Volvo modernizuje hybridy. Větší baterie a ještě lepší výkon

Obsah

hybridy Volvo. Klíčové změny u většiny modelů
hybridy Volvo. Další novinky
hybridy Volvo. Delší dojezd, lepší zrychlení
hybridy Volvo. Ceník 2022

Volvo Cars bylo jedním z průkopníků plug-in hybridů. Modely PHEV dnes tvoří přes 44 % prodejů evropské značky. Nyní společnost provedla hlubokou technologickou modernizaci těchto vozidel.

hybridy Volvo. Klíčové změny u většiny modelů

Nová změna se týká všech plug-in hybridů na platformě SPA. Jedná se o Volvo S60, S90, V60, V90, XC60 a XC90, obě ve variantách T6 Recharge a T8 Recharge. Tato vozidla dostala trakční baterie s vyšší jmenovitou kapacitou (nárůst z 11,1 na 18,8 kWh). Užitečný výkon tak vzrostl z 9,1 na 14,9 kWh. Přirozeným důsledkem této změny je zvýšení vzdálenosti, kterou mohou modely Volvo PHEV urazit pouze s elektromotorem. Elektrický dojezd je nyní mezi 68 a 91 km (WLTP). Zadní nápravu pohání elektromotor, jehož výkon se zvýšil o 65 % – z 87 na 145 koní. Zvýšila se také hodnota jeho točivého momentu z 240 na 309 Nm. V pohonné soustavě se objevil vestavěný startovací generátor o výkonu 40 kW, který umožňoval vyřadit ze spalovacího motoru mechanický kompresor. Tento alternátor zajišťuje plynulý pohyb vozu a plynulost hnacího systému a přepínání z elektrického na vestavěný motor je téměř nepostřehnutelná.

hybridy Volvo. Další novinky

Zlepšil se také výkon systému pohonu všech kol u modelů Volvo PHEV a přípustná hmotnost přívěsu se zvýšila o 100 kg. Elektromotor nyní dokáže samostatně zrychlit vozidlo až na 140 km/h (dříve až 120-125 km/h). Jízdní dynamika hybridů Recharge se výrazně zlepšila při jízdě pouze na elektromotor. Výkonnější elektromotor je také schopen účinněji brzdit vozidlo během funkce rekuperace energie. One Pedal Drive byl přidán také do XC60, S90 a V90. Po zvolení tohoto režimu stačí uvolnit plynový pedál a vůz se zcela zastaví. Ohřívač paliva byl nahrazen vysokonapěťovou klimatizací (HF 5 kW). Nyní při jízdě na elektřinu nespotřebovává hybrid vůbec žádné palivo a i se zavřenou garáží můžete během nabíjení vyhřívat interiér a zbyde vám více energie na jízdu na elektřinu. Spalovací motory vyvinou 253 koní. (350 Nm) ve variantě T6 a 310 koní. (400 Nm) ve variantě T8.

Viz také: Ford Mustang Mach-E GT v našem testu

hybridy Volvo. Delší dojezd, lepší zrychlení

Předchozí generace V60 T8 zrychlila z 0 na 80 km/h v čistém režimu (čistě na elektřinu) za zhruba 13-14 sekund. Díky použití výkonnějšího elektromotoru se tato doba zkrátila na 8,5 vteřiny. Automobily nabývají na síle, když elektromotory a spalovací motory spolupracují. To platí zejména pro modely XC60 a XC90. Zde jsou údaje o zrychlení z 0 na 100 km/h a jejich aktuální dojezd podle modelu. Hodnoty v závorkách platí pro stejné modely před upgradem:

Dobití Volvo XC90 T8 - 310 + 145 km: 5,4 s (5,8 s)
Dobití Volvo XC60 T8 - 310 + 145 km: 4,9 s (5,5 s)
Dobití Volvo XC60 T6 - 253 + 145 km: 5,7 s (5,9 s)
Dobití Volvo V90 T8 - 310 + 145 km: 4,8 s (5,2 s)
Dobití Volvo V90 T6 - 253 + 145 km: 5,5 s (5,5 s)
Dobití Volvo S90 T8 - 310 + 145 km: 4,6 s (5,1 s)
Dobití Volvo V60 T8 - 310 + 145 km: 4,6 s (4,9 s)
Dobití Volvo V60 T6 - 253 + 145 km: 5,4 s (5,4 s)
Dobití Volvo S60 T8 - 310 + 145 km: 4,6 s (4,6 s)
Dobití Volvo S60 T6 - 253 + 145 km: 5,3 s (5,3 s)

Dojezd v čistém režimu, kdy vůz využívá pouze elektromotor, se u S60 T6 a T8 zvýšil z 56 na 91 km, u V60 T6 a T8 z 55 na 88 km. Pro S90 - od 60 do 90 km, pro V90 - od 58 do 87 km. U modelů SUV se tyto údaje zvýšily z 53 na 79 km u XC60 a z 50 na 68 km u XC90. Emise CO2 na kilometr se u modelů S1, V18, S20 a V60 pohybují od 60 do 90 g. Model XC90 má hodnotu 60 g CO24/km a model XC2 má hodnotu 90 CO29/km.