Víkend na dráze: nejlepší sportovní auta - Sports Cars
Trať je jedním z nejlepších míst, kde můžete vyjádřit svou touhu běžet, spolu s Mottarone a silnicemi ve Walesu. Nicméně vzhledem k tomu, že asi 99 % světové populace nežije v Wales nebo na úpatí Mottarone, je lepší zvolit první možnost. Přestože moderní sportovní vozy mají ohromnou sílu a velmi výkonné brzdy, ne všechny jsou vhodné pro intenzivní používání na trati. Při jízdě na hranici možností vozu na dálnici jsou působící síly takové, že mohou otestovat i ten nejextrémnější vůz.
I supersporty ráže McLaren, Lamborghini e Ferrari trpí problémy s šleháním. Elektronika ve skutečnosti snadno pošle auto na „obranu“ a velmi rychle jej donutí projít hrou.
Brzdy a pneumatiky, bez ohledu na to, jak účinné jsou při použití na silnici, jsou na trati vystaveny obrovskému zatížení a je snadné sešlápnout brzdový pedál pomocí „dlouhého“ pedálu, který je doprovázen infarkt (pokud vše dobře dopadne) a bam (pokud se pokazí).
Pokud jste fanouškem závodního dne, pak vaše auto potřebuje nějaké výrazné úpravy, které už nemůžete odmítnout. Zapomeňte na výfuk, filtry a různé balíky: brzdové kotouče s brzdami, závodní destičky a vhodné pneumatiky jsou nejlepší způsob, jak dostat z auta maximum.
Existují však auta, která každé zneužití na obrubnících berou dobře a jedou domů, aniž by ztratili jediný detail.
Megane RS Trophy
La Megane RS královna předních prutů. Verze Trophy je vhodnější pro zneužívání tratí, i když zůstává více orientována na silnici než na trať; ale přesto může udělat dobrý dojem. Horký!
Lotus Elise
Málo Lotus Eliza má mimořádný talent: lehký, střední motor, skromný výkon a pravděpodobně nejčistší a nejpřímější řízení, jaké byste si u silničního vozu mohli přát. Není divu, že o Elise nikdy není nouze v každém sebevědomém závodním dnu.
Zatímco pohodlí je téměř nulové, Elise je také skvělá příjezdová cesta, která vás může bavit na jakémkoli pruhu asfaltu.
Caterham (jakýkoli)
Struktura Caterham sedm může to vypadat staré, ale mechanicky je to klenot. Sedm zaručuje čistou a transparentní jízdu. Existují motory a kapacity pro každý vkus, od 80 do 300 koní. Evergreen.
Ariel Atom
L 'Ariel Atom je ekvivalentem Božího odpruženého autíčka. Je to profesionální, přesné a velmi rychlé auto, skutečné smrtící pásové vozidlo. Podvozek vozu slouží jako karoserie a 2.0litrový motor Honda je k dispozici s výkonem 245 a 310 koní. Existuje také verze V8 s výkonem 500 koní. a poměr výkonu k hmotnosti 1,1 kg na koňskou sílu. Šílený.
KTM X-BOW
La X-BOW se zrodilo, aby odolalo dominanci "dráhačů" Atom a Caterham, ale jeho charakter je velmi odlišný od prvních dvou. Podvozek navržený Dallarou je vyroben z uhlíkových vláken a motor je 2.0litrový přeplňovaný Audi s výkonem 240 nebo 300 koní.
Přestože je X-Bow navržen pro ekologickou jízdu, je velmi náchylný k plavbě po moři, takže k ovládání vyžaduje hodně údržby a pevnou ruku. Dech beroucí.
Buck Mono
Málokdo zná výrobce BAC (Briggs Automotive Company), ale to, že není slavné, neznamená, že nevyrábí dobrá auta. Mono je high-tech plastika z uhlíkových vláken a oceli s motorem Cosworth o výkonu 280 k, který je schopen zrychlit z 0 na 100 km/h za 2.8 sekundy a dosáhnout rychlosti až 274 km/h. Na rozdíl od hraček, které jsme doposud viděli, jeden se také může pochlubit chytrou aerodynamikou, která jej dokáže rychle přilepit k zemi. Futuristický.
Radikální SR3
Zdá se to neuvěřitelné Radikální se může legálně pohybovat po silnici, ale je. SR3 je víc než auto, je to prototyp sportu pro osobní použití. S úrovněmi zpomalení až 2 G při brzdění a 2,1 G do strany při zatáčení, je potřeba k rychlé jízdě hůl (a krk). Váží jen něco málo přes 500 kg na jízdu a 252 koní generovaných motorem o objemu 1.500 XNUMX ccm odvozeným od motocyklu stačí na zaplacení každého superauta na trati. nepřekonatelné
