XWD - příčný pohon

Systém Saab XWD umožňuje plně automatický přenos 100% točivého momentu motoru pouze na přední nebo zadní kola, v závislosti na potřebách jízdy: na jedné straně se zlepšuje trakce i za špatných trakčních podmínek, na druhé straně Prah odezvy ESP je zvýšen.

Systém využívá dvě „srdce“: jedno v přední části převodovky zvané PTU (jednotka pomocného náhonu), druhé umístěné vzadu s názvem „RDM“ (modul zadního pohonu), spojené hřídelí. Oba tyto moduly používají jako dělič točivého momentu vícelamelové spojky čtvrté generace Haldex a na přání můžete vzadu nainstalovat diferenciál s omezeným prokluzem. Na rozdíl od konvenčních viskózních spojkových systémů (ve kterých je točivý moment přenášen na zadní nápravu po fázi prokluzu, která zvyšuje teplotu oleje obsaženého ve spojce, což zvyšuje její viskozitu), spojkové kotouče převodovky XWD drží přední momenty proti každému jiné hydraulickým tlakem a okamžitě aktivujte zpátečku. Podle techniků Saabu to má za následek okamžité zvýšení trakce a zrychlení z klidu. Když je zařazen rychlostní stupeň, točivý moment motoru je nepřetržitě distribuován mezi nápravy ventilem v převodovce, což zvyšuje nebo snižuje tlak na spojkové kotouče.

Je užitečné zdůraznit, že za účelem snížení spotřeby paliva na dálničních úsecích s konstantní rychlostí se na zadní nápravu přenáší pouze 5-10% točivého momentu motoru.