Volkswagen Golf 2.0 TDI 150 CV: Evropan favorit – silniční test

Volkswagen Golf 2.0 TDI 150 CV: Evropan favorit – silniční test

Otestovali jsme Volkswagen Golf 2.0 TDI o výkonu 150 k: nejsilnější naftová verze (dosud) osmé generace nejprodávanějšího auta v Evropě spotřebuje velmi málo a je radost s ní řídit. Prostor pro nohy a ramena pro cestující vzadu lze vylepšit.

Odvolání	Značka Golf je velmi silná.
Technologický obsah	Lepší digitalizace a množství ADAS.
Radost z jízdy	Jeden z nejatraktivnějších kompaktních vozů na trhu: v zatáčkách je velmi dobře ovladatelný.
styl	Proporce jsou podobné jako u Golfu 7, ale vložky v předních přívodech vzduchu v barvě karoserie nemusí být každému po chuti. Je lepší nakupovat v tmavých barvách.

Být sám není snadné Volkswagen Golf: každý nový model kompaktní Německý vůz – nejprodávanější vůz v Evropě od roku 2008 a oblíbený italský „C-segment“ – je pod drobnohledem milionů věrných (ale i náročných) kupců. Wolfsburg to dobře ví, a proto se snaží vyvinout vůz v každé generaci, aniž by ho rozbil.

V našem silniční test testovali jsme verzi motorová nafta silnější (v tuto chvíli) nežosmá generace z Volkswagen Golf: 2.0 TDI 150 koní v přizpůsobení Stylvyvinut na stejné platformě jako Škoda Karoq... Pojďme ho společně poznat silné stránky e závady.

Volkswagen Golf: vysoká cena, integrace hardwaru

La Volkswagen Golf 2.0 TDI 150 CV Style naše hlavní postava silniční test Má cena vysoká (ale na úrovni konkurentů: 36.100 euro) a jeden standardní vybavení integrovat:

Exteriéry

• Vnější osvětlení venku (obvodové osvětlení s LED technologií)
• Alu kola 7,5 J x 17 “Belmont” s pneumatikami 255/55 R17
• Vnější chrom na předním nárazníku
• Vnější chrom na zadním nárazníku
• Vnější chromovaná okenní linie
• DRL LED (horní a boční profil světlometu, středová vložka mezi světlomety)
• Zadní světla s LED technologií
• Boční směrovky integrované ve vnějších zpětných zrcátkách
• Nárazníky lakované v barvě karoserie
• Full LED světlomety s LED směrovkami
• Vnější zpětná zrcátka a kliky dveří v barvě karoserie
• Asférické vnější zrcátko na straně řidiče
• Vypouklé vnější zrcátko, strana spolujezdce
• Atermické brýle

interiér

• Vnitřní rozptýlené světlo s 30 odstíny (vnitřní měkké LED osvětlení)
• Zadní deflektory
• Přední středová loketní opěrka s úložným prostorem, výškově a délkově nastavitelná
• Víko zavazadlového prostoru
• Kožená hlavice řadicí páky
• Čalounění sedadel látkou a uměním z mikrovlákna
• Tkanina na čalounění zavazadlového prostoru
• Odkládací přihrádky v zavazadlovém prostoru
• Odkládací přihrádky ve dveřích
• Elektrické sedadlo řidiče ErgoActive se 14 směry
• Sedadlo řidiče s masážní funkcí
• Výškově nastavitelná sedadla řidiče a spolujezdce
• Sportovní sedadla, přední
• Bederní opěrka předních sedadel
• Přední a zadní rohože
• Multifunkční kožený volant

zabezpečení

• Airbagy řidiče a spolujezdce (lze deaktivovat na straně spolujezdce)
• Hlavové airbagy pro cestující vpředu i vzadu
• Přední boční airbagy
• Nastavitelné přední opěrky hlavy
• Výškově nastavitelné zadní opěrky hlavy
• Automatické tříbodové bezpečnostní pásy pro přední sedadla s předpínačem
• 3bodové automatické zadní pásy s předpínačem
• Adaptivní tempomat (ACC)
• Elektronický diferenciál s omezeným prokluzem XDS
• Elektronické zařízení proti spouště
• Elektronická kontrola stability (ESC) s asistentem řízení DSR, ABS
• Tísňové volání
• Detekce únavy
• Přední a zadní kotoučové brzdy
• Elektronická parkovací brzda s funkcí Auto Hold
• Přední asistent s městským nouzovým brzděním a rozpoznáváním chodců a cyklistů
• Výstražný trojúhelník
• Park Pilot (přední a zadní parkovací senzory)
• Předispozice Isofix také pro dětské sedačky velikosti I (držák pro upevnění 2 dětských sedaček)
• Multikolizní brzdový systém - Multikolizní brzdový systém
• Asistent pro jízdu v jízdním pruhu
• Systém monitorování tlaku v pneumatikách TPMS
• Asistent dopravní zácpy
• Technologie Car2X

Funkční vybavení

• 4 porty USB-C (2 přední a 2 zadní pouze s funkcí nabíjení)
• Reproduktory 6
• Nastavitelné sluneční clony s osvětlenými zpětnými zrcátky
• Elektricky ovládaná přední a zadní okna
• App Connect
• Palubní přístroje
• Centrální zamykání dálkového ovládání
• Dvoubarevný roh
• Climatronic automatické digitální 3 zóny
• 10,25 '' barevný multifunkční displej digitálního kokpitu
• Filtr pro ochranu proti prachu, pylu a alergenům
• Funkce Homecoming and Leaving Home
• Osvětlení zavazadlového prostoru
• Přední a zadní osvětlení prostoru pro nohy
• Light Pack (senzor deště a soumraku)
• Přední a zadní lampičky na čtení
• Příprava na mobilní telefon Bluetooth
• Zásuvka 12V v zavazadlovém prostoru
• Rádiová kompoziční média s 8palcovou dotykovou obrazovkou
• Příjem digitálního rádia DAB +
• Propojujeme online služby
• Připojujeme online služby
• Elektromechanický posilovač řízení se servotronicem závislým na rychlosti
• Systém Keyless Go
• Systém Start / Stop s rekuperací brzdné energie
• Elektricky nastavitelná a vyhřívaná zpětná zrcátka
• Zpětné zrcátko s automatickým stmíváním
• Technologie OCU (jednotka online připojení)
• Sada pro opravu pneumatik (sada pro opravu pneumatik)
• Volant výškově a hloubkově nastavitelný

Komu je určena

Pravidelnému zákazníkovi (obvykle někomu, kdo nakupuje golf nepočítaje ostatní konkurenty), která najede více než 20.000 XNUMX km ročně. Pod touto hranicí je lepší proměnit se v parky. motory benzín nebo mírný hybrid plyn.

Řízení: první zásah

První úder sosmá generace z Volkswagen Golf dezorientace: když jste tam kompaktní Wolfsburg si zachoval stejný tvar a proporce jako v předchozí sérii. Uvnitř najdeme plně digitalizovanou palubní desku, téměř bez fyzických tlačítek. Průměrný kupující segmentu Teutonic C bude zpočátku bojovat s tím, aby si zvykl na drobné řazení, dotykové ovladače, numerickou klávesnici nalevo od volantu pro ovládání světlometů, čelního skla a zadního okna. topení a čtyři dotykové ovladače pod obrazovkou pro nastavení teploty klimatizace a hlasitosti autorádia.

Nicméně za volantem nový Volkswagen Golf je velmi podobný svému předchůdci: velmi agilní v zatáčkách a s tuhým odpružením (ale nikdy není otravné, to si pamatujte), chlubí se motoru 2.0 TDI 150 koní přeplňovaný, připravený na 2.000 XNUMX ot / min a se slušným rozšířením, cambio automatický DSG a dvojitá spojka rychlé a plynulé sedmistupňové řazení a výkonný brzdový systém. Pouze od řízení čekali jsme větší přesnost.

Řízení: závěrečná známka

La Volkswagen Golf Uklidnit řidiče chvíli trvá: i díky tichému motoru v kombinaci s pečlivě navrženým prostorem pro cestující – až na příliš tvrdý plast, ale perfektně sestavený ve spodní části palubní desky – a dobrému odhlučnění. Malé vnější rozměry - méně než 4,30 metru na délku, což je v tomto segmentu stále vzácnější - v kombinaci s velkými skleněnými plochami a parktronic díky standardním předním a zadním částem se německý kompaktní vůz velmi snadno zaparkuje.

Verze 2.0 TDI 150 koní naše hlavní postava silniční test vás zavede do světa, který bohužel kvůli zácpám pomalu mizí: svět motorová nafta "Sportovní" je schopen nabídnout skvělý výkon a spotřeba neuvěřitelně nízké. Kompaktní Teutonic ve skutečnosti dosahuje maximální rychlosti 223 km / h a přitom při běžném stylu jízdy dokáže s litrem nafty ujet více než 20 kilometrů.

Co to o tobě říká?

Svobodný nebo zadaný / ženatý bez dětí (má spoustu místa na hlavu, ale ve třech je stísněný a jen pár centimetrů od vašich nohou), cestujete dlouhou cestou za prací nebo za zábavou a hledáte spolehlivého, živého auto a nízká spotřeba. Pravděpodobně není vaše první golf a nebude poslední.

Specifikace

motoru	turbodiesel, 4 válce v řadě
vysídlení	1.968 cm
Potence	110 kW (150 k)
emise CO2	97 g / km (NEDC)
spotřeba	22,7 / 30,3 / 27,0 km / l (NEDC)
maximální rychlost	223 km / h
Pohotovostní hmotnost	1.459 kg
Délka šířka výška	4,28 / 1,79 / 1,49 metru
Kapacita kufru	380 / 1.237 litru

Audi A3 Sportback 35 TDI	Hlavním rivalem Golfu je rodina: „základní“ verze prémiového kompaktu z Ingolstadtu stojí méně než „bratranec“ (motor a převodovka jsou stejné) hlavního hrdiny našeho testu. Méně bohatá výbava, ale o to více zdobená značka na kapotě.
Ford Focus 2.0 EcoBlue 150 CV Active V	Pohled, který mrká na svět SUV, ale také nepříliš živý výkon a nepříliš atraktivní chování na silnici.
Mercedes A 200 d Sport	Stella Premium Compact je prostornější než Golf (ale také větší). Vysoké ceny, temperamentní motor a vynikající automatická převodovka.
Volvo V40 D3 Geartronic R-design	Švédský segment C je oficiálně mimo výrobu, ale nultý kilometr projde bez problémů. Pečlivé úpravy, atraktivní ceny, ale málo místa a málo pohodlí.