Defa, kompletní systém vytápění motoru a interiéru v autě

Zimní období není pro řidiče příliš příznivé. Nízké teploty, problémy se startováním, zamrzání zámků, zamrzlé dveře atd.

Samozřejmě, že se všemi těmito problémy se zabýváme od počátku historie automobilového průmyslu. Nabijeme baterie, vezmeme je domů, namažeme těsnění vazelínou. Jedním slovem, směle se setkáváme s nepřízní osudu a zimou. Co kdyby vám to usnadnilo život?

Konečně máme k dispozici několik řešení, která výrazně zvýší pravděpodobnost nastartování vozu v chladném počasí. Jedním z nich je Defa. Defa je komplexní systém, který umožňuje vyhřívání motoru a interiéru vozu. Navíc jej můžeme použít k nabíjení baterie. To vše je v našich silách za 50 % nákladů na nezávislé topení na palivo. V případě Defa je potřeba síťové napájení 230 V. Než si probereme výhody a nevýhody tohoto řešení, podívejme se, jak tento systém funguje.

Informujte se o nabídce autonomních ohřívačů Defa

Základním prvkem je ohřívač, který umožňuje ohřívat kapalinu v chladicím systému motoru, tedy celý motor a olej v něm. Ohřívače lze namontovat třemi způsoby. Prvním je instalace topení do bloku motoru na místo tzv. brokolice, tzn. technologické zátky otvorů. Druhým je připojení ohřívače ke kabelu spojujícímu motor s ohřívačem. Třetí je kontaktní ohřívač, který ohřívá olejovou vanu.

Tato tři řešení umožňují instalovat ohřívače na přibližně tři tisíce různých motorů. Co nám dávají topidla? I v těch nejkrutějších mrazech umožňují udržovat teplotu motoru až o 50 stupňů Celsia nad teplotou okolí. Jaké jsou výhody? Běží snadno, samozřejmě. Díky tomu prodlužujeme životnost našeho motoru. Ale to není vše. Tímto způsobem také snižujeme spotřebu paliva v prvních kilometrech. Derivátem všech těchto jevů je snižování emisí škodlivin do ovzduší, a tím i prodloužení životnosti katalyzátoru.

Dalším prvkem je elektrický ohřívač. To umožňuje vytápět interiér vozu bez ohledu na motor. Má malé rozměry a výkon od 1350W do 2000W. Velká síla může znamenat velké velikosti. Je to rozdílné. Ohřívač má malé rozměry, což umožňuje jeho instalaci do jakéhokoli auta. Díky jeho práci se dostáváme do vyhřátého interiéru a okna auta jsou zbavena sněhu a ledu. Žádný problém s odklízením sněhu a mytím oken. V případě velmi silného deště se vám samozřejmě nepodaří roztát vše, ale každopádně pro nás bude odstraňování sněhu mnohem jednodušší.

Posledním prvkem systému je nabíječka. Má také malé rozměry, takže jej lze bez problémů instalovat například do motorového prostoru. Je vybavena elektronickým obvodem, který zajišťuje perfektní stav naší baterie. Tím je zajištěno, že baterie je vždy plně nabitá a připravená ke spuštění motoru. Jeho životnost se výrazně zvyšuje. Díky plnému nabití nedochází při startování motoru k velkým úbytkům napětí, což znamená, že nedochází k sulfataci desek.

REKLAMA

Všechny tři prvky ovládá jeden programátor. Dodává se v několika variantách. Jako nastavitelné hodiny na bázi budíku, jako modul ovládaný dálkovým ovladačem. Taková rozmanitost možností nám umožňuje přizpůsobit systém podle našich potřeb. Pokud chceme motor pouze topit, tak topidlo instalujeme pouze dráty. Pokud se chceme postarat o stav naší baterie nebo dodatečně vytopit interiér vozu, instalujeme další prvky. Jsou tři možnosti.

První: ohřev motoru (topení s dráty), druhý: topení motoru a interiéru (1350W), nebo třetí možnost, tzn. vytápění motoru, interiéru a baterie (3 možnosti: 1400W, 2000W nebo 1350W s dálkovým ovládáním). Díky tomu můžeme dobíjet i baterii. Někdo může říct, že můžete připojit usměrňovač. Souhlasím, ale co víc s tím dělat. Zde nám stačí připojit napájecí kabel a je to. Každý prvek lze samozřejmě ručně zapnout a vypnout. Všechny součásti systému jsou chráněny proti přetížení. Defa funguje nezávisle na elektrickém systému vozu a nehrozí přehřátí motoru nebo prostoru pro cestující. Systém je vybaven jak ochranou napájení, tak teplotními čidly, což umožňuje plynule měnit zatížení systému.

Def samozřejmě není bez omezení. Celý systém nebude fungovat bez elektřiny. Musíme mít volnou zásuvku vedle auta. Ve skandinávských podmínkách, kde je Defa velmi oblíbená, to není problém. Před obchody, školami a úřady máme stojany, které umožňují připojení napájecího kabelu. Možná nám v této věci něco vyjde. V polských podmínkách Defa funguje nejlépe, pokud bydlíme v rodinném domě nebo v domě s terasou. Proč? Když totiž stavíme dům, vždy myslíme na garáž. Garáž však velmi často není k dispozici, protože jsou zde kola, sekačka na trávu, sportovní vybavení a všechny další věci, které se mohou v budoucnu hodit. Stává se také, že máme v garáži pořádek a je tam jen jedno parkovací místo. To znamená, že druhý vůz je přístupný veřejnosti a instalace takového zařízení do něj značně usnadní jeho provoz.

Samozřejmě i při bydlení v činžovním domě máme občas možnost auto napájet. Mnoho z nás by si mohlo myslet, že taková omezení Defa v polských podmínkách diskvalifikují a že by se možná vyplatilo připočítat dvojnásobek částky k pořizovací ceně a nainstalovat nezávislý systém vytápění s vnitřním spalováním.

Není to tak snadné. Musíme si pamatovat, že spalovací ohřev vyžaduje také napětí, aby fungoval. Navíc je přijímá z akumulátoru. Co dělat, když je mráz tak silný a baterie je v tak špatném stavu, že bohužel nebude fungovat celý systém? Tady Defa ukazuje svou výhodu. Nejenže nespotřebovává energii z baterie, ale také ji dobíjí. To je důležité, protože často jezdíme na krátké vzdálenosti v městských oblastech a při častém používání nezávislého topení baterie dlouho nevydrží.

Jak vidíte, tento systém je ideální pro mnoho automobilů a nejen to. Pamatujte, že Defa lze použít také v nákladních automobilech, stavebních a zemědělských vozidlech. Na rozdíl od zdání není potřeba napájení ze sítě tak zatěžující, vezmeme-li v úvahu výhody, které nám to přináší, zejména proto, že zásuvka instalovaná ve voze je velmi dobře navržena, má malé rozměry a nehyzdí vůz svými vzhled. .

Informujte se o nabídce autonomních ohřívačů Defa

Zdroj: Motointegrator