Testovací jízda VW Golf VIII: Crown Prince

Jízda v nové edici jednoho z nejdůležitějších modelů na světě

Golf je již dlouho institucí na automobilovém trhu a vzhled každé další generace není jen další premiérou, ale událostí, která mění systém souřadnic a standardů v kompaktní třídě. Výjimkou není ani osmá generace bestselleru.

První dojmy

Zatímco generační změna je stále významná, tentokrát je to trochu jiné. Revoluční změny v automobilovém světě jsou za rohem a situace je velmi podobná debutu nejnovější verze „želvy“ v době, kdy před spuštěním odpočítávání pro Golf I. Nyní se premiéra Golfu VIII odehrává na pozadí ID.3, které stojí ve startovních blocích, a to rozhodně připravuje jeho brilantnost, ale Golf je stále Golf.

To je vidět z jednoho kilometru. Tradičně jsou dokonce generace generačními fázemi vývoje modelu a VIII jde touto cestou a osvojuje si a rozvíjí technologický základ sedmé generace.

Vnější rozměry vykazují minimální změny (+2,6 cm na délku, -0,1 cm na šířku, -3,6 cm na výšku a +1,6 cm na rozvor) a osvědčené příčné uspořádání motoru je optimalizováno pro dokonalost dokonale.

Přístup, využití a možnosti přeměny vnitřního prostoru. Revoluční změna je pouze z hlediska designu a koncepce palubní desky s velkými obrazovkami a téměř kompletního přechodu k digitalizaci a dotykovému ovládání funkcí – od menu na obrazovce přes tlačítka až po posuvné dotykové ovládání a stále zapnuté připojení k internetu.

Na to všechno chvíli trvá, než si zvyknete, ale ne proto, že by to bylo obtížné nebo neobvyklé (každý majitel smartphonu pochopí logiku během několika sekund), ale proto, že je to v Golfu - strážci tradic.

Živé klasiky

Naštěstí je zbytek GXNUMX jasný a neochvějný jako logika nových nabídek a pocit, že investice do golfu stojí za peníze, je přinejmenším stejně silný a pevný jako řekněme Čtyři.

Ze zpracování dýchá typická pedantství a po prvních dvou až třech kilometrech si uvědomíte, že úsilí inženýrů jde mnohem hlouběji - pevná karoserie s vynikající zvukovou izolací a ještě vylepšená aerodynamika (0,275) činí kabinu extrémně tichou i při velmi rychlé jízdě. .

Známé věci na T-Rocu a T-Crossu nemají být extravagantní, ale úroveň standardní výbavy osmé generace je vysoká – dokonce i základní 1.0 TSI nabízí Car2X, digitální přístrojový štít a multimédia s velkými obrazovkami a ovládání na volantu, Keyless, hlídání jízdního pruhu a asistent nouzového zastavení, automatická klimatizace, LED světla atd. To vše je působivé ještě před odjezdem.

U vrcholné zážehové verze 1.5 eTSI je to dětská hračka – malý tlak přesunete malou páčku do polohy D a nyní vyrážíme na cestu s 1,5litrovým motorem o výkonu 150 k, kterému asistuje mírný hybridní systém s řemenovým startérem-alternátorem a palubním napětím 48 V, který vyhlazuje nepostřehnutelný pokles tahu lopatkového stroje při spouštění.

Na každém plynovém pedálu sedmistupňová převodovka DSG vypíná TSI. Palubní elektronika, elektromechanický posilovač řízení a posilovač brzd jsou v současné době napájeny 48 V lithium-iontovou baterií.

Neustálé chování

Pohodlí a dynamika silnice se také dostaly na úroveň, kterou vyřeší i ty nejotevřenější rozmary. Režimy adaptivního odpružení pokrývají velmi širokou škálu nastavení a chování osmičky je chytře vyváženo neutrálním chováním v zatáčkách, vynikající zpětnou vazbou od volantu a neochvějnou stabilitou, která nikdy nepřekoná tuhost. Úplná harmonie, ale bez gramu nudy v podvozku.

Golf zůstává Golfem - pohodlný, ale dynamický, zvenčí kompaktní a uvnitř prostorný, ekonomický, ale zároveň temperamentní. A VW zůstává bezkonkurenční v nalezení té extrémně přesné rovnováhy, díky níž je následník trůnu opět lepší než jeho předchůdci – bez ohledu na to, co přijde po něm.

Závěr

Svět se mění a s ním i Golf. Po premiéře osmé generace bude brzy následovat debut jejího elektrického protějšku ID.3, který má potenciál být mnohem vážnějším soupeřem než klasičtí soupeři v kompaktní třídě.

Odpovědí GXNUMX je bezvadný komfort a chování na silnici, vysoce efektivní pohon a nejmodernější koncept ovládání funkcí, konektivita, ergonomie a nejlepší pohodlí, které dnes průmysl nabízí.