Testovací jízda Volvo C30 - od Volva pro mladé

Receptura, kterou použili při vývoji C30, není nová. Jako základ vzali podvozek, na kterém jsou již nainstalovány S40, V50 a C70, znovu nastaveny (čti: tvrzené), nabídly všechny motory, které lze vložit do nosu (je jich deset, budeme mít osm ), obohatili je o tři převodovky (pětistupňové a pětistupňové a šestistupňové manuální převodovky Geartronic), poskytly konstruktérům větší volnost a vydaly to, o čem říkají, že je nejvýraznějším modelem v jejich nabídce. A ještě jinak: „Super auto pro aktivní lidi.“

Protože mladí lidé žijí dynamickým životem, hodně se pohybují po centru města a většinou jezdí sami nebo ve dvojicích, C30 má správnou délku (je o 40 centimetrů kratší než S22) při zachování přesně stejné úrovně pohodlí vpředu jako S40 nebo V50. a vzadu byla místo lavic instalována dvě samostatná sedadla. Je zde tedy prostor pouze pro dva, ale to stačí k zajištění třídy (vysoké) úrovně pohodlí, když se čtyři musí vydat na cestu.

Pokud vás zajímá, co je na tomto voze tak vzrušujícího, aby přilákalo mladší kupující, musíme tyto věci hledat především v zadní části kabiny. Tenhle je nový a pro Volvo spíše netypický. Střecha je doplněna spojlerem (nejsilnější motory mají přídavný spojler), dvěma výfukovými trubkami (každá na jedné straně) a především zadním oknem, které je bezrámečkové a zároveň funguje jako zadní výklopné dveře. ... Zajímavostí jsou také zadní světla, která v noci svítí v podobě dvou půlkruhů směřujících dolů.

Zejména pro mladé sestavili také bohatý seznam příslušenství, se kterým si mohou C30 udělat po svém. K dispozici jsou tedy různé ráfky ve velikostech od 15 do 18 palců, plastový lem na spodní části karoserie, který může být v černé, hnědé nebo karoserii, barva Cosmic White Pear je v paletě zcela nová, můžete si vybrat mezi různými odstíny zboží v interiéru (dokonce i základní obložení je dostupné ve třech barvách: červená, modrá a černá), vzadu chybí víko kufru - najdete ho v seznamu doplňkových služeb - ale místo jednoho jsou dvě (měkká a tvrdá verze). Pro ty, kteří oceňují sportovnost, je připraven sportovní volant, řazení a hliníkové pedály, jak je Volvo již dlouho zvyklé, a také bohatý výběr audiosystémů.

Základní verze Performance má zesilovač (4 x 20 W) a čtyři reproduktory. Vysoký výkon je ještě větší se čtyřmi reproduktory. Na vrcholu je také model Premium Sound, který v sobě skrývá digitální zesilovač, technologie ICE Power (Alpine) a Pro Logic II Sound, pět 130 wattových výstupů a deset reproduktorů od renomovaného dánského výrobce Dynaudio. To není vše. Díky měniči CD tento systém také čte hudbu zaznamenanou ve formátech MP3 a WMA a příští jaro bude také vybaven porty pro iPod a USB.

Pokud žádná z divizí Volvo nikdy nezpochybnila, jde o bezpečnost. A C30 není výjimkou. V něm najdete vše, co mají ti velcí. Extra vyztužené zóny, dvoustupňové přední airbagy, samodepínací pásy s omezovači napětí, kontrolovaná deformace sloupku řízení, SIPS (systém ochrany při bočním nárazu), IC (nafukovací závěsy), WHIPS (Volvo Whiplash Protection System) vpředu sedadla, která snižují pravděpodobnost zranění zad, promyšlená konstrukce zadních partií, dodatečně chráněná palivová nádrž před zadní nápravou a v neposlední řadě také přední část navržená tak, aby se minimalizovala pravděpodobnost zranění chodců.

A bezpečnost bude bezpochyby jedním z trumfů tohoto Volva, které bude hrát důležitější roli v boji proti konkurenci. U nás to může platit i pro ceny. Základní model s benzínovým motorem o objemu 1 litr bude k dispozici pouze za 6 4.361.500 SIT. Více než motor je však seznam zařízení, který zahrnuje také věci jako ABS, DSTC, šest airbagů, audio systém, klimatizaci, elektrická okna a zrcátka, poutavý. ...

Pro ty nejneočekávanější: C30 je již k dispozici na objednávku a první kupující ve Slovinsku dostanou své Volvo v únoru nebo březnu příštího roku.

První dojem

Vzhled 3/5

C30 je zaměřen na mladé lidi a dokazuje to svým vzhledem. Zadní konec se snad nebude líbit všem fanouškům této značky, ale není pochyb, že je rozhodně nový.

Motory 3/5

Nabídka motorů je extrémně rozmanitá. V prodeji jich je deset, my jich budeme mít osm, a to vše doplňují další tři převodovky.

Interiér a vybavení 3/5

Vepředu je dost místa a vzadu trochu méně pohodlí. Standardní výbava je bohatá, nechybí ani ABS, DSTC, audio systém, klimatizace ...

Cena 3/5

Pokud se podíváte na prémiovou třídu, pak je C30 považována za med.

nejziskovější. Ovšem za cenu základního modelu jsem mohl také přesvědčit

ti zákazníci, kterým záleží na méně zavedených konkurentech.

První třída 3/5

Volvo poznamenává, že C30 je primárně zaměřen na mladé lidi, ale náš první dojem je, že starší lidé ho budou rádi používat. Kvůli image a integrovanému zabezpečení. A také za bohatý balíček a slušné ceny.

Matevž Koroshec