekutiny. Od té doby, co byl zahřátý, byl distribuován po celém systému a hladina by měla klesnout.
Několik dní po výměně je třeba zkontrolovat hladinu nemrznoucí směsi a v případě potřeby ji doplnit.
Frekvence výměny, kterou musí nemrznoucí směs naplnit
Podle předpisů výrobce musí být první výměna Hyundai Solaris provedena s nájezdem nejvýše 200 tisíc kilometrů. A pro malé oběhy je trvanlivost 10 let. Další náhrady závisí na použité kapalině.
Podle doporučení automobilky by se k plnění chladicího systému měla používat originální chladicí kapalina Hyundai Long Life Coolant. Dodává se jako koncentrát, který se musí ředit destilovanou vodou.
Originální tekutina existuje v různých podobách, v šedé nebo stříbrné lahvičce se zelenou etiketou. Musí se měnit každé 2 roky. Kdysi to byl jediný doporučený k výměně. Od té doby kolují po internetu informace, co přesně použít. V současné době se však nedoporučuje používat, protože je vytvořen na zastaralém silikátovém základě. Ale pro každý případ, zde jsou objednací kódy 07100-00200 (2 listy), 07100-00400 (4 listy.)
Nyní pro výměnu musíte vybrat nemrznoucí směs v zeleném kanystru se žlutým štítkem, který je určen na 10 let provozu. V tuto chvíli to bude nejlepší možnost, protože splňuje moderní požadavky. Vyhovuje specifikaci Hyundai/Kia MS 591-08 a patří do třídy lobridních a fosfátových karboxylátových (P-OAT) kapalin. Na tyto položky si můžete objednat 07100-00220 (2 listy), 07100-00420 (4 listy.).
Kolik nemrznoucí směsi je v chladicím systému, tabulka objemu
| model | Výkon motoru | Kolik litrů nemrznoucí směsi je v systému | Originální kapalina / analogy |
|---|---|---|---|
| Hyundai Solaris | benzín 1.6 | 5.3 | Chladicí kapalina Hyundai s prodlouženou životností |
| benzín 1.4 | OOO "Koruna" A-110 | ||
| Coolstream A-110 | |||
| RAVENOL HJC hybridní chladicí kapalina japonské výroby |
Úniky a problémy
Hyundai Solaris nemá žádné zvláštní problémy s chladicím systémem. Pokud není nutné pravidelně měnit uzávěr plnicího hrdla. Protože někdy obtokový ventil umístěný na něm selže. Díky tomu vzniká zvýšený tlak, který někdy vede k netěsnostem na spojích.
Někdy si uživatelé mohou stěžovat na zvýšení teploty motoru, což se, jak se ukázalo, ošetří externím propláchnutím chladiče. Postupem času se nečistoty dostávají do malých buněk a narušují normální přenos tepla. Zpravidla se to již stává u starších vozů, které stihly jezdit v různých podmínkách.
