Hledáte letní pneumatiky? Co hledat: testy, hodnocení

Ne vždy se při nákupu pneumatik vyplatí hlídat značku a vysokou cenu. Levnější domácí pneumatiky za jakýchkoli podmínek nebudou horší než dražší pneumatiky nejslavnějších výrobců.

V celé republice přibývá zákazníků ve vulkanizačních provozech. Dlouhodobé předpovědi počasí potvrzují, že zima se k nám nevrátí, což je známka toho, že můžeme pomalu uvažovat o výměně pneumatik za letní. Nejméně problematičtí jsou ti řidiči, kteří potřebují pouze distanční vložku se zimními pneumatikami pro ty s letními. Zbytek, který musí kupovat pneumatiky, má velké potíže. V labyrintu novinek a stovek modelů je těžké vybrat něco dobrého a za slušnou cenu.

V první řadě velikost

Nákupu v automobilovém obchodě by měl předcházet výběr rozměru pneumatik. Dodržujte pokyny výrobce vozidla. Můžete si vybrat náhradu, ale rozdíl v průměru kol po jejich montáži nesmí být větší než 2 %. průměr kola a pneumatiky udávaný výrobcem.

Úzké a vysoké nebo široké a nízké letní pneumatiky?

Nejjednodušším pravidlem je, že úzké, ale vysoké pneumatiky jsou nejlepší pro manévrování ve výmolech a šplhání po obrubnících. Široký, nízkoprofilový, přitom hezky vypadající, vhodnější pro jízdu na silnici. Tam je můžete využít, zejména lepší přilnavost. Musíte si však dávat pozor – příliš široké pneumatiky způsobí, že auto při jízdě po vyjetých kolejích, které jsou na polských silnicích stále často k vidění, pojede bokem.

Letní pneumatiky v testu ADAC – podívejte se, které jsou nejlepší

- Stejně to nesmíš přehánět. Příliš vysoká nebo příliš nízká pneumatika znamená nesouosost vzpěry a dokonce i tření o tělo. Každý rozměr má svou vlastní náhradu a pneumatiky je třeba vybírat na základě těchto odborných výpočtů. Například místo velmi oblíbeného 195/65/15 můžete vzít 205/55/16 nebo 225/45/17,“ vysvětluje Arkadiusz Yazva, majitel vulkanizačního závodu v Rzeszowě.

Tři typy běhounu pro letní pneumatiky

V současnosti se na trhu s pneumatikami prodávají tři typy pneumatik: směrové, symetrické a asymetrické. Začněme tím prvním. Pneumatiky s takovým dezénem v současnosti vyrábí většina výrobců, a to v letní i zimní verzi. Vzhledem k běhounu ve tvaru V lze tento typ pneumatiky instalovat pouze ve směru odvalování stanoveném výrobcem.

– Takzvaný vzor rybí kosti, tedy charakteristické štěrbiny ve směrové liště, zaručuje velmi dobrý odvod vody. Díky velké ploše kontaktu se zemí vůz lépe zrychluje a rychleji zpomaluje. Tento typ pneumatik doporučujeme především majitelům silných vozů, vysvětluje Wojciech Głowacki z oponeo.pl.

Směrový běhoun je použit například u pneumatik Goodyear Eagle GSD 3, Fulda Carat Progresso nebo Uniroyal Rainsport 2.

Letní pneumatika s asymetrickým dezénem – sdílená odpovědnost

Asymetrické pneumatiky se vyznačují mírně odlišnými kvalitami. V současnosti jde o nejoblíbenější typ pneumatiky používaný u nových vozidel segmentů B, C a D. Asymetrický dezén je odlišný na vnitřní a vnější straně pneumatiky.

Obvykle výrobci používají více řezů na vnitřní straně. Tato část pneumatiky je zodpovědná především za odvod vody. Druhá polovina umístěná na vnější straně vozu je zodpovědná za stabilní chování vozu jak na rovných úsecích, tak v zatáčkách.

Celoroční pneumatiky – zjevná úspora, zvýšené riziko nehody

Tyto typy pneumatik musí být namontovány na správné straně vozidla. Je třeba dávat pozor na nápisy "Uvnitř" a "Venku" na jeho straně a přísně je dodržovat. Pneumatiku nelze vyměnit z pravého na levé.

Největší předností asymetrické letní pneumatiky je především větší odolnost proti opotřebení a tišší odvalování. Mezi výrobci se asymetrické dezény nejčastěji vyskytují u pneumatik střední a vyšší třídy. Nejoblíbenější modely asymetrických pneumatik jsou Michelin Primacy HP, Continental ContiPremiumContact 2 nebo Bridgestone ER300.

Univerzální symetrie

Nejméně spletitým řešením jsou letní pneumatiky se symetrickým dezénem, ​​doporučované hlavně majitelům městských vozů. Jejich hlavní výhodou je nízký valivý odpor, což znamená nižší spotřebu paliva a tišší chod.

Co je důležité, můžete si je namontovat dle libosti, protože nášlap je po celé šířce stejný. Bohužel tyto typy pneumatik nefungují dobře na kluzkém povrchu a jsou o něco méně účinné při odvádění vody. Se symetrickým dezénem na trhu nyní dostaneme Dayton D110.

Odpružení auta - krok za krokem recenze po zimě

Závěry jsou celkem jednoduché:

– Pro Mercedes třídy E bych doporučil směrovou nebo asymetrickou pneumatiku. Stejně jako Volkswagen Passat. U Fiatu Punto nebo Opelu Corsa ale stačí symetrický běhoun. Kvůli špatnému výkonu takové auto stejně plně nevyužije směrový běhoun, vysvětluje Arkadiusz Yazva.

Ekonomická třída

Mnoho řidičů také přemýšlí o výběru výrobce pneumatik. Stojí za to připomenout, že několik velkých koncernů - jako Good Year, Continental, Michelin nebo Pirelli - ovládá většinu značek na trhu. Levnější pneumatiky nabízené méně prestižními značkami jsou často pneumatiky, které byly před pár lety nabízeny pod názvy nejznámějších výrobců, když byly nové.

Odborníci z webu oponeo.pl je rozdělují do tří skupin. Do nejlevnější, tzv. ekonomické třídy patří Sava, Dayton, Debica a Barum. Jejich pneumatiky jsou většinou osvědčené, ale starší řešení. Jak z hlediska směsi, tak běhounu. Ekonomická třída obvykle nabízí v dané sezóně něco, co bylo nové o několik sezón dříve.

– Tyto pneumatiky doporučujeme majitelům vozů nižší a střední třídy především pro jízdu ve městě. Pokud řidič nebude mít vysoký kilometrový výkon, bude s nimi spokojený, říká Wojciech Głowacki.

Nejoblíbenějšími pneumatikami v tomto segmentu jsou Sava Perfecta, Zeetex HP102, Barum Brillantis 2 nebo domácí Dębica Passio 2,

Pro náročnější

Meziřešení, které kombinuje mírnou cenu s nejlepšími jízdními výkony, jsou produkty značek střední třídy. Tento segment zahrnuje, ale není omezen na Fulda, BFGoodrich, Kleber, Firestone a Uniroyal. Jedná se o pneumatiky pro městská auta i pro sportovní vozy a velké limuzíny. Všechny tyto pneumatiky jsou úspěšně provozovány ve městě a na dálnicích.

– V současné době je to nejoblíbenější segment trhu. Můžeme sem zařadit například pneumatiky Uniroyal RainExpert, Fulda Ecocontrol, Kleber Dynaxer HP 3 a Firestone Multihawk,“ vyjmenovává Glovatsky.

Hliníkové ráfky vs ocel - fakta a mýty

Poslední segment je prémiový, jedná se o nejpokročilejší produkty známých firem. Lídry jsou zde Bridgestone, Continental, Good Year, Michelin, Pirelli. Tvar běhounu a složení těchto pneumatik jsou výsledkem mnohaletého výzkumu. Pneumatiky nejvyšší třídy si zpravidla vedou lépe v nezávislých testech, a to jak z hlediska bezpečnosti, tak výkonu.

– Vysoká kvalita se bohužel promítá do vyšší ceny. Vyplatí se vždy platit? Nemysli. Vlastnosti takových pneumatik využijí jen ti, kteří hodně cestují, hlavně na dlouhé cesty a mají moderní výkonný vůz. Instalovat takové pneumatiky na vozy městské nebo kompaktní třídy je móda, říká Yazva.

Kdy přezout na letní pneumatiky?

Kromě povětrnostních podmínek - tzn. průměrná denní teplota nad 7 stupňů Celsia po několik dní - záleží také na opotřebení předchozí sady letních pneumatik. Podle polských zákonů se pneumatiky s tloušťkou běhounu menší než 1,6 mm musí vyměnit. Svědčí o tom indikátory opotřebení TWI na pneumatice.

V praxi byste však neměli riskovat jízdu na letních pneumatikách s tloušťkou dezénu menší než 3 mm. Vlastnosti takových pneumatik jsou mnohem horší, než výrobce očekával.

Nutná je také výměna pneumatik, které mají mechanické poškození (například bubliny, praskliny, bobtnání) a nerovnoměrně opotřebený běhoun. Nejlepší je měnit pneumatiky čtyřikrát nebo dvakrát na stejné nápravě jako poslední možnost. Instalace různých pneumatik na stejnou nápravu není povolena. Je lepší nasadit nové pneumatiky na hnací kola.

Většina pneumatik má životnost 5 až 8 let od data výroby. Staré pneumatiky je třeba vyměnit.

Novinky a vyšší ceny

Co si producenti připravili na letošní sezónu? Útočníci mluví především o cenách, které na jaře vzrostly o 20 procent.

– Výrobní náklady rostou. Za prvé, energie a suroviny jsou stále dražší. Za gumu a saze platíme stále více. Abychom udrželi ziskovost, museli jsme nejen snížit náklady, ale také zvýšit ceny,“ vysvětluje Monika Gardula z Good Year's Dębica.

Brzdy – kdy vyměnit destičky, kotouče a kapalinu?

Přední výrobci však představují nové modely letních pneumatik. Například Michelin nabízí novinku Primacy 3. Podle výrobce se jedná o pneumatiku vyrobenou podle nejvyšších bezpečnostních standardů. Při jeho výrobě se používá unikátní pryžová směs s přídavkem oxidu křemičitého a pryskyřičných změkčovadel. Důležité je, že díky nízkému valivému odporu pneumatiky při svém provozu ušetří asi 70 litrů paliva. Vynikající jízdní vlastnosti pneumatik byly potvrzeny testy TÜV SÜD Automotive a IDIADA. V internetových obchodech začínají ceny Primacy 3 na 16palcových kolech kolem 610 PLN. Za širší pneumatiku, například 225/55/R17, budete muset zaplatit asi 1000 PLN.

Vynikající známky, vč. ADAC také v testu montuje ContiPremiumContact 5 od Continentalu. Tyto pneumatiky se doporučují pro vozy střední a vyšší třídy, určené pro suché i mokré povrchy. Díky použití speciálního dezénu poskytuje pneumatika velmi dobrou přilnavost k vozu a zkracuje brzdnou dráhu až o 15 procent. Výrobce garantuje, že nový běhoun a směs poskytují 12procentní zvýšení životnosti a 8procentní snížení valivého odporu. Pneumatika v oblíbeném rozměru 205/55 16 stojí asi 380 PLN. Ceny většiny velikostí 14palcových kol nepřesahují 240 PLN. Populární 195/55/15 stojí kolem 420 PLN.

Tlumiče - jak se starat, kdy vyměnit?

Zajímavou novinkou je také Bridgestone Turanza T001, určený pro vozy vyšších tříd. Speciální pryžová směs a inovativní běhoun zajišťují tiché odvalování a pomalejší opotřebení pneumatiky. Testy provedené nezávislými organizacemi dokazují, že vůz s těmito pneumatikami jezdí bezpečně a konzistentně na mokrém i suchém povrchu. Ceny? 205/55/16 - přibližně od 400 PLN, 195/65/15 - přibližně od 330 PLN, 205/55/17 - přibližně od 800 PLN.

Výměna za staré ceny

Naštěstí je růst cen pneumatik jediným nepříjemným překvapením, které nás na vulkanizacích čeká.

– Ceny za výměny kol zůstaly na loňské úrovni, protože chápeme, že při současných cenách ostatních služeb a zboží mají lidé stále těžší časy. Komplexní výměna pneumatik a vyvážení kol na ocelových ráfcích stojí asi 50 PLN. Hliníkové jsou o 10 PLN dražší, říká Andrzej Wilczynski, majitel vulkanizačního závodu v Rzeszowě.

**********

Průměrné ceny pneumatik po zvýšení:

– 165/70 R14 (většina malých vozů): domácí pneumatiky - od 190 PLN za kus. Zahraniční známí výrobci - 250-350 PLN za kus.

– 205/55 R16 (nejmodernější osobní vozy B a C): domácí pneumatiky, asi 320-350 PLN. Zahraniční – 400–550 PLN.

– 215/65 R 16 (používá se ve většině módních SUV, tedy městských SUV): domácí pneumatiky - od 400 PLN a výše, zahraniční pneumatiky - 450-600 PLN.

gubernie Bartoš

foto Bartosz Guberna