Kupujete ojetý vůz? Pozor na pneumatiky!

Jak nejlépe usmlouvat cenu ojetého vozu? Musíte najít co nejvíce závad na vozidle, které nejsou popsány v inzerátu, a na základě toho uplatnit slevu. Zaměřujeme se však především na velká témata, jako je motor, spojka nebo rozvod, a na pneumatiky jsme nezávazní. Není správné!

Sada ekonomických pneumatik může stát od 400 do 1200 PLN! Tato poslední částka je v zásadě ekvivalentní operacím časování ventilů u mnoha vozidel, která jsou několik let stará. Schopnost vyhnout se nákladným výdajům není jediným důvodem, proč se vyplatí zkontrolovat stav pneumatik na ojetém ​​voze.

Je známo, že po koupi auta na sekundárním trhu měníme především filtry, olej, destičky a případně rozvody. Pneumatiky rozhodně nejsou na prvním místě vašeho seznamu úkolů. Mezitím jsou to pneumatiky, které do značné míry určují naši bezpečnost. Co se může stát, když jsou pneumatiky ve špatném stavu? Pár věcí:

• vibrace vozu, které výrazně snižují komfort jízdy a zvyšují hluk v kabině;

• přitažení vozidla na jednu stranu vozovky, například přímo do protijedoucího kamionu;

• pneumatika exploduje s následnou ztrátou kontroly nad vozidlem;

• blokování pneumatik a smyk;

Viz také: Zkontrolujte si zdarma VIN

To jsou samozřejmě ty nejextrémnější situace. Obecně platí, že sjeté pneumatiky způsobí „pouze“ sníženou trakci, delší brzdnou dráhu a zvýšené riziko smyku.

Jelikož tedy nechceme riskovat zdraví své a spolujezdců a riziko poškození nového vozu při hloupé kolizi způsobené smykem, je lepší si před koupí zkontrolovat stav pneumatik! Ale jak to udělat?

5kroková kontrola pneumatik

Nejprve zkontrolujeme, zda prodejce správně vybral rozměr a profil pneumatik vozu. Bohužel se stále setkáváme s lidmi, kteří si na podobné „maličkosti“ nevšímají a nazouvají do auta špatné pneumatiky. V krajním případě se také může stát, že nás prodejce chce prostě oklamat tím, že nám dá auto s nevyhovujícími pneumatikami, a ty správné nechá, protože se mu budou hodit na již koupené nové auto.

Jak zkontrolovat, zda pneumatiky sedí? Informace o pneumatikách doporučených výrobcem vozu naleznete v návodu k obsluze vašeho vozu nebo na internetu. Dále zkontrolujeme, zda vše odpovídá značení na pneumatikách. Abychom neporovnávali nepochopitelná čísla, stojí za to vědět, co znamenají. Například 195/65 R14 82 T je:

• šířka pneumatiky 195 mm;

• poměr výšky bočnice pneumatiky k její šířce je 65 %;

• radiální pneumatika design R;

• průměr ráfku 14 palců;

• index nosnosti 82;

• rychlostní index T;

Zvláštní pozornost věnujte tomu, zda pneumatika nevyčnívá přes obrys vozidla. Je to v rozporu se zákonem a u vytuněných aut bohužel zcela běžné.

Za druhé si zkontrolujme správný výběr pneumatik pro sezónu. V létě není dobré jezdit na zimních pneumatikách. A jezdit v létě v zimě je problém. Zimní pneumatiky budou mít výrazné drážky a označení M+S (bláto a sníh) a také odznak sněhové vločky. Raději se vyhněte celoročním pneumatikám. Nemusí si poradit s namrzlým povrchem a v létě budou vydávat nadměrný hluk. Zde bohužel poměrně často platí zásada „když je něco dobré ke všemu, není to dobré k ničemu“.

Za třetí, zkontrolujme, zda pneumatiky nejsou zastaralé. Jejich trvanlivost obvykle vyprší 6 let po výrobě. Pak guma jednoduše ztrácí své vlastnosti. Pneumatiky mají samozřejmě datum výroby. Například 1416 znamená, že pneumatika byla vyrobena ve 14. týdnu roku 2016.

Za čtvrté, zkontrolujme výšku běhounu. U letních pneumatik musí být minimálně 3 mm a u zimních 4,5 mm. Absolutní minimum pro letní pneumatiky je 1,6 mm a pro zimní pneumatiky 3 mm.

Za páté, podívejme se blíže na pneumatiky. Dávejme pozor na to, zda jsou rovnoměrně rozetřené. Pokud si všimneme, že jsou strany více opotřebované, mohlo by to znamenat dvě věci. Buď předchozí majitel nestál o dostatečně vysoké úrovně tlaku, nebo s autem jezdil příliš agresivně. Co mám dělat, když jsou pneumatiky opotřebené nerovnoměrně na různých stranách vozu nebo podél náprav? Možná problém s pouzdrem nebo odpružením. Pokud se naopak střed pneumatiky opotřebovává více po stranách, pravděpodobně to znamená neustálou jízdu s příliš vysokým tlakem pneumatiky.

propagační materiál