Zapomenuté zásoby
Porucha pneumatiky je poměrně vzácná, takže rezervní pneumatika se stává zapomenutou součástí vozu.
K poruše kola automobilu dochází vždy v tu nejméně vhodnou chvíli: když je zima, tma, prší nebo sněží, spěcháme nebo oblékáme společenské šaty.
Rezervní pneumatika musí být nahuštěná, aby fungovala. Musíte tedy kontrolovat tlak v rezervě a pro jistotu je také dobré vyměnit ventilek. Výdaj 70 grošů zajistí výkon kola minimálně na dva roky.
Výměna kola je operace, která způsobuje značné znečištění rukou a oblečení. Doporučuji mít v kufru ochranné rukavice (nejlépe voděodolné) a baterku, dobré je mít i pracovní zástěru. Samozřejmě budete potřebovat také funkční zvedák a patřičný klíč na šrouby, které drží kola na ose. Kola našeho vozu jsou obvykle utahována ve vulkárnách pneumatickým utahovákem na točivý moment, který přesahuje to, co je nutné a požadované výrobcem vozu. K povolení dotaženého šroubu je třeba použít delší páku než u klíče dodaného s vozidlem. Je tedy dobré mít v kufru něco na prodloužení páčky na klíči na kola.
V používaných vozidlech najdeme následující možnosti náhradního kola:
1. Rezervní kolo je stejné jako na nápravách,
2. Rezervní kolo má jiný, nejčastěji standardní, ocelový ráfek a na nápravě jsou instalována „lehká kola“,
3. Rezervní kolo je tzv. „předstih“ s jiným typem ráfku a úzkou pneumatikou,
4. Místo rezervního kola je stroj vybaven sadou pro urgentní opravu poškozeného silničního kola.
5. Vůz je vybaven koly nejnovější generace, aby byl zajištěn normální provoz s defektem pneumatiky.
V prvním případě bude použití náhradní pneumatiky účinné, pokud si vzpomenete na předchozí poznámky. V druhém případě je nutné do kufru dodatečně přibalit sadu standardních šroubů pro standardní ráfek. Kola z lehkých slitin se vždy upevňují mnohem delšími šrouby, které nejsou vhodné pro navlečení na ocelový ráfek. Třetí případ vyžaduje opatrnost a extrémní opatrnost. Náhradní kola jsou navržena tak, aby umožňovala přístup do nejbližší továrny na pneumatiky. Jízda z „příjezdové cesty“ musí být prováděna přísně podle doporučení výrobce vozidla. Proto se vyplatí zapamatovat si odpovídající kapitolu v návodu k vašemu vozu. Přehnaná opatrnost není přehnaná, zvláště za deště nebo na kluzkém povrchu. Rezervní kolo je také potřeba nafouknout.
Čtvrtý případ se naštěstí týká malého počtu uživatelů aut. Vyžaduje, aby znali přesný způsob opravy kola, tzn. nutnost pečlivě prostudovat návod k obsluze vozidla. Abyste si byli úspěšností opravy naprosto jisti, zkontrolujte si také datum spotřeby tmelu. Datum expirace může vést k poklesu tlaku ve válci, výraznému snížení viskozity léku nebo zablokování jeho průtoku do pneumatiky.
V pátém případě je třeba pogratulovat k modernímu řešení, ale soucítit s náklady a potížemi spojenými s opravou nestandardní pneumatiky.
Blížící se okamžik výměny letních pneumatik za zimní bude vhodnou příležitostí ke kontrole stavu rezervního kola.
