Airbagy pro odpružení auta: klady a zápory
Vzduchové odpružení je navrženo tak, aby účinně snižovalo vibrace těla naloženého stroje v náročném provozním režimu. Proto je optimální volit elastické prvky pro konkrétní modely a typy standardního odpružení.
Pro běžný provoz ve městě má vůz dostatek standardního odpružení. Ale s velkým zatížením těla a v drsných podmínkách se používají další elastické prvky - polštáře v zavěšení vozu. Elektronicky řízená zařízení zvyšují směrovou stabilitu stroje a snižují namáhání ostatních dílů.
Účel airbagů
Elastický prvek odpružení tlumí vibrace karoserie vozu při otřesech na nerovných vozovkách. Tlumicí vlastnosti závisí na tlaku ve válcích a materiálu. U nových modelů osobních automobilů jsou airbagy ovládány elektronicky. Tlak se přerozděluje v závislosti na stavu vozovky a sklonu karoserie.
Režimy vzduchového odpružení:
- Tvrdá práce - se zvýšenou světlou výškou na špatném povrchu vozovky a ruční regulací tlaku.
- Normální režim - při jízdě po dobrém tvrdém povrchu nízkou rychlostí.
- Měkký chod odpružených vzduchových měchů - na dobré rovné vozovce při jízdě nad 100 km/h s manuálním řazením.
Výhody a nevýhody
Vzduchové odpružení zlepšuje výkon vozidla, ale vyžaduje neustálou údržbu. Díly vyrobené z polymerních materiálů a pryže slouží méně než kovové.
Airbag
Výhody držáku vzduchového odpružení:
- nastavení vůle v závislosti na zatížení karoserie vozu;
- udržování konstantní vůle během manévrů a zatáček;
- prodloužení životnosti dalších dílů zavěšení, pružin a tlumičů;
- dobrá ovladatelnost na jakémkoli povrchu vozovky.
Nevýhody zařízení:
- nemožnost opravy, pokud se díl porouchá, je nutná výměna za nový náhradní díl;
- pryžová zařízení nelze provozovat při nízkých teplotách;
- airbagy se opotřebovávají kontaktem s prachem na silnici.
Konstrukce je zvolena pro dodatečnou ochranu těla před otřesy a vibracemi zatížených strojů.
Různé dostupné modely
Konstrukce tlumícího zařízení se skládá z několika prvků. Hlavní nosnou částí jsou vzduchové polštáře z polymerního materiálu nebo pryže. Doplňkové prvky - přijímač, čerpadlo a řídicí systém.
Hlavní typy automobilového vzduchového odpružení:
- Jednookruhové zařízení s jednoduchým centrálním ovládáním. Tento typ tlumiče se často používá u nákladních automobilů.
- Vzduchové polštáře se dvěma okruhy. Jsou instalovány na každé nápravě a válce jsou nezávisle čerpány pomocí elektroventilů.
- Čtyřokruhové zařízení, s instalací na každé kolo. Ovládání pneumatických válců - podle signálů čidel.
Obvykle se jako přídavný tlumič k již nainstalovanému standardnímu zařízení používá odpružení se vzduchovými elastickými prvky.
Jak zjistit velikost
Vzduchové odpružení je navrženo tak, aby účinně snižovalo vibrace těla naloženého stroje v náročném provozním režimu. Proto je optimální volit elastické prvky pro konkrétní modely a typy standardního odpružení.
Doporučení pro výběr airbagu:
- Díky vysoké vzduchové nádrži je chod stroje měkčí.
- Připojený přijímač zvyšuje účinnost odpružení.
- Malý průměr zařízení snižuje tuhost tlumiče.
- Široké díly jsou použitelné pro sportovní vozy.
Výpočet požadovaných rozměrů se provádí na základě zatížení každého kola. Tlak v airbagech je nastaven o 20-25% více, aby tlumil naklánění vozu v zatáčkách. Nápravové zatížení se může lišit v závislosti na typu vozidla: u nákladních automobilů je těžší zadní část, zatímco u osobních automobilů je těžší přední. Výška vzduchové pružiny musí být větší než zdvih tlumiče vzpěry.
