Vysoká spotřeba oleje v automobilech – příčiny a řešení

Spalovací motory vyžadují spolehlivé mazání mnoha pohyblivých částí. Pokud o sebe hřídele, ložiska a páky dřou bez mazání, ve velmi krátké době se navzájem zničí. Proto byste neměli vtipkovat s nedostatkem oleje v autě. V tomto článku se dočtete, jak si počínat v případě hrozícího nedostatku ropy.

Včasné odhalení nedostatku oleje

Žádná konstrukce motoru nemůže zcela zabránit určitá spotřeba oleje. Mazací olej pro klikovou hřídel a ojniční ložiska mírně tlačí na pístní kroužky i u dobrého motoru. Jakmile se olej dostane do spalovací komory, během dalšího pracovního cyklu shoří. .

Proto byste se měli zeptat svého prodejce automobilů, jaká spotřeba oleje je pro váš vůz přijatelná. Směrná hodnota je 50-250 ml na 1000 km . Můžete určit spotřebu oleje vašeho vozu, pravidelně kontrolovat hladinu oleje .

Chcete-li to provést, vůz musí stát na rovném povrchu a nesmí být vypnutý motor méně než pět minut . Pokud je hladina oleje blízko nebo již pod značkou MIN na čisté měrce , měli byste přidat čerstvý olej a označit spotřebu.

Ztráta oleje nebo spotřeba oleje?

Pokud zaznamenáte neustálý pokles hladiny oleje ve vašem vozidle, může to být ze dvou důvodů :

1. Spotřeba 2. Ztráta oleje

Říkají o spotřebě oleje, když olej vstoupí do spalovací komory a tam vyhoří. . Vysoká spotřeba oleje indikuje poškození motoru, jehož oprava může být nákladná.

V případě ztráty oleje vytéká olej z mazacího systému . Příčinou je netěsná trubka, poškozené radiální těsnění hřídele nebo netěsné ploché těsnění.

Chcete-li to otestovat, podívejte se na spodní část auta: pokud je motor mazán olejem zespodu, olej odněkud vytéká . Oprava poškození tohoto druhu je obvykle mnohem levnější než vysoká spotřeba oleje. Ale neotálejte: motor s únikem oleje je velkou zátěží pro životní prostředí a v případě zachycení může mít za následek značnou pokutu .

Co lze udělat se spotřebou oleje?

Spotřeba oleje je určena „ suchý » redukce oleje, tzn. žádné netěsnosti motoru a namodralý kouř z výfuku. Nepokračujte v používání vozu, když musíte neustále doplňovat olej: spálený olej ovlivňuje systém řízení emisí a způsobuje jeho velké škody .

Navíc nepřetržité poškozování motoru pokračuje, dokud auto v určitém okamžiku jednoduše „neumře“, dokonce i s plnou hladinou oleje. Podle složitosti opravy Typické příčiny zvýšené spotřeby oleje jsou:

– špatně seřízené ventily - špatná ventilace klikové skříně - Opotřebená olejová těsnění - Vadné těsnění hlavy válců – opotřebované pístní kroužky

• Pokud nejsou ventily seřízeny , motor většinou také nepracuje správně. V tomto případě můžete slyšet zvonek". Zde může dílna opravit ventily pomocí několika jednoduchých kroků .

• Rychle rotující klikový hřídel vytváří vysoký tlak v klikové skříni . Pokud tento tlak není rozptýlen, tlačí motorový olej přes pístní kroužky do spalovacího prostoru. K tomu má motor ventilační systém. Toto je normální hadice vedoucí z klikové skříně do krytu ventilu. Pokud je však tato hadice ucpaná nebo zalomená, může se v klikové skříni vytvořit přetlak. Obvykle lze odvzdušnění klikové skříně opravit rychle a levně.

• Těsnění dříku ventilu jsou malá radiální hřídelová těsnění, která pasují kolem dříku ventilu. Těsní ventilový mechanismus vůči spalovací komoře. Těsnění dříku ventilu jsou díly podléhající opotřebení. Jejich výměna není snadná a musí být provedena ve specializované dílně. . Se správným vybavením však lze tuto opravu provést poměrně rychle. Tlak vzduchu je přiváděn do spalovací komory přes speciální ventil přeměněný na zapalovací svíčku. Tento tlak udržuje ventily na místě. Těsnění dříku ventilu lze tedy vyměnit bez demontáže hlavy válců.

• Těsnění hlavy válců utěsňuje spalovací prostor motoru od okruhu chladicí kapaliny a okruhu mazání. Pokud je poškozeno těsnění hlavy mezi těmito obrysy nebo vně se vytvoří spojení. Neklamným znakem poškozeného těsnění hlavy válců je proto bílá pěna v olejovém okruhu nebo černý olej v chladicí kapalině. V tomto případě pomůže pouze demontáž hlavy válců a výměna těsnění. To je poměrně složitá otázka, ale přesto je to jeden z typů oprav, ke kterým může dojít během životnosti vozu. .

• Opotřebované pístní kroužky - to je všechno - "nejhorší případ" s vysokou spotřebou oleje. U tohoto typu poškození byste měli vždy počítat s tím, že motor v krátké době selže kvůli zadření pístu. Můžete také vyměnit pístní kroužky. . Opravy však většinou nestačí. Stěny válců musí být také přebroušeny a přebroušeny, aby se obnovila plná komprese válců. Proto jsou vadné pístní kroužky důvodem ke kompletní repasi motoru. . Ostatně poté je motor opět prakticky nový.

Jak zabránit nadměrné spotřebě oleje

Namísto toho, abyste jednali, až když je příliš pozdě, můžete podniknout jednoduché kroky k prodloužení životnosti motoru a zabránit vysoké spotřebě oleje. .

1. Dodržujte intervaly výměny mazacího oleje a filtru a používejte pouze doporučené značky.

2. Nejezděte příliš rychle ani příliš pomalu . Každé 2 roky po 100 000 km provádějte analýzu oleje.

3. Profesionální propláchnutí motoru každé 2 roky . Snadno tak dosáhnete na hranici 200 000 nebo dokonce 300 000 km.