Vše, co potřebujete vědět o bateriích pro elektromobily
Přestože existuje mnoho typů baterií, pro elektromobily jsou nejpoužívanější lithium-iontové baterie. Je to skutečně dominantní technologie na trhu, zejména pokud jde o výkon a odolnost.
Výroba baterií je nezávislá na montáži vozidla: některá vozidla se montují ve Francii, ale jejich baterie se vyrábí mnohem dále, jako v případě Renaultu Zoé.
V tomto článku vám La Belle Batterie poskytne vodítka k pochopení jak a kým se vyrábějí baterie pro elektromobily.
Výrobci baterií
Samotné automobilky baterie do svých elektromobilů nevyrábějí, spolupracují s velkými partnerskými společnostmi, které sídlí především v Asii.
V závislosti na výrobci jsou k dispozici různé modely:
- Partnerství se specializovaným průmyslníkem
Výrobci jako Renault, BMW, PSA a dokonce i Kia se obracejí na společnosti třetích stran, které vyrábějí články nebo dokonce moduly pro jejich baterie. Tito výrobci automobilů však preferují montáž baterií sami ve vlastních továrnách: články pouze dovážejí.
Hlavními partnery výrobce jsou LG Chem, Panasonic a Samsung SDI... Jedná se o asijské společnosti, které nedávno otevřely továrny v Evropě, aby zaplnily geografickou mezeru: LG Chem v Polsku a Samsung SDI a SK Innovation v Maďarsku. To umožňuje přiblížit místo výroby článků místům montáže a výroby baterií.
Například pro Renault Zoé se jeho bateriové články vyrábí v Polsku v závodě LG Chem, zatímco baterie se vyrábí a montuje ve Francii v závodě Renault Flains.
To platí i pro Volkswagen ID.3 a e-Golf, jejichž články dodává LG Chem, ale baterie jsou německé výroby.
- 100% vlastní výroba
Někteří výrobci se rozhodli vyrábět své baterie od A do Z, od výroby článků až po montáž baterií. To je případ Nissanu, jehož Listové články vyrábí Nissan AESC. (AESC: Automotive Energy Supply Corporation, společný podnik mezi Nissan a NEC). Články a moduly se vyrábějí a baterie montují v britském závodě v Sunderlandu.
- Domácí výroba, ale na více místech
Mezi výrobci, kteří dávají přednost výrobě svých baterií interně, někteří volí dělený proces z různých továren. Tesla má například vlastní továrnu na baterie: Gigafactory, která se nachází v Nevadě v USA. V tomto závodě se vyrábí články a bateriové moduly navržené společnostmi Tesla a Panasonic. Baterie Tesla Model 3 se také vyrábějí a montují, což vede k jedinému efektivnímu procesu.
Elektromobily Tesla se pak montují v továrně ve Fremontu v Kalifornii.
Jak se vyrábí baterie?
Výroba baterií pro elektromobily probíhá v několika fázích. První je těžba surovin nezbytných pro výrobu prvků: lithium, nikl, kobalt, hliník nebo mangan... Následně jsou za to zodpovědní výrobci vyrábějí bateriové články a jejich součásti: anodu, katodu a elektrolyt.
Po tomto kroku baterii lze vyrobit a následně sestavit. Poslední krok - sestavit elektromobil s vestavěnou baterií.
Níže naleznete infografiku vydanou společností Energy Stream, která podrobně popisuje všechny fáze výroby baterií pro elektrické vozidlo a také uvádí hlavní výrobce a výrobce pro každou fázi.
Tato infografika se také zabývá sociálními a ekologickými problémy spojenými s výrobou baterií a zejména první etapou, kterou je těžba surovin.
V životním cyklu elektrického vozidla je to skutečně výrobní fáze, která má největší dopad na životní prostředí. Někteří z vás si možná kladou otázku: Je elektromobil více znečišťující než jeho tepelný protějšek? Neváhejte se podívat na náš článek, najdete několik odpovědí.
Inovace baterií
Automobilky si dnes více uvědomují elektromobily a jejich baterie, což jim umožnilo vyvinout mnoho technologií. Baterie jsou tedy účinnější a mohou dramaticky zvýšit autonomii elektromobilů.
Za posledních deset let bylo dosaženo obrovského pokroku a společnosti pokračují ve výzkumu, jak dále zlepšit tyto technologie baterií.
Když mluvíme o inovaci baterií, máme určitě na mysli Teslu, průkopníka v oblasti elektromobilů.
Společnost skutečně vyvinula celé číslo nnová generace buněk s názvem "4680", větší a účinnější než Tesla Model 3 / X. Elon Musk se nechce spokojit s tím, co již bylo dosaženo, protože Tesla plánuje vyvinout baterie, které znečišťují životní prostředí, zejména použitím niklu a křemíku místo kobaltu a lithium.
Různé společnosti po celém světě v současné době vyvíjejí nové baterie pro elektromobily, buď zlepšují lithium-iontovou technologii, nebo nabízejí jiné náhražky, které nevyžadují těžké kovy. Výzkumníci uvažují zejména o bateriích v lithium-vzduch, lithium-síra nebo grafen.
