Renovace airbagů automobilů - způsoby opravy a doporučení
Airbagy (SRS AirBag) se spustí, když vůz narazí na překážku, čímž ušetří řidiče a cestující v kabině před hrozícím zraněním nebo dokonce smrtí. Díky tomuto vynálezu, který se začal široce zavádět koncem 60. let, bylo možné v doslovném smyslu slova zachránit statisíce lidí před vážnými následky nehod.
Je pravda, že po aktivaci airbagu volant, přední torpédo, boční plochy dveří vypadají extrémně odpudivě a vyžadují opravu. Jak můžete obnovit airbagy a vrátit interiér vozu do původní podoby? Zkusme se s tímto problémem vypořádat.
Obecné schéma airbagu
AirBag je flexibilní skořepina, která se okamžitě naplní plynem a nafoukne se, aby zmírnila dopad kolize.
Princip činnosti je poměrně jednoduchý, ale hlavní prvky systému pasivní bezpečnosti SRS jsou:
- elektronická řídicí jednotka;
- snímače otřesů;
- systém aktivace a deaktivace (pokud instalujete dětskou autosedačku, musíte deaktivovat airbag spolujezdce);
- modul airbagu.
V moderních autech se polštáře vystřelují pouze za určitých podmínek. Není třeba se bát například toho, že budou fungovat od jednoduchého úderu do nárazníku. Řídicí jednotka je naprogramována tak, aby fungovala při rychlosti od 30 kilometrů za hodinu. Přitom, jak ukazují četné texty o nehodách, jsou nejúčinnější při rychlosti nepřesahující 70 kilometrů za hodinu.
Zvláštní pozornost by měla být věnována návrhu samotného modulu SRS:
- squib s pojistkou;
- v zápalnici je látka, při jejímž spalování se uvolňuje velké množství inertního a naprosto bezpečného plynu - dusíku;
- plášť vyrobený z lehké syntetické tkaniny, obvykle nylonu, s malými otvory pro uvolňování plynu.
Když je tedy spuštěn snímač detekce nárazu, je z něj odeslán signál do řídicí jednotky. Dochází k aktivaci squibu a výstřelu polštáře. To vše trvá desetiny sekundy. Samozřejmě po spuštění bezpečnostního systému budete muset obnovit interiér a samotný AirBag, pokud ovšem auto neutrpělo vážné poškození při nehodě a neplánujete jej nadále používat.
Způsoby obnovení airbagů
Jaké restaurátorské práce budou vyžadovány? Vše závisí na modelu vozidla a počtu polštářů. Pokud mluvíme o autě středního a vyššího cenového segmentu, pak může být více než tucet polštářů: přední, boční, kolenní, stropní. Problém zhoršuje skutečnost, že výrobci vyrábějí jednodílný modul, který nelze po výstřelu obnovit.
Práce bude zahrnovat:
- restaurování nebo výměna podložek volantu, palubní desky, bočních podložek;
- výměna nebo oprava napínačů bezpečnostních pásů;
- opravy sedadel, stropů, přístrojových desek atd.
Dále bude potřeba flashnout jednotku SRS, do jejíž paměti budou uloženy informace o kolizi a provozu. Pokud problém není vyřešen, panel bude neustále hlásit chybu SRS.
Pokud se obrátíte přímo na prodejce, bude vám nabídnuta kompletní výměna modulů AirBag s veškerou jejich náplní a také řídící jednotky. Ale potěšení není levné. Například podložka řízení na Audi A6 bude v Moskvě stát asi 15–20 tisíc a blok - až 35 tisíc. Pokud existuje více než tucet polštářů, budou náklady přiměřené. Zároveň si ale můžete být stoprocentně jisti, že systém bude v případě nebezpečí okamžitě fungovat bez vynechání zapalování.
Druhá možnost - nákup modulů se squiby při automatické demontáži. Pokud nebyl nikdy otevřen, je docela vhodný k použití. Pro instalaci modulu však budete potřebovat flashnout řídicí jednotku. Ale tato služba bude stát mnohem méně - asi 2-3 tisíce rublů. Problém je, že ne vždy je možné vybrat modul požadovaného modelu. Pokud zvolíte tuto metodu, musíte spolupracovat s dobře zavedenými společnostmi. V opačném případě existuje vysoké riziko, že vám vyklouznou nefunkční nebo poškozený systém.
třetí provedení nejlevnější je instalace zádrhelu. Dutiny, kde by měly být nábojnice, se jednoduše vyplní vatou nebo polyuretanovou pěnou. Celá „oprava“ spočívá v deaktivaci jednotky SRS, instalaci zádrhelu místo kontrolky Crash a kosmetické výměně rozbitých destiček na palubní desce nebo volantu. Netřeba dodávat, že v případě nehody budete zcela bezbranní. Je pravda, že pokud se člověk pohybuje nízkou rychlostí, dodržuje pravidla silničního provozu, používá bezpečnostní pás, pak má tento způsob obnovy také své výhody - maximální úsporu při obnově airbagů.
Třetí možnost nedoporučujeme – airbagy mohou zachránit život vám i vašim blízkým, žádná úspora se nevyplatí.
Je třeba také poznamenat, že opravě airbagů, instalaci modulů a řídicích jednotek mohou věřit pouze profesionálové. Pokud se o to pokusíte sami, náhodně vystřelený polštář se vysokou rychlostí naplní plynem, což může vést k vážnému zranění. Při jeho instalaci je nutné odpojit záporný pól baterie, aby squib nefungoval.
Načítá se ...
