Recenze Volvo C60 2020

Volvo S60 možná není prvním luxusním sedanem, který lidem přijde na mysl, když chtějí nasednout do nového auta... počkat, počkat – možná nebyl. Teď bude.

Je to proto, že jde o model Volvo S60 pro rok 2020, který je od základů zcela nový. Je nápadný na pohled, tenký uvnitř, za rozumnou cenu a zabalený.

Co se vám tedy nelíbí? Abych byl upřímný, seznam je krátký. Čtěte dále a dozvíte se více.

Volvo S60 2020: T5 R-design
Hodnocení bezpečnosti
typ motoru	2.0l turbo
Тип топлива	Prémiový bezolovnatý benzín
Účinnost paliva	7.3 l / 100 km
Přistání	5 míst
Cena	$47,300

Je na jeho designu něco zajímavého? 9/10

Možná je štíhlý a švédský, ale je to také sexy vypadající sedan. Model R-Design je obzvláště atraktivní, protože má mohutný bodykit a velká 19palcová kola.

Model R-Design je obzvláště atraktivní, protože má mohutný bodykit a velká 19palcová kola.

Všechny modely mají v celé řadě LED osvětlení a také zde funguje téma „Thor's Hammer“, kterým se Volvo posledních několik let řídí.

Všechny modely mají v celé řadě LED osvětlení.

Vzadu je opravdu úhledná zadní část se vzhledem, který byste si mohli splést s větší S90... kromě odznaku, samozřejmě. Je to jedno z nejhezčích aut ve svém segmentu a má hodně společného s tím, že vypadá odhodlaněji a luxusněji než jeho konkurenti.

Zadní strana je velmi zachovalá.

Dobře sedí na svou velikost – nový model je dlouhý 4761 mm s rozvorem 2872 mm, 1431 mm na výšku a 1850 mm na šířku. To znamená, že je o 133 mm delší (96 mm mezi koly), o 53 mm nižší, ale o 15 mm užší než odcházející model, a je postaven na nové škálovatelné architektuře produktu, která je stejným základem jako vlajková loď XC90 a základní model XC40. .

Nový model má délku 4761 mm, rozvor 2872 mm, výšku 1431 mm a šířku 1850 mm.

Design interiéru je takový, jaký byste očekávali, pokud jste za poslední tři nebo čtyři roky viděli nějaké nové Volvo. Podívejte se na fotografie interiérů níže.

Jak praktický je vnitřní prostor? 8/10

Aktuální designový jazyk Volva sdílejí modely XC40 a XC90 a stejný prémiový styl získala také řada 60.

Kabina je krásná na pohled a krásné jsou všechny použité materiály, od kůže na volantu a sedadlech až po dřevo a kovové díly použité na palubní desce a středové konzole. Stále miluji vroubkovaný povrch startéru motoru a ovládacích prvků, a to i několik let po debutu vzhledu.

Salon je krásný na pohled a všechny použité materiály jsou krásné.

Obrazovka médií je také známá – 9.0palcový vertikální displej ve stylu tabletu – a chce to trochu učení, abyste zjistili, jak nabídky fungují (abyste otevřeli podrobné postranní nabídky, musíte přejet prstem ze strany na stranu a domovská stránka). tlačítko ve spodní části, jako skutečný tablet). Zdá se mi to docela použitelné, ale myslím, že skutečnost, že ovládání ventilace - klimatizace, rychlost ventilátoru, teplota, směr vzduchu, vyhřívaná/chlazená sedadla, vyhřívaný volant - jsou všechny přes obrazovku, je trochu otravná. Hádám, že malá úspora je v tom, že tlačítka proti zamlžování jsou jen tlačítka.

Známá je také mediální obrazovka – 9.0palcový vertikální displej ve stylu tabletu.

Nechybí ani knoflík pro ovládání hlasitosti se spouští play/pause, což je skvělé. Nechybí ani ovládací prvky na volantu.

Úložný prostor v kabině je v pořádku, s uzavřenou středovou přihrádkou, držáky na láhve ve všech čtyřech dveřích a zadní sklopnou loketní opěrkou s držáky nápojů.

Vnitřní úložiště je v pořádku, držáky nápojů mezi sedadly, krytá středová schránka, držáky na láhve ve všech čtyřech dveřích a zadní sklopná loketní opěrka s držáky nápojů. Nyní, pokud čtete tuto recenzi, musíte milovat sedany. To je skvělé, nebudu vám to vytýkat, ale kombi V60 je jednoznačně praktičtější volbou. Bez ohledu na to má S60 kufr o objemu 442 litrů a v případě potřeby můžete sklopit zadní sedadla, abyste získali prostor navíc. Otvor má slušnou velikost, ale na horní hraně kufru je mírné vyboulení, které může omezit velikost věcí, které se vejdou, když je zasunete - jako náš objemný kočárek.

Zavazadlový prostor S60 je 442 litrů.

A mějte na paměti, že pokud se rozhodnete pro hybrid T8, velikost zavazadelníku bude kvůli akumulátoru o něco horší – 390 litrů.

Představuje dobrou hodnotu za peníze? Jaké funkce má? 9/10

Řada sedanů S60 má atraktivní cenu, přičemž základní možnosti zaostávají za některými velkými konkurenty. 

Výchozím bodem je S60 T5 Momentum, jehož cena je 54,990 17 USD plus silniční náklady. Má 9.0palcová litá kola, LED světlomety a zadní světla, XNUMXpalcový multimediální dotykový displej s podporou Apple CarPlay a Android Auto, stejně jako digitální rádio DAB+, bezklíčový vstup, samostmívací zpětné zrcátko, automatické zatmavování a automatické sklápění křídel. . zrcátka, dvouzónová klimatizace a kůží čalouněná sedadla a volant. 

Dalším modelem v řadě je T5 Inscription, jehož cena je 60,990 19 $. Přidává řadu příplatků: 360palcová litá kola, směrové LED světlomety, čtyřzónovou klimatizaci, head-up displej, 230stupňovou parkovací kameru, parkovací asistent, dřevěné obložení, ambientní osvětlení, topení. přední sedadla s prodloužením polštářů a zásuvkou XNUMX voltů v zadní konzole.

Upgrade na T5 R-Design vám poskytne další grunty (informace v sekci motoru níže) a jsou k dispozici dvě možnosti - benzín T5 (64,990 8 $) nebo T85,990 XNUMX plug-in hybrid (XNUMX XNUMX $).

Upgradem na T5 R-Design získáte 19palcová litá kola s jedinečným vzhledem, sportovním designem exteriéru a interiéru.

Volitelná výbava pro varianty R-Design zahrnuje „optimalizaci Polestar“ (vlastní ladění odpružení od společnosti Volvo Performance), 19“ kola z lehké slitiny s jedinečným vzhledem, paket sportovního designu exteriéru a interiéru se sportovními koženými sedadly R-Design, pádly řazení. na volantu a kovovou síťkou v obložení interiéru.

K dispozici je několik paketů, včetně paketu Lifestyle (s panoramatickým střešním oknem, roletou zadního okna a stereo Harman Kardon se 14 reproduktory), paketu Premium (panoramatické střešní okno, zadní roleta a stereo Bowers a Wilkins s 15 reproduktory) a paketu Luxury R-Design (čalounění kůže nappa, světlý strop, elektricky nastavitelné boční opěrky, masážní přední sedadla, vyhřívané zadní sedadlo, vyhřívaný volant).

Jaké jsou hlavní charakteristiky motoru a převodovky? 8/10

Všechny modely Volva S60 používají jako součást svého způsobu pohonu benzin – tentokrát není k dispozici žádná dieselová verze –, ale existuje několik podrobností týkajících se zážehových motorů používaných v této řadě.

Motor T5 je 2.0litrový přeplňovaný čtyřválec. Ale zde jsou navrženy dva stavy melodie. 

Momentum a Inscription dostanou nižší úrovně výbavy – se 187 kW (při 5500 350 ot./min) a 1800 Nm (4800 0–100 XNUMX ot./min) točivého momentu – a používají osmistupňovou automatickou převodovku se stálým pohonem všech kol (AWD). Udávaná doba zrychlení této převodovky na XNUMX km/h je XNUMX sekund.

Model R-Design využívá výkonnější verzi motoru T5 s výkonem 192 kW (při 5700 ot./min) a točivým momentem 400 Nm (1800-4800 ot./min.).

Model R-Design využívá výkonnější verzi motoru T5 s výkonem 192 kW (při 5700 ot./min) a točivým momentem 400 Nm (1800-4800 ot./min.). Vše stejný osmistupňový automat, stejný pohon všech kol a trochu rychlejší - 0-100 km/h za 6.3 s. 

Na vrcholu nabídky je plug-in hybridní pohonná jednotka T8, která rovněž využívá 2.0litrový přeplňovaný čtyřválec (246 kW/430 Nm) a spáruje jej s elektromotorem o výkonu 65 kW/240 Nm. Kombinovaný výkon tohoto hybridního pohonného ústrojí je fenomenálních 311 kW a 680 Nm, díky čemuž je zrychlení 0-100 km/h za XNUMX sekund ještě věrohodnější. 

Co se týče spotřeby paliva...

Zůstaň aktualní autatýdenní průvodce

Kolik paliva spotřebuje?  

Oficiální kombinovaná spotřeba paliva S60 se liší podle převodovky.

Modely T5 – Momentum, Inscription a R-Design – spotřebují udávaných 7.3 litru na 100 kilometrů, což se na první pohled zdá na vůz v tomto segmentu málo.

Ale je tu další plus v T8 R-Design, který využívá uváděných 2.0 l/100 km – nyní je to proto, že má elektromotor, který vám umožní ujet až 50 mil bez benzínu.

jaké to je řídit? 8/10

Volvo S60 je opravdu dobré auto na řízení. 

To se může zdát trochu krátké, pokud jde o popisnou formulaci, ale "opravdu pěkné" to shrnuje velmi dobře. 

Volvo S60 je opravdu dobré auto na řízení.

Většinou jsme trávili čas ve sportovním T5 R-Design, který je působivě rychlý, když ho přepnete do režimu Polestar, ale nikdy ve vás nezanechá pocit, že jste na rozbité hraně. Při běžné jízdě se zapnutým režimem Normal je odezva motoru odměřenější, ale stále pikantní. 

Cítíte rozdíl mezi verzí R-Design s motorem T5 a modely bez R-Designu, které mají deficit 5kW/50Nm. Tyto modely nabízejí více než dost gruntu a možná zjistíte, že tu extra razanci vlastně nepotřebujete.

Motor R-Design je hladký a bez otáček, převodovka je také chytrá, řadí téměř neznatelně a nikdy neudělá chybu při volbě převodového stupně. Systém pohonu všech kol S60 zajišťuje snadný pohyb a skvělou trakci, zatímco 19palcová kola R-Design s pneumatikami Continental poskytují vynikající trakci. 

Řízení není tak vzrušující jako některé jiné luxusní modely střední velikosti – není to zrovna zbraň typu „namířit a vystřelit“ jako BMW řady 3 – ale volant se snadno otáčí při nízkých rychlostech. nabízí slušnou odezvu ve vyšších rychlostech, i když není příliš atraktivní, pokud jste zapáleným řidičem.

A jízda je většinou docela pohodlná, i když ostré hrany v nízkých rychlostech dokážou naštvat – jde o 19palcová kola. T5 R-Design, který jsme řídili, má adaptivní odpružení Volvo Four-C (čtyři rohy) a v normálním režimu byla tuhost na nerovných úsecích silnice o něco menší, zatímco režim Polestar dělal věci trochu agresivnější. Zbývající modely této řady mají neadaptivní odpružení. S60 T8 R-Design, se kterým jsme jezdili při uvedení na trh, byl o něco méně pohodlný, o něco snáze se rozčiloval na hrbolatých úsecích silnice – je podstatně těžší a také postrádá adaptivní odpružení.

Stabilita odpružení v zatáčkách je působivá, s velmi malým nakláněním karoserie v rychlejších zatáčkách, ale nezapomeňte, že Momentum se 17palcovými koly může být lepší volbou, pokud často jezdíte na drsných a různorodých silnicích.

Záruční a bezpečnostní hodnocení

Základní záruka

5 roky / neomezený počet kilometrů


záruka

Hodnocení bezpečnosti ANCAP

Jaké bezpečnostní zařízení je nainstalováno? Jaké je bezpečnostní hodnocení? 9/10

Volvo je synonymem bezpečnosti, a tak není žádným překvapením, že S60 (a V60) získaly při testech v roce 2018 maximálních pět hvězdiček v nárazových testech Euro NCAP. hodnocení je samozřejmostí.

Standardní bezpečnostní výbava všech modelů S60 zahrnuje automatické nouzové brzdění (AEB) s detekcí chodců a cyklistů, zadní AEB, asistent pro udržování v jízdním pruhu s varováním před opuštěním jízdního pruhu, sledování mrtvého úhlu s podporou řízení, upozornění na příčnou dopravu vzadu, adaptivní tempomat a couvací kameru. s předními a zadními parkovacími senzory (plus 360° prostorový výhled jako standard u všech výbav kromě Momentum).

Standardní bezpečnostní výbava všech modelů S60 zahrnuje couvací kameru s předními a zadními parkovacími senzory.

K dispozici je šest airbagů (duální přední, přední boční, záclonka po celé délce), stejně jako dva upevňovací body ISOFIX pro dětskou sedačku a tři zádržné systémy top-tether.

Kolik stojí vlastnictví? Jaký druh záruky je poskytován? 7/10

Volvo pokrývá své modely ekvivalentem „standardní“ úrovně krytí v luxusním segmentu – tři roky/neomezený počet najetých kilometrů. Svá vozidla bude také udržovat se stejným pokrytím silniční asistenční služby po dobu trvání záruky na nové vozidlo. Neposouvá hru.

Servis se provádí každých 12 měsíců nebo 15,000 45,000 km a zákazníci si nyní mohou zakoupit komplexní servisní plán na tři roky/1600 XNUMX km za přibližně XNUMX XNUMX USD, což je výrazně dostupnější než předchozí servisní plány. Volvo provedlo tuto změnu na základě zpětné vazby od zákazníků a recenzentů (a protože jiné značky na trhu nabízely agresivnější plány), takže je to plus.

Verdikt

Nová generace Volva S60 je velmi příjemné auto. To je v souladu s poslední podobou značky, která nabízí působivé, luxusní a pohodlné modely, které navíc nabízejí rozsáhlou výbavu a vysokou úroveň bezpečnosti. 

Poněkud ji brzdí vlastnický plán, který se nemůže rovnat hodnotovým rivalům, ale kupující mohou mít pocit, že stejně za své počáteční peníze dostávají více aut.