Xpeng G3 má dobrý poměr cena/výkon, ale uvnitř je hlučný. Téměř jako starší Tesla Model 3 LR [video]

Bjorn Nyland zkontroloval hladinu hluku uvnitř Xpeng G3, čínského crossoveru, který se má v Norsku prodávat koncem tohoto roku. Auto bylo hlasitější než většina testovaných elektromobilů, hůře si vedly pouze vozy segmentu A, nákladní dodávka a starší Tesla Model 3 Long Range AWD.

Xpeng G3 a hluk v kabině ve srovnání s jinými EV

Testy Bjorna Nylanda jsou tak cenné, že se provádějí na stejném úseku silnice a za podobných podmínek při rychlosti 80/100/120 km/h. XPeng G3 v těchto měřeních obdržel resp. 66,1 / 68,5 / 71,5 / (průměr) 68,7 decibelů, během stará verze Tesli Model 3 s pohonem všech čtyř kol dosáhl 67,8 / 70,7 / 72 / (průměr) 70,2 dB... Čínský crossover se ukázal na letních pneumatikách velmi podobných Kia e-Soul.

Tabulka je řazena podle středních hodnot:

Pro srovnání recenzent věnuje pozornost typu pneumatik: zimy jsou mírnější, takže obecně bude klidnější – a testovaný Xpeng G3 byl vybaven letními pneumatikami. Navíc varianta, která se bude prodávat v Norsku, bude vybavena úplně jinými pneumatikami od americké značky Cooper, což situaci ještě zkomplikuje.

O tom nemluvě Norské povrchy silnic jsou hlučnější než hladký asfalt používaný v mnoha jiných evropských zemích.včetně Polska.

Kromě hluku od kol a vozovky si Nyland všiml také hluku větru, který by v Leaf nebo e-Golfu sotva slyšel. Nenavrhl závity, ale navrhuje, že by mohlo existovat nějaké vhodné těsnění za 4 €, které vyřeší alespoň některé problémy s hlukem uvnitř čínského elektrikáře.

> Xpeng G3 – recenze Bjorna Nyland [video]

Pokud jde o tichost v kabině, nejlépe si vedly prémiové vozy Audi e-tron a Mercedes EQC, které měly dříve zimní pneumatiky.

Celý záznam:

Poznámka od redaktorů www.elektrowoz.pl: To je lákavé, ale musíte být opatrní při porovnávání těchto čísel s měřeními hlasitosti připravenými jinými médii. Hodně záleží na pneumatikách, typu povrchu, rychlosti větru a třeba i poloze decibelmetru.

> Kia CV – na základě konceptu Imagine – s instalací 800 V a zrychlením „e-GT“ díky Rimac

Toto by vás mohlo zajímat: