VW EOS 2.0 TDI (103 kW) DSG
Hlavní cíl špičkových kabrioletů je jasný: příjemná cesta po krásných silnicích, nejlépe při správné teplotě (a mírně zatažené obloze, aby vám slunce nespadlo přímo na hlavu), ne příliš pomalá, abyste si užili dynamiku jízdy a motor. zvuky, a ne příliš rychlé, aby je zastínil zvuk větru. Tak rychle, že si cestující mohou užít nejen jízdu, ale i okolí.
Splňuje Eos 2.0 TDI požadavky (ty, které na něm samozřejmě závisí a nejsou vydány na milost a nemilost matky přírody)? Téměř.
Příjemná plavba alespoň na podvozku je zvládnutá. Protože nejde o zuřivost v zatáčkách, nezáleží na tom, že motor roztáčí „špatný“ dvojkolí, že je odpružení stejně dobré jako dobré postavení na silnici. Pro ty, kteří nadávají vysokou rychlostí v zatáčkách, trochu tvrdší. Dokud jsou rychlosti takové, že pneumatiky nekvílí, řízení Eosu je dostatečně přesné, brzdy jsou dostatečně spolehlivé a tlumiče dostatečně silné, aby si užily jízdu ze zatáčky do zatáčky. Pokud to přeženete, žádné drama nebude: Eos vás varuje nedotáčivostí, že po něm žádáte příliš mnoho. Jak řídit golf.
Pocit uvnitř je také docela příjemný. Pokud vzadu nikdo nesedí (což pokud tam nebudete vozit malé děti, jediné milosrdenství vůči cestujícím), můžete nainstalovat čelní sklo nad sedadla, zvednout boční okna a používat Eosu se sklopenou střechou, i v zimě zima. Na něco takového je topení dost, ochrana před větrem také.
Pocit a prostornost přídě je v každém případě na úrovni, na kterou jsme u vozů tohoto výrobce zvyklí, a protože řidič má jen dva pedály, bude jízda ještě neúnavnější. Jak řídit golf (samozřejmě s DSG).
Jen dvě nohy? Určitě označení DSG znamená robotickou dvouspojkovou převodovku? vrchol toho, co v současné době nabízí převodová technologie (kromě závodních a polozávodních sekvenčních převodovek). Rychle a hladce.
Motor? Známý (také z Golfu) dvoulitrový turbodiesel, trochu starý a bez technologie Common Rail, a proto se při zapalování chvěje, je vždy příliš hlasitý, ale v neposlední řadě dostatečně silný a ekonomický, takže si od těch, kdo jsou připraven vyrovnat se se svou povahou ... Se střechou nahoře je pocit (kvůli vibracím a hluku) v Eosu stejně dobrý jako v Golfu 2.0 TDI. Se spuštěnou střechou. ... Řekněme to takto: Pokud neradi slyšíte dunění naftového motoru a pokud vám vadí zápach výfukových plynů, vzpomeňte si na Eosu s benzínovým motorem v nose (jak se na kabriolet sluší).
Takže je Eos jen golf nahoře bez? Ne. Ve skutečnosti takové srovnání nedává vůbec smysl. Pravda, když je střecha Eosu nahoře, je méně užitečná a stísněná než u Golfu. A co . . Nemusíte ani stahovat střechu, abyste se začali bavit? dost na to, abyste věděli, že to dokážete.
Dušan Lukič, foto: Aleš Pavletič
Volkswagen EOS 2.0 TDI (103 kW) DSG
Kmenová data
| Odbyt: | Porsche Slovinsko |
|---|---|
| Cena základního modelu: | 29.072 € |
| Náklady na testovací model: | 31.597 € |
| Vypočítejte náklady na pojištění auta | |
| Napájení: | 103 kW (140 KM) |
| Zrychlení (0-100 km / h): | 10,3 s |
| Maximální rychlost: | 203 km / h |
| Spotřeba EHK, smíšený cyklus: | 8,9 l / 100 km |
Техническая информация
| motor: | 4-válec - 4-taktní - řadový - turbodiesel - zdvihový objem 1.986 cm3 - maximální výkon 103 kW (140 k) při 4.000 ot./min - maximální točivý moment 320 Nm při 1.800 ot./min. |
|---|---|
| Přenos energie: | motor s pohonem předních kol - 6-ti stupňová robotická převodovka - pneumatiky 235/45 R 17W (Continental SportContact2). |
| Kapacita: | maximální rychlost 203 km/h - zrychlení 0-100 km/h 10,3 s - spotřeba paliva (ECE) 8,9 / 5,5 / 6,7 l / 100 km. |
| Hmotnost: | prázdné vozidlo 1.548 kg - přípustná celková hmotnost 2.010 kg. |
| Vnější rozměry: | délka 4.407 mm - šířka 1.791 mm - výška 1.443 mm. |
| Vnitřní rozměry: | palivová nádrž 55 l. |
| Krabice: | 205 380-l |
Naše měření
| T = 13 ° C / p = 970 mbar / rel. Vlastnictví: 61% / Stav měřiče: 3.867 km | |
| Zrychlení 0-100 km: | 9,9s |
|---|---|
| 402 m od města: | 17,0 let ( 133 km / h) |
| 1000 m od města: | 31,0 let ( 169 km / h) |
| Flexibilita 50-90 km / h: | 6,7/12,1 s |
| Flexibilita 80-120 km / h: | 11,3/13,4 s |
| Maximální rychlost: | 204 km / h (MY.) |
| zkušební spotřeba: | 9,2 l / 100 km |
| Brzdná dráha při 100 km / h: | 38,9m |
| Tabulka AM: | 40m |
оценка
Eos patří k užitečnějším (kupé) kabrioletům i proto, že je stále docela prostorný. Dobře si ale rozmyslete, zda opravdu chcete slyšet dunění dieselu v nose kabrioletu.
Chválíme a vyčítáme
pozice řidiče
tvar
střechu
příliš hlasitý motor
kmen
