Zde je návod, jak vyčistit filtr pevných částic

Všechny moderní naftové a nyní benzínové vozy mají filtr pevných částic (v benzínu se tomu říká katalyzátor). V závislosti na modelu automobilu a stylu jízdy vydrží moderní filtry od 100 do 180 tisíc kilometrů a při časté jízdě v městském režimu dokonce méně.

V tomto procesu jsou pokryty sazemi. Při hoření motorové nafty vstupují do výfukového potrubí zbytky nespálených uhlovodíků, někdy mohou být v tomto výfuku obsaženy těžké kovy a další toxiny.

Filtrační zařízení

Filtry se skládají z voštinové keramické struktury pokryté drahými kovy, jako je platina (velmi jemně naprašovaná). Buňky se překrývají s hromaděním částic a nemusí pomoci ani automatické čištění při jízdě po dálnici vysokou rychlostí (teplota v katalyzátoru stoupá a nespálené saze z teploty shoří).

Takové usazeniny mohou vést ke ztrátě výkonu (kvůli zvýšenému odporu) nebo dokonce k zabránění vůbec spuštění motoru.

Změnit nebo vyčistit?

Většina výrobců a dodavatelů doporučuje úplnou výměnu DPF. V závislosti na službě a modelu auta se částka může vyšplhat až na 4500 eur. Příklad - pouze filtr pro Mercedes třídy C stojí 600 eur.

Výměna však není vždy nutná. Staré filtry lze často vyčistit a znovu použít. Tato služba stojí přibližně 400 eur. Ne každý způsob čištění se však doporučuje.

Metody čištění

Jedním z přístupů k čištění filtrů je spalování částic při zahřívání součásti v troubě. Katalyzátor se umístí do sušárny, která se postupně zahřívá na 600 stupňů Celsia a poté se pomalu ochladí. Prach a saze se čistí stlačeným vzduchem a suchým sněhem (pevný oxid uhličitý, CO2)

Po vyčištění získá filtr téměř stejné vlastnosti jako nový. Tento proces však trvá až pět dní, protože se musí mnohokrát opakovat. Cena dosahuje poloviční ceny nového filtru.

Alternativou k této metodě je suché čištění. V něm je voština nastříkána speciální kapalinou. Útočí hlavně na saze, ale proti jiným usazeninám není příliš účinný. Z tohoto důvodu je stále nutné foukat stlačeným vzduchem, což může poškodit strukturu voštin.

Při čištění lze filtr poslat do specializované firmy a čištění trvá několik dní. Lze tedy znovu použít 95 až 98 procent filtrů. Tento postup může stát od 300 do 400 eur.

Otázky a odpovědi:

Jak poznáte, že je filtr pevných částic ucpaný? K tomu je na uklizeném (motoru) ikona, spotřeba paliva se zvýší, trakce zmizí (dynamika vozu se sníží), z výfukového potrubí bude vycházet hojný kouř a motor bude během provozu syčet .

Jak se čistí filtr pevných částic? U některých modelů automobilů se používá automatická regenerace filtru pevných částic. Když se ucpe, palivo nebo močovina se nastříká na matrici, která se vznítí uvnitř filtru a odstraní saze.

Jak dlouho trvá regenerace filtru pevných částic? Záleží na vlastnostech provozu vozu. Například v podmínkách, které neumožňují zahřátí filtru na požadovaný stupeň, regulátor zapne rozstřikování dalšího paliva do filtru a uzavře EGR ventil.