Proč si pořídit užitkový vůz?
Komerční dodávka může být postavena pro jakýkoli účel, který si lze představit.
V Anglii se jim říká samostatná rasa; rychlost-posedlé, manické plemeno nebezpečných šílenců známé jako "Bílá dodávka".
V Austrálii naštěstí z lidí v užitkových autech takový strach nemáme, i když předloktí na kamionech v modrých dresech děsí – a jsme zvyklí, že nám prostřednictvím důmyslných nálepek na nárazníky říkají, že Bez náklaďáků , Austrálie zastaví.
Tato edukativní zpráva se často objevuje i na dodávkách, i když si nejsme jisti, zda byste měli věřit médiím, která také hlásí, že Austrálie je „plná“.
Používají se ve všem, od muly na pracovišti až po turistický karavan nebo dokonce plovák Mardi Gras.
Pokud hledáte užitkový vůz, je pravděpodobné, že se nebude omezovat na komerční povinnosti. Stejně jako vozidla utes, která mohou zdvojnásobit svou funkci jako pracovní náklaďák a rodinný přepravník, jsou pracovní vozidla natolik specializovaná, že se stávají všestranným nástrojem.
Nicméně stejně jako každý šroubovák je přestrojený dláto, používají se všude, od muly na pracovišti až po karavan nebo dokonce plovák Mardi Gras.
Dobrý
Jednoduše řečeno, užitková vozidla jsou konstruována tak, aby vykonávala svou práci. Stejně jako jsou kombi skvělá vozidla a kabriolety jsou skvělým způsobem, jak se opálit, jsou užitková vozidla vyrobena tak, aby byla odolná a levná jako hřebíky.
Robustní konstrukce sahá od nosu k ocasu; v kabině uvidíte houževnaté plasty a tkaniny připravené každodenně přijímat trendy v odolnosti.
Panely karoserie jsou obecně levné na výměnu, zesílení nebo obojí, jako jsou masivní přední a boční pruhy na novém Fordu Transit (auto, které je ve Velké Británii nejblíže spojené s bílou dodávkou a také nejlepší volba pro bankovní lupiče). zřejmě).
Obzvláště spolehlivé jsou lehké nákladní automobily, z nichž mnohé lze řídit s automobilovým oprávněním. Spolehlivost je ve skutečnosti jejich hlavní výhodou; od motorů a převodovek až po základní konstrukci jejich rámů jsou lehká nákladní vozidla prodávána na základě toho, že jsou prakticky neporazitelná.
Protože se podniky snaží udržet své náklady na nízké úrovni, užitková vozidla musí být co nejlevnější na provoz a údržbu. I když by se mohlo zdát, že kurýři ve starověkém, kouřově se vlnícím Mitsubishi Express a krajináři ve stejně pompézním Daihatsu Dynas nedodržují „údržbovou“ část tohoto scénáře, mohli by, kdyby chtěli.
Najdete zde speciální možnosti vhodné pro téměř jakékoli zamýšlené použití.
Obecně je to netrápí, protože užitková vozidla mají v rukávu ještě jeden trik; i když jsou biti a boucháni do země jako zvláště nemilovaný osel, budou stále klusat dlouho poté, co jim to zdravý rozum diktuje. Podívejte se na vozidla, která nabízí například Wicked Campers, abyste viděli, jak daleko můžete mrtvého koně dohnat.
Pokud vaše užitečné zatížení zahrnuje skutečné zdechliny, užitkové vozidlo je tou správnou cestou. Smyslem těchto vozidel je nabídnout množství prostoru, které vyhovuje vašim přepravním potřebám, ať už jde o přepravky, balíky nebo filmové sady.
Proto najdete speciální možnosti, které se hodí pro téměř každé zamýšlené použití. Vezměte si například střechu. Pouhým zaškrtnutím v objednávkovém poli si můžete vybrat osobu normální výšky, squatu nebo vysoké postavy. Stejné je to s rozvory; Pokud potřebujete dodávku o délce Tolstého románu, můžete se rozhodnout, jak daleko by měla být přední kola od zadních, zvýšením nebo snížením délky nákladu v tomto procesu.
U lehkých nákladních vozidel jde přizpůsobení ještě o krok dále; můžete zadat libovolný počet kombinací výkonu, kapacity a užitečného zatížení, a to ani zdaleka nedokončené. Vzhledem k tomu, že každý nákladní vůz je v podstatě prázdná plachta, lze nainstalovat cokoli od běžné palety sklápěče nebo nákladního boxu až po jeřáb nebo mobilní taneční platformu.
Špatné
Stejně jako u utes je největším problémem dodávek to, jak jsou vyrobeny. Jejich design lze obecně bohužel popsat jedním slovem, a to slovo „levné“.
Čínský LDV V80, jeden z nejlevnějších užitkových vozů v Austrálii, je také jedním z nejnebezpečnějších, s pouhými dvěma hvězdičkami v hodnocení bezpečnosti ANCAP. A tady začínají problémy. Podniky dosahují úspěchu pouze díky snižování nákladů a LDV je s pětihvězdičkovým hodnocením ANCAP jen zlomkem nákladů na výhodnější Mercedes Vito.
Skutečnost, že LDV se začínají stěhovat z parkoviště, znamená, že australské podniky mohou jednoduše preferovat zisk před osobní bezpečností.
LDV není sám: Suzuki APV získalo pouze tři hvězdičky ANCAP, zatímco nedávno vyřazený Mitsubishi Express nedokázal získat více než jednu.
Pětihvězdičkové hodnocení od známějších hráčů také nečekejte; pouze čtyři hvězdičky ANCAP nabízejí Toyota HiAce, Hyundai iLoad a Volkswagen Transporter.
Situace se zhoršuje, pokud jde o lehká nákladní vozidla; kontrola stability, která je pro osobní auta povinná od roku 2013, není do listopadu 2017 povinná pro nákladní vozidla.
Pokud najdete nějaké pohodlí, pak určitě ne v kabině užitkového vozu. V levnějších a dokonce i středních variantách očekávejte moře tvrdého šedého plastu a sedadlo, které se hodí jako šnek na dlouhé cesty.
Abychom byli spravedliví, novější modely jako Ford Transit a Mercedes Vito jsou lepší, výrazně zvedly laťku od doby před několika lety a každý z nich má pohodlný a moderní interiér. Stále se však zaměřují na spolehlivost.
Dotyková média a ovládání klimatizace nahrazují také levné stereo systémy a klimatizační systémy. Nákladní vozy Isuzu a Hino začaly instalovat multimediální systémy s podporou Bluetooth, aby jejich kabiny byly méně nudné; zda to stačí k vyrovnání jejich všedních, nevýrazných přístrojových panelů, je jiný příběh.
Fráze „jezdí jako náklaďák“ nebyla nikdy brána jako kompliment.
Na otevřené silnici se užitková vozidla chovají špatně, zvláště pokud jste zvyklí na moderní auta. Zahoďte všechny znalosti, které jste nashromáždili o tom, jak auta brzdí, řídí a řídí; to vše je při řízení užitkového vozu k ničemu.
Nejzřetelnějším příkladem jsou lehké nákladní automobily – fráze „jezdí jako nákladní automobil“ nikdy nebyla míněna jako kompliment – ale je důležité si uvědomit, že dodávky a nákladní vozy s žebřiňákem mají ke slušné jízdě daleko.
To se vrací k jejich levné konstrukci; pokud necílíte na ostrý konec trhu s dodávkami, neočekávejte možnost auta. Tohle od lehkého náklaďáku vůbec nečekejte.
Komerční přestávka
Stejně jako dobrý oblek se i užitková vozidla vyrábí na zakázku.
V každém dalším aspektu však připomínají spíše konfekci z polyesteru a sedící na poličce u Lowes - ošklivé, nepohodlné a opak stylového, ale levného.
Staré technologie, levný interiér a žádné ústupky v pohodlí mohou způsobit, že řízení bude drsné a frustrující, ale skutečnou trhlinou ve švech jsou otřesné bezpečnostní standardy.
Bohužel, pokud máte práci, stačí zvolit možnost „nejméně hrozné“; nebo ten nejbezpečnější, jaký si můžete dovolit.
Nebo si vždy můžete najmout bílou dodávku, která to udělá za vás.
Související články:
Proč jsou SUV tak populární
Proč jsou sedany stále nejoblíbenějším karosářským stylem
Proč je hatchback to nejchytřejší auto, jaké si můžete koupit
Proč by se místo SUV mělo uvažovat o kombíku
Vyplatí se kupovat mobilní motor?
Proč si lidé kupují kupé, i když nejsou dokonalá
Proč bych si měl koupit kabriolet?
Utes je nejuniverzálnější auto na silnici, ale vyplatí se ho koupit?
