Víte, jak nebezpečné mohou být pro auto louže?

Kdo alespoň jednou nezrychlil před louží, aby ji přejel s efektním šplouchnutím vody, ať nejdřív hodí kamenem. Když je cesta prázdná, rovná a rovná, je těžké zastavit... Výlet přes louže však nemusí skončit velkolepou fontánou, ale velkolepým selháním. Nevěříš? A stále!

Krátce řečeno

Jízda v louži vysokou rychlostí může nasát vodu do motoru, zatopit zapalovací systém a elektroniku (například generátor nebo řídicí počítač), poškodit brzdové kotouče nebo součásti výfukového systému, jako je turbodmychadlo, DPF nebo katalyzátor.

Vlhkost je hlavním nepřítelem vozu

Jaký nesmysl, protože auta nejsou z papíru – možná si říkáte. Ano, není. Nikdo z nás se nevzdává jízdy jen proto, že prší, a nehledáme objížďky, když se cesta domů promění v zurčící potok. Obojživelná vozidla však nejsou zcela vodotěsná. Mohou stát velmi špatně jízda přes kaluže vysokou rychlostí... Tlak vytvářený rychlostí způsobuje, že kola „pumpují“ vodu do zatáček a pod auto.

Nikdy nevíte, jakou díru louže skrývá. - zejména při tání, kdy se nerovnosti povrchu vozovky teprve projevují. A utržení nárazníku je ten nejmenší problém, kterému budete muset čelit, když je mezera hlubší, než jste si mysleli. Kvalita našich silnic vás stále dokáže překvapit!

Prostřednictvím GIPHY

Nejhorší scénář – nasávání vody do motoru

Nejzávažnějším efektem dynamické jízdy v louži je nasávání vody přes sací systém do spalovací komory... To většinou končí okamžitým zastavením uprostřed silnice a nemalým nákladem pro majitele. Voda, která vstupuje do válců může poškodit hlavu válců, písty, ojnice, kroužky nebo pouzdra... Pokud se dostane do olejového čerpadla, ovlivní to také účinnost mazání.

Jsou zvláště náchylné na vodu nasávanou pohonem při projíždění louží. stará auta s netěsnými kryty motoru (asi každý mechanik zná případy, kdy tento kryt visel na sloupech nebo drátu) nebo s trubkami přívodu vzduchu, stejně jako ohromujícíjehož podvozek byl příliš nízký.

Zatopené zapalování

Nasávání vody do motoru má často za následek přerušovaný provoz. Další porucha dává podobné příznaky, naštěstí je její oprava levnější - zaplavení zapalovacích drátů a zapalovacích svíček... Příznaky obvykle zmizí samy, když všechny součásti systému vyschnou. Proces můžete urychlit vysušením stlačeným vzduchem a postříkáním prostředkem vytěsňujícím vodu, jako je WD-40. Pokud motor po vysušení nadále běží nepravidelně nebo se zastaví, je pravděpodobné, že voda zašla příliš daleko a poškodila zapalovací kabely nebo se dostala do ovládacích částí systému vstřikování a zapalování.

Louže proti elektronice: řídicí počítač, generátor

Elektrická soustava při střetu s vlhkostí často ztrácí, zvláště u těch vozů, kde nemají konstruktéři úplně promyšlené umístění čidel a dokonce ani řídicího počítače. V mnoha autech, včetně těch nejmodernějších, regulátor motoru je v jámě... Dokud je chráněn gumovými podložkami, není problém stékající voda nad ním po okapu. Ale guma je ta, že drtí. Když se objeví netěsnosti, každý zásah do louže a nový déšť budou znamenat koupel pro řídicí počítač. Mnoho řidičů jej navíc chránínapříklad silikon, lak nebo speciální tmely.

Problémy často nastávají po extrémně dynamické jízdě v kalužích. generátor... V mnoha autech, zejména Fiatu, je umístěn velmi nízko, což velmi rychle způsobuje poškození jeho karoserie. Každý únik je potenciálně nebezpečný, protože voda končí v tom nejmenším koutku. Může způsobit zkrat nebo zadřená ložiska.

Vadné brzdy

Vjezd do louže může také způsobit selhání brzd. Scénář je vždy stejný: nejprve prudké nebo časté brzdění, při kterém se brzdové kotouče zahřejí do červena, a poté chladící lázeň. Takový úpal je zkroutícož se projevuje silnými vibracemi volantu při brzdění. Zakřivené brzdové kotouče zkracují životnost ostatních součástí řízení a odpružení, zejména ložisek kol.

Katalyzátor, turbodmychadlo, DPF

Studená lázeň může také poškodit další součásti, které se za jízdy zahřívají: katalyzátor, turbodmychadlo nebo filtr pevných částic... Tento typ poruchy je samozřejmě mnohem méně častý než ohnutí brzdového kotouče, ale stává se to. A mohou vážně poškodit rozpočet na údržbu vašeho vozu.

Tobogán

Dynamická jízda v kalužích přispívá k fenoménu aquaplaningu, jinými slovy, ztráta přilnavosti na mokré vozovce... Aquaplaning, také známý jako aquaplaning nebo aquaplaning, nastává, když běhoun pneumatiky nestíhá držet krok s vodou vytékající zpod pneumatiky. V místě kontaktu kola se zemí se vytvoří klín vysokého hydrodynamického tlaku, po kterém se auto začne vznášet jako polštář a ztrácí kontakt se zemí.

Jak bezpečně projet louže?

Za prvé, je to povoleno! Čím nižší rychlost při projíždění kaluží, tím méně stříkající vody a menší pravděpodobnost, že se vlhkost dostane tam, kam by neměla. Sejmutí nohy z plynového pedálu také zvyšuje bezpečnost – pokud jedete pomalu na mokré vozovce, působí na kola malá síla, a to pomáhá udržovat přilnavost... Hrozí příliš dynamická jízda v kalužích. pokuta 200 PLN... Policisté mohou takový přestupek kvalifikovat jako „použití vozidla způsobem ohrožujícím bezpečnost osoby uvnitř nebo vně vozidla“.

Pokud se vám na autě vytvořila louže a je v ní skrytá díra na silnici, můžete po správci komunikace požadovat náhradu škody. To však není snadné, protože jde o soudní řízení, ve kterém budete muset prokázat, že se jámě nelze vyhnout a že jste jeli v souladu s pravidly.

Byla nevinně vypadající díra Marian Trench? Na webu avtotachki.com můžete najít autodíly pro opravu jakékoli poruchy.

Více o automobilovém průmyslu si můžete přečíst na našem blogu:

Ovlivňuje technika jízdy míru opuštění vozidla?

Bouřková jízda – naučte se ji bezpečně přežít

Pozor, bude to klouzat! Zkontrolujte brzdy ve svém autě!

Zdroj fotografií a médií :,