Řidič proti přírodě aneb jak připravit auto na zimu
Proměnlivé počasí, kolísání teplot, vysoká vlhkost, rychle houstnoucí tma a sůl, která ničí lak na silnicích, jsou zkouškou pro každého řidiče a jeho vůz. Zjistěte, co si nenechat ujít, pokud nechcete slyšet, že letošní zima opět překvapila... řidiče.
Otázka: Kdy s tím mám začít? odpovídáme další otázkou: Ještě jsi to neudělal?! Jinými slovy - ne 
co čekat. Když napadne první sníh a teplotní číslo je minus, je čas vzít věci do vlastních rukou a věnovat nějaký čas několika jednoduchým věcem kolem vašeho auta.
Zimní pneumatiky aneb co je nejlepší na silniční zvony
Přestože naši otcové a dědové údajně používali po celý rok stejné pneumatiky, internet a plenky byly v té době ještě neznámé, a tak v této věci nemohou vzbudit důvěru. Desítky testů prokázaly, že zimní pneumatiky připravené speciálně pro letošní sezónu poskytují více pohodlí a bezpečnosti. Od letních se liší strukturou běhounu a měkkostí pryžové směsi. Při nákupu nových pneumatik se vyplatí zkontrolovat, zda se nejedná o staré „gumy“, které jsou dlouhodobě skladovány – maximální trvanlivost (svisle a s výměnou opěrného bodu každých 6 měsíců) jsou 3 roky. Maximální životnost pneumatiky (jak při používání, tak při skladování) je však 10 let. Zimní pneumatiky je třeba nasadit, když denní teploty klesnou pod 7°C.
Brzdy by měly být vždy na svém místě, ale před zimou bychom je měli pečlivě zkontrolovat.
V zimě je mnohem obtížnější zastavit jedoucí auto, brzdový pedál mačkáme mnohem častěji než v létě. Opotřebení prvků, jako jsou brzdové kotouče a destičky, proto není radno podceňovat. Vyplatí se také požádat poskytovatele servisu, aby změřil obsah vody v brzdové kapalině a pokud překračuje normu, nezapomeňte ji vyměnit za novou. Jinak ani nejmodernější elektronické protismykové systémy nemusí být dostatečným alibismem.
Koberce a světla, takže je dobré mít před sebou jasnou perspektivu
V zimě je denní světlo kratší a sníh a voda, která se často dostává na silnice, znesnadňují výhled. Nemůžeme k tomu přidat naši cihlu pomocí starých, děravých koberců. Náklady na jejich výměnu jsou nízké a komfortu, který nabízejí nové, si všimne každý řidič. Je potřeba pamatovat i na tekutinu – s Ludwikem nebude na zimu dost vody. Takový přípravek zmrzne a poškodí nádrž. Zde potřebujete kapalinu s vysokou mrazuvzdorností (až -22ºC).
Kratší den také znamená, že účinné a efektivní osvětlení je ještě důležitější než v létě. Spálená žárovka – kromě rizika pokuty – představuje bezpečnostní riziko, pokud někomu není příjemné říct: je tma, vidím tmu.
Baterie, tedy napájení tam musí být
Bez ohledu na to, zda k autu přistupujete s duší nebo myslí, určitě budete chtít, aby ráno kouřil. Měli byste to zkusit tím, že zkontrolujete hladinu elektrolytu v baterii a stav svorek. Volné nebo špinavé nemusí poslouchat, i když s tím v létě nebyly žádné problémy. Vyplatí se požádat servisního technika, aby zkontroloval startér nebo zapalovací systém - v zimě by měly být bezchybné.
Olejová těsnění, tzn. nemazat, nejezdit
Problém se někdy objeví ještě před výstřelem. Ten, kdo tahá za kliku, nemusí být zloděj – pravděpodobně majitel, který zapomněl namazat těsnění vazelínou nebo jinou nemrznoucí směsí. Rozmrazovač na polici auta také není nejlepší řešení – je lepší ho mít s sebou.
Informace, tedy konec jazyka pro průvodce
Na dalších podzimních a zimních cestách (zejména o prodloužených víkendech či prázdninách) neuškodí ověřit si, jaké podmínky od nás lze očekávat, ať už jedeme kamkoli. Vyplatí se zkontrolovat předpověď počasí, zda na naší trase nejsou nedokončené opravy a objížďky a nedochází ke změnám v organizaci dopravy z důvodu dovolené. Skvělým zdrojem těchto znalostí jsou místní portály a rozhlasové stanice (zpravidla dostupné i na internetu), ale také stránky Generálního ředitelství silnic a dálnic a policie. Aplikace pro chytré telefony se zprávami o počasí a dopravními upozorněními jsou také stále lepší a dostupnější.
Asistenční pojištění, tzn. moudrý Polák před poškozením
Zima je pro řidiče a jejich vozy obdobím zkoušek. Stává se, že i když si pečlivě prohlédneme všechny rizikové momenty, může se stát, že naše auto v zimě prohraje. Problémy se startováním, zamrzlé palivo nebo mírné nerovnosti jsou vzory, které vždy byly a budou charakteristické pro toto roční období. V takových situacích může být asistenční pojištění záchranou. Má je prakticky 100 % nových aut a stále více ojetin. Řidiči se stále častěji rozhodují utratit pár desítek zlotých a pořídit si asistenční pojištění, které bude šité na míru tomu, jak vůz využívají. – Během loňské zimy podle našich statistik řidiči nejčastěji žádali o pomoc při poruše vozu (62 % žádostí) a nehodě (35 %). Nejoblíbenějšími službami technické pomoci v průběhu zimy byly odtah (51 % případů), použití náhradního vozidla a opravy na místě (po 24 %). – Agnieszka Walczak, členka představenstva Mondial Assistance.
Zdroj a data: Mondial Assistance.
