Zagato Raptor — zapomenutá legenda
Lamborghini Diablo je dodnes synonymem skutečného superauta. Bláznivý, silný, rychlý, s dveřmi, které se otevírají – prostě poezie. Pravděpodobně mnoho čtenářů v mládí mělo nad postelí plakát s tímto autem - já mám taky. Není divu, že některé značky, jako například popisované italské Zagato, chtěly stavět auta po vzoru Diabla. co z toho vzešlo?
Když už jsme u Lamborghini Diablo, tak toto legendární auto stojí za zmínku. Málokdo ví, že světlo světa spatřilo přes tucet let vlády Lamborghini Diablo, tucet továrních verzí, několik závodních evolucí a bohužel nerealizovaný prototyp roadsteru. To druhé může být skutečnou revolucí. Auto vypadalo jako miska na mýdlo bez normálních oken a jen malých podběhů.
Lamborghini Diablo se kromě velké slávy zasloužilo i o vznik mnoha koncepčních vozů na jeho základě. Některé měly pouze motor Diablo, jiné měly kompletní podvozek s převodovkou. Italské studio Zagato patří mezi zájemce o vytváření nových objektů touhy na základě Diabla. Začátek historie tohoto zajímavého vozu je velmi zajímavý.
No, s myšlenkou postavit exkluzivní super kupé založené na Diablu, přišel Zagato za vítězem Světového poháru v ... kostlivce Alain Vicki. Švýcarský sportovec měl sen – chtěl italské auto, které bude velmi silné, rychlé a jedinečné. Chtěl také, aby se stavělo ručně. Projekt byl zahájen v létě roku 1995. Zajímavé je, že místo stavby masivní hliněné konstrukce, která byla v té době velmi módní, šla společnost rovnou k návrhu podvozku. Na tvaru těla pracovali Alain Vicki, Andrea Zagato a Norihiko Harada, kteří v té době stáli v čele turínského studia. Pouhé čtyři měsíce po zahájení prací se na autosalonu v Ženevě představil plně funkční vůz. Vůz dostal jméno Raptor – „Predátor“.
V době premiéry auto vypadalo skvěle. Dokonce i dnes, když tento vůz srovnáme s dnešními superauty, nelze popřít, že Raptor je působivý. Auto bylo před pár lety neobvyklé. Fenomenální karoserie z uhlíkových vláken přitahovala pozornost klínovitým profilem, který je vlastní designům Zagato, vybouleninami střechy, mezi nimiž bylo nasávání vzduchu do motorového prostoru. Efektně vypadal i skleněný panel omotaný kolem kabiny, který umožňoval neobvyklý přístup do interiéru, ale o tom až za chvíli. Zadní část vozu byla stejně fenomenální, protože nenabízela žádná tradiční světla, pouze jednu lampu s pruhem. Horký vzduch vycházel z motorového prostoru dvěma uzávěry.
Co se týče zmíněného přístupu do interiéru vozu, designéři se snažili překonat i ikonické Lamborghini Diablo. Raptor nemá vůbec žádné dveře. Abyste se dostali dovnitř auta, musíte místo dveří zvednout celou kouli včetně střechy s prosklením a výřezy. Ne! Pokud bylo vhodné počasí, pevná střecha byla zcela odstraněna a Raptor se proměnil v robustní roadster. Opravdu působivý projekt.
Interiér pro dva byl podle pokynů Alaina Vickiho dokončen a zařízen poněkud spartánským způsobem. Materiály jsou samozřejmě i podle dnešních standardů té nejvyšší kvality. Téměř většinu interiéru pokrývá černá alcantara a palubní přístroje jsou omezovány na minimum, před očima řidiče je jen malý digitální displej. Příslušenství? Pokud mezi doplňky patří malý volant Momo s logem Zagato a dlouhá řadicí páka pracující v systému H, pak jste vítáni. V kabině navíc není prakticky nic – hlavní je jízdní čistota.
Co se skrývá pod tímto zajímavým tělem? Žádná revoluce se nekoná, pod ní je totiž prakticky celý podvozek, motor, převodovka a zavěšení z pohonu všech kol Diablo VT. Pánové ze Zagata však chtěli být originální a vyhodili sériovou kontrolu trakce a systém ABS. Co se týče brzd, ty byly u modelu Raptor mnohem silnější. O přípravu nového setu se postarala britská společnost Alcon. 5,7litrový motor 492 ve tvaru V s přirozeným nasáváním vyvinul bez námahy 325 koní. S přihlédnutím k testům tento výkon stačil na překročení km/h. Ale jaké to bylo doopravdy? Ukázalo se, že Raptor by měl být mnohem rychlejší, protože vážil o více než čtvrt tuny méně než Diablo.
Bohužel konec příběhu je velmi smutný. Začátek, ano, byl slibný. Ve dnech následujících po uvedení Raptora v Ženevě se na seznam zapsalo 550 jmen, která byla ochotna si vůz koupit. Původně měl být vůz postaven v závodech Zagato a postupem času měl být přidán na výrobní linku v závodě Lamborghini. Jediný prototyp dokázal projít řadou testů a ... konec historie modelu Raptor. Lamborghini se nechtělo podílet na výrobě tohoto modelu. Italská značka, která zažila těžké období a změnu vlastníka, se rozhodla soustředit na své projekty, včetně nástupce Diabla - Kanto. Světlo světa nakonec nespatřilo ani Kanto v designu Zagato. Lamborghini převzalo Audi, zatímco Diablo vydrželo ještě pár let.
Dnes jsou modely jako Raptor zapomenuté a opuštěné, ale je v našich rukou je psát, obdivovat a respektovat.
