Yamaha NMAX 125 2015 – Recenze motocyklů

Yamaha je nový skútr NMAX, základní úroveň ano 2200cc charakterizovaný sportovním designem a brilantním a efektivním výkonem.

Od konce června 3 bude k dispozici ve 2015 různých barvách – Power Red, Frozen Titanium, Milky White a Midnight Black.

Yamaha NMAX, dynamická a sportovní

Esteticky nové Yamaha N-MAX nemůže se ubránit inspiraci svými staršími bratry. Pro koloběžky Tre Diapason je typický rodinný pocit. Styl je však velmi osobní.

Přední část NMAX je díky LED světlometům okamžitě sportovní. Zadní brzdové světlo je také LED a použití tohoto typu světla poskytuje nejen stylový vzhled, ale také pomáhá snižovat spotřebu, protože umožňuje instalaci kompaktnějšího magnetu.

Konstrukce skútru je taková, že řidič může jezdit s prodlouženými nohami a dostupný prostor umožňuje řidiči zaujmout preferovanou polohu, uvolněnou nebo sportovní.

Na tvarovaném dvojitém sedle cestující sedí v mírně zvýšené poloze vůči řidiči, aby poskytl veškerý prostor pro nohy a viditelnost.

Nový motor "Blue Core".

Yamaha N-MAX tlačil Motor 125 ccm kapalinou chlazený čtyřtaktní motor Blue Core (nová generace kompaktních, zářivých a účinných motorů), který poprvé používá lineární zrychlení a nízkou spotřebu paliva čtyřventilový válec s novým systémem variabilního ovládání ventilů; měření spotřeby provedené v souladu s postupem WMTC (World Motorcycle Test Cycle) ukázalo, že spotřeba paliva 45,7 km na litr.

Nový motor je navíc vybaven elektronickým vstřikovacím systémem, který vstřikuje směs vzduchu a paliva eliptickým kanálem přímo do spalovací komory, čímž optimalizuje spalování a zajišťuje okamžitý start a nízkou spotřebu paliva.

Technici společnosti Yamaha nainstalovali na stranu motoru chladič a ventilátor, což je řešení, které také nabízí výhodu uvolnění prostoru před motorem, což umožňuje prostornější opěrku nohou. 

Nový podvozek a brzdový systém s ABS a kotouči 230 mm.

Sportovní DNA se odráží nejen v novém vzhledu Yamaha N-MAX, ale to je také patrné na designu nový rám, lehká a odolná konstrukce ocelových trubek malého průměru s dobrou rovnováhou tuhosti.

Lehký trubkový ocelový rám byl navržen tak, aby poskytoval pohodlnou jízdu a zároveň poskytoval vynikající odezvu na chování předních kol.

Brzdový systém je standardně vybaven předními a zadními kotouči o průměru 230 mm s ABS. Vzadu vynikne duální tlumič s 90mm zdvihem, zatímco 13palcová litá kola jsou obuta do pneumatik 110 / 70-13 vpředu a 130 / 70-13 vzadu.