Mylná představa: „Elektromobil nemá velkou rezervu výkonu“

V období změn životního prostředí diesel nadále ztrácí svou oblibu u Francouzů. Zejména benzinová vozidla čelí rostoucím trestůmekologická daň... Zdá se, že budoucnost automobilů je v elektřině, ale někteří spotřebitelé stále váhají, zda se do toho pustit. Vyniká autonomie elektromobilu, rozšířený názor, že elektromobil není vhodný na dlouhé cesty.

Pravda nebo lež: „Elektromobilu chybí autonomie“?

NEPRAVDIVÉ!

Elektromobily vstoupily na trh před několika lety. Jenže v té době jim chyběla autonomie a malý počet dobíjecích stanic ve Francii život neusnadňoval. První elektromobily bylo také potřeba nabíjet přes noc. Elektromobil zkrátka opravdu nebyl ideální na cestování na dlouhé vzdálenosti.

V polovině roku 2010 byl kilometrový proběh elektrického vozidla za normálních podmínek od 100 do 150 kilometrů v průměru až na výjimky. To už byl případ Tesly Model S, která nabízela dojezd přes 400 kilometrů.

Tesla bohužel není dostupná všem motoristům. I to byla jakási výjimka potvrzující pravidlo...

Ale nyní mají dojezd i EV střední třídy více než 300 km... To je například případ Renaultu Zoé, který koketuje se 400 km autonomie, Peugeotu e-208 (340 km), Kia e-Niro (455 km) nebo dokonce Volkswagenu ID. 3, jehož autonomie více než 500 km.

Kromě toho existují prodlužovače dosahu, které nabízejí přebytečný výkon od 50 do 60 kWh... Konečně se vyvinulo nabíjení pro elektromobily. Jednak existuje více způsobů nabíjení, což umožňuje v případě potřeby rychle dobít elektromobil.

Především se pouze zrychlila síť dobíjecích stanic, takže je lze nalézt na mnoha čerpacích stanicích na dálniční síti, ale i ve městech, na parkovištích supermarketů atd.

Máte představu: dnes neexistuje žádná autonomie elektrické auto už to není jen nápad! V posledních letech elektrické auto se výrazně změnil. Všechny vozy střední třídy mají dojezd minimálně 300 km a modely poslední generace nebo top modely zvládnou bez problémů i 500 km.