Test Volvo V60 D4 Geartronic – silniční test

Test Volvo V60 D4 Geartronic – silniční test

Vyzkoušeli jsme Volvo V60 D4 Geartronic: druhá generace švédského kombi je postavena s velkou péčí a má vynikající automatickou převodovku, ale je drahá (a standardní vybavení je třeba rozšířit).

Pagella

město 7/ 10 Mimo město 7/ 10 dálnice 7/ 10

Život na palubě 7/ 10 Cena a náklady 7/ 10 zabezpečení 8/ 10

Pečlivé zpracování, dostatek prostoru pro nohy vzadu a vynikající automatická převodovka jsou charakteristické znaky nového V60, důstojného nástupce legendárních kombíků Volvo. Nejnovější výtvor švédské společnosti - rodinná společnost, která klade větší důraz na pohodlí než na radost z jízdy - ale přichází za vysokou cenu a funkce, které je třeba integrovat.

Vstup nového na trh V60 dobrá zpráva pro amatéry Kombi Volvo: druhá generace člen švédské rodiny - vyvinut na stejné platformě jako SUV XC60 - opustili sportovní (ale i nepraktické) formy předka s cílem zaměřit se na prostornost a pohodlí.

V našem silniční test musíme vyzkoušet verzi D4 Geartronic v nejluxusnějším prostředí Registrace... Pojďme ho společně poznat silné stránky e závady.

Vyžádejte si cenovou nabídku a silniční test

město

Navzdory téměř úplnému nedostatku ochrany těla (pozor na „dotykové“ manévry: naštěstí I parktronic zadní standard) a délce 4,76 metru (hodně) druhá generace z Volvo V60 dobře brání v město.

Poděkování pozastavení od kalibrace po soft, které dávají dobrou odezvu na zřejmé výlety a motoru okamžitý (7,9 s pro zrychlení z 0 na 100 km za hodinu), který začíná přesvědčivě dosahovat rychlosti nad 1.500 XNUMX ot / min.

Mimo město

Nový Volvo V60 D4 Geartronic toto je - jak jsme viděli - jeden kombi charakterizovaný motoru písčitý (2.0-biturbo diesel s 190 hp a 400 Nm točivého momentu), ale toto je auto, které dává přednost tichým rychlostem.

Velký automatická převodovka s 8 rychlostními stupni poskytuje plynulé řazení, ale v obtížných smíšených podmínkách se budete muset vypořádat s jedním řízení turističtější než přímý a na silnici málo ovladatelný.

dálnice

Pohodlné, tiché a s brzdy silný: Volvo V60 naše hlavní postava silniční test in dálnice dělá to stejně dobře jako jeho přímí konkurenti. Větší reaktivitu jsme mohli ocenit pouze změnou směru při vysokých rychlostech.

kapitola autonomie: Skandinávský výrobce udává 1.196 km s plnou naftovou nádrží, i když ve skutečnosti není možné dosáhnout nadmořské výšky 1.000 XNUMX.

Život na palubě

La druhá generace z Volvo V60 udělal velký krok vpřed ve srovnání se svým předkem, pokud jde o všestrannost: nyní mají zadní cestující přístup k mnoha centimetrům nohou (škoda jen objemného tunelu) a kufr splňuje potřeby rodiny díky správnému tvaru přihrádky, dostupnosti mnoha řešení pro zavazadla a objemu 529 litrů (ale ne tak přesvědčivě, pokud ve dvoumístné konfiguraci dostanete 1.441 litru).

Kokpit je pečlivě zpracovaný – lepší než u německých konkurentů – ale volba zaměřit většinu ovládacích prvků na široký Dotyková obrazovka (zvláště ti z kondicionéru) nepomáhá soustředění za jízdy.

Cena a náklady

La Nápisy Volvo V60 D4 Geartronic náš objekt silniční test Má cena velmi vysoko (49.720 euro) v kombinaci s standardní vybavení integrovat. Pokud je pravda, že na palubě najdeme příslušenství, jako je bezklíčové zapalování, Bluetoothpak automatická převodovkapak kola z lehké slitiny 18", dvouzónová automatická klimatizacepak Tempomat, jízdní režim se 4 jízdními režimy, tzn LED světlomety, Audio systém Sensus Connect s vysoce výkonným zvukem, dekorativní dřevěné vložky, kožený interiérpak navigátor, Zásuvka 12V v kufru, elektrické otevírání a zavírání zadních výklopných dveří, elektrické nastavení výšky sedadla a bederní opěrka, parktronic zrcátka a elektricky sklopná zrcátka, stejně tak platí, že je překvapivé, že za auto s tímto znakem musíte platit zvlášť, užitečné doplňky jako např. Adaptivní tempomat (1.650 eur), tj mlhovky (220 EUR), rádio DAB (340 eur) a Zadní kamera (490 eur).

I spotřeba jsou dobré (deklarované 21,7 km / l, vždy nad 15 za všech jízdních podmínek), a zachování hodnoty (členové rodiny Volvo vždy existovaly bankovní směnky), zatímco Záruka jsou to jen dva roky s neomezeným počtem najetých kilometrů (minimum požadované zákonem).

zabezpečení

La bezpečnostní vybavení z nové Volvo V60 toto je kompletní: nafukovací vak přední, boční a opona, asistent rozjezdu do hor, útok Isofixstabilizační a trakční kontrola, automatické brzdění, Asistent udržování v jízdním pruhu (zasahuje s malými úpravami řízení v případě přecházení pruhů), kontrola tlaku pneumatiky, Vyhlazení protijedoucího pruhu (pomáhá řidiči předcházet kolizím při předjíždění za přítomnosti protijedoucího provozu), Systém ochrany chodců (v případě srážky s chodcem při rychlosti 25 až 50 km / h pomáhá snížit závažnost zranění zvednutím zadní části kapoty), ochrana biče, rozpoznávání dopravních značek, detekce únavy řidiče a Zmírnění následků jízdy mimo vozovku (systém, který zasahuje do řízení a brzd, aby se vyhnul driftování ze silnice).

Balíček deseti v kombinaci s chováním na silnici, které bychom si přáli, abychom mohli být při náhlých změnách směru agilnější. Viditelnost a brzdění v segmentu jsou průměrné.

Specifikace

Technika

motoru	biturbo diesel, 4 válce
vysídlení	1.969 cm
maximální výkon	140 kW (190 k) při hmotnosti 4.250 XNUMX
Maximální točivý moment	400 Nm až 1.750 XNUMX vstupů
tvrzení	Euro 6
Výměna	8stupňová automatická

Moc

Kufr	529 / 1.441 litru
Tank	55 litrů

Výkon a spotřeba

maximální rychlost	220 km / h
Přísl. 0-100 km / h	7,9 s
Městská / dodatečná / průměrná spotřeba	18,5 / 23,8 / 21,7 km / l
Svoboda	1.196 km
emise CO2	122 g / km

Náklady na používání

cena	49.720 euro
Bollo	412,80 euro

аксессуары

Tempomat	sériové
Adaptivní tempomat	1.650 euro
LED světlomety	sériové
Mlhovky	220 euro
Automatické brzdění	sériové
Kožený interiér	sériové
Satelitní navigátor	sériové
Post parktronics.	sériové
Luke	1.530 euro
Metalický lak	1.070 euro