Vše, co potřebujete vědět o rychlonabíjení elektromobilů

Rychlé nabíjení, které je u spotřebitelů velmi oblíbené pro svou efektivitu a vzhled, je často středem pozornosti. To je však jen malá část možností dobíjení. Zeplug jej analyzoval z praktického hlediska, aby lépe porozuměl jeho zájmům a omezením.

Co je rychlé nabíjení?

Ve Francii byly definovány a používány dva typy udržovacího nabíjení, včetně rychlého udržovacího nabíjení, podle následujících kritérií:

• Normální nabíjení:
  • Pomalé normální nabíjení: Bavíme se o dobíjení z domácí zásuvky o kapacitě 8 až 10 ampér (cca 2,2 kW).
  • Standardní normální nabíjení : nabíjecí stanice od 3,7 kW do 11 kW
  • Normální Boost Charge: Boost nabíjení odpovídá nabíjecímu výkonu 22 kW.
• Rychlé nabíjení: všechna dobíjení nad 22 kW.

K čemu slouží rychlonabíjecí stanice?

S průměrem 30 kilometrů za den jsou konvenční nabíjecí stanice více než dostatečné, aby pokryly každodenní potřeby nabíjení většiny Francouzů. Nicméně, pro dlouhé cesty a doplňování, rychlé nabíjení má smysl. Je dokonce důležité vynahradit stále omezený dojezd elektromobilů na dlouhé cesty, jako je dovolená. Tyto terminály již umožňují přibližně dobíjet Autonomie 80 % za 20-30 minutvám umožní pokračovat v cestě v klidu.

Rychlé nabíjení by se však mělo používat s mírou. Příliš pravidelné používání rychlonabíjecích stanic může nepříznivě ovlivnit životnost baterie elektromobilů, protože se výrazně zkrátí jejich dojezd.

to však není kompatibilní se všemi elektrickými vozidly. Přehled existujících elektromobilů v roce 2019 a jejich maximální nabíjecí výkon naleznete:

Zjistěte výkon nabíjení vašeho auta

Kde najdu rychlonabíjecí stanice?

Rychlodobíjecí stanice jsou ve Francii instalovány především na hlavních silnicích. Tesla vybudovala největší síť rychlonabíjecích stanic s více než 500 dmychadel ve Francii, v tuto chvíli vyhrazena pouze pro vozy zn.

Síť Corri-Door má 200 nabíjecích stanic roztroušených po celé Francii. Tato síť umožňuje velkému počtu uživatelů nabíjet rychleji až 50 kW. Tato síť je k dispozici u většiny odznaků zpoplatnění veřejných komunikací prodávaných ve Francii.

Ve Francii a v Evropě se rozvíjí několik dalších sítí rychlého nabíjení, jako je Ionity (konsorcium výrobců automobilů) nebo Total, aby bylo zajištěno dostatečné pokrytí v celé oblasti. Cílem je instalovat terminál přibližně každých 150 km.

Pro vývoj elektromobilu se stalo důležité rychlé dobíjení, které v podstatě umožňuje doplňovat zásoby energie při cestování na dlouhé vzdálenosti. Jako prvek důvěry pro uživatele elektrických vozidel je jedním z pilířů přechodu k elektrické mobilitě.