Modulární motor Volvo

Řada benzinových a vznětových motorů Volvo Modular engine se vyráběla v letech 1990 až 2016 v atmosférické a přeplňované verzi.

Série zážehových a vznětových motorů Volvo Modular engine se montovala v letech 1990 až 2016 v koncernové motorárně ve švédském městě Skövde ve verzích pro 4, 5, 6 válců. Kromě vozů Volvo byly tyto jednotky instalovány na Renault jako řada N a na Ford jako Duratec ST.

Obsah:

• Benzínové jednotky
• Dieselové jednotky

Zážehové motory Volvo Modular

Vývoj modulární rodiny motorů s kódovým označením X-100 začal již v 70. letech, ale první jednotka série byla představena až v roce 1990 a byl jím 6válec B6304S. O rok později se objevil spalovací motor na 5 válců a v roce 1995 juniorský 4válcový motor. Tehdejší konstrukce spalovacího motoru byla pokročilá: hliníkový blok s litinovými pouzdry, hliníková hlava se dvěma vačkovými hřídeli, hydraulické zvedáky a rozvodový řemen.

Allot tři generace pohonné jednotky: R 1990, RN 1998 a RNC 2003:

První vybavena v některých verzích klasickým zapalovacím systémem a systémem V-VIS.

Druhý obdržel jednotlivé zapalovací cívky a fázový měnič VVT na sacím hřídeli.

Třetí vyznačoval se odlehčeným blokem a systémem řízení fáze CVVT na vstupu a výstupu.

Motory v tabulce jsou rozděleny podle počtu válců, objemu a také na atmosférické a přeplňované:

4-válcový

1.6 litru (1587 cm³ 81 × 77 mm)

B4164S

105 koní / 143 Nm

B4164S2

109 koní / 145 Nm

1.8 litru (1731 cm³ 83 × 80 mm)

B4184S	115 koní /165 nm
B4184S2	122 koní /170 nm

B4184S3	116 koní / 170 Nm

1.9 turbo (1855 cm³ 81 × 90 mm)

B4194T

200 koní /300 nm

2.0 litru (1948 cm³ 83 × 90 mm)

B4204S

140 koní /183 nm

B4204S2

136 koní /190 nm

2.0 turbo (1948 cm³ 83 × 90 mm)

B4204T	160 koní /230 nm
B4204T2	160 koní /230 nm
B4204T3	165 koní /240 nm

B4204T4	172 koní /240 nm
B4204T5	200 koní /300 nm

5-válcový

2.0 litru (1984 cm³ 81 × 77 mm)

B5202S

126 koní /170 nm

B5204S

143 koní /184 nm

2.0 turbo (1984 cm³ 81 × 77 mm)

B5204T	210 koní /300 nm
B5204T2	180 koní /220 nm
B5204T3	225 koní /310 nm
B5204T4	163 koní /230 nm

B5204T5	180 koní /240 nm
B5204T8	180 koní /300 nm
B5204T9	213 koní /300 nm

2.0 turbo (1984 cm³ 81 × 77 mm)

B5234T	225 koní /300 nm
B5234T2	218 koní /330 nm
B5234T3	240 koní /330 nm
B5234T4	250 koní /350 nm
B5234T5	225 koní /330 nm

B5234T6	240 koní /310 nm
B5234T7	200 koní /285 nm
B5234T8	250 koní /310 nm
B5234T9	245 koní /330 nm

2.4 litru (2435 cm³ 83 × 90 mm)

B5244S	170 koní /230 nm
B5244S2	140 koní /220 nm
B5244S4	170 koní /230 nm

B5244S5	140 koní /220 nm
B5244S6	167 koní /230 nm
B5244S7	167 koní /225 nm

2.4 turbo (2435 cm³ 83 × 90 mm)

B5244T	193 koní /270 nm
B5244T2	265 koní /350 nm
B5244T3	200 koní /285 nm

B5244T4	220 koní /285 nm
B5244T5	260 koní /350 nm
B5244T7	200 koní /285 nm

2.5 litru (2435 cm³ 83 × 90 mm)

B5252S

144 koní /206 nm

B5254S

170 koní /220 nm

2.5 turbo (2435 cm³ 83 × 90 mm)

B5254T

193 koní /270 nm

2.5 turbo (2522 cm³ 83 × 93.2 mm)

B5254T2	210 koní /320 nm
B5254T3	220 koní /320 nm
B5254T4	300 koní /400 nm
B5254T5	250 koní /360 nm
B5254T6	200 koní /300 nm
B5254T7	230 koní /320 nm

B5254T8	200 koní /300 nm
B5254T10	231 koní /340 nm
B5254T11	231 koní /340 nm
B5254T12	254 koní /360 nm
B5254T14	249 koní /360 nm

6-válcový

2.4 litru (2381 cm³ 81 × 77 mm)

B6244S

163 koní /220 nm

2.5 litru (2473 cm³ 81 × 80 mm)

B6254S

170 koní /230 nm

2.8 turbo (2783 cm³ 81 × 90 mm)

B6284T

272 koní /380 nm

2.9 litru (2922 cm³ 83 × 90 mm)

B6294S

200 koní /280 nm

B6294S2

196 koní /280 nm

2.9 turbo (2922 cm³ 83 × 90 mm)

B6294T

272 koní /380 nm

3.0 litru (2922 cm³ 83 × 90 mm)

B6304S	204 koní /267 nm
B6304S2	180 koní /270 nm

B6304S3	204 koní /267 nm

Dieselové motory Modulární motor Volvo

Diesely modulární rodiny se objevily o něco později než benzinové spalovací motory, až v roce 2001. Pohonné jednotky HFO měly také hliníkový blok s litinovými manžetami, hliníkovou DOHC hlavu se dvěma vačkovými hřídeli, pohon rozvodovým řemenem a samozřejmě přeplňování. Vstřikování paliva bylo prováděno systémem Common Rail se zařízeními Bosch EDC15 nebo EDC16.

Allot tři generace takové dieselové motory: 2001 Euro 3, 2005 Euro 4 a 2009 Euro 5:

První vybavena turbínou s podtlakovým pohonem a systémem CR s el./magnet. trysky.

Druhý obdržel vířivé klapky v sání a elektricky poháněnou a chlazenou turbínu.

Třetí vyznačuje se systémem CR s piezo vstřikovači, jiným systémem tlumičů a duálním boostem.

Všechny dieselové motory jsme v tabulce rozdělili podle počtu válců a zdvihového objemu:

4-válcový

2.0 litru (1984 cm³ 81 × 77 mm)

D5204T	177 koní /400 nm
D5204T2	163 koní /400 nm
D5204T3	163 koní /400 nm

D5204T5	150 koní /350 nm
D5204T7	136 koní / 350 Nm

5-válcový

2.4 litru (2401 cm³ 81 × 93.2 mm)

D5244T	163 koní /340 nm
D5244T2	130 koní /280 nm
D5244T4	185 koní /400 nm
D5244T5	163 koní /340 nm
D5244T7	126 koní /300 nm
D5244T8	180 koní /350 nm
D5244T10	205 koní /420 nm
D5244T11	215 koní /420 nm

D5244T13	180 koní /400 nm
D5244T14	175 koní /420 nm
D5244T15	215 koní /440 nm
D5244T16	163 koní /420 nm
D5244T17	163 koní /420 nm
D5244T18	200 koní /420 nm
D5244T21	190 koní /420 nm
D5244T22	220 koní /420 nm