Voda je pro auto nebezpečná

Jízda autem hlubokou louží vyžaduje správnou techniku, aby nedošlo k poškození vozu.

Jízda autem hlubokou louží vyžaduje správnou techniku, aby nedošlo k poškození vozu. Jízda kalužemi je často spojena s prudkým ochlazením motoru a prvků zavěšení a zahlcením elektriky vozu. 

V případě motoru je nejnebezpečnější, když se do něj dostane voda přes sací systém. Voda nasávaná do válců snižuje výkon, způsobuje poškození a může snížit účinnost mazání, pokud se dostane do olejové vany. Pokud motor „udusíte“ vodou, může se zastavit.

Projížděním hlubokou louží také může dojít k zatopení a poškození alternátoru, což může vést nejen ke zkratu, ale i zadření ložisek a v krajním případě i prasknutí skříně. Obdobně jsou na tom zapalovací prvky a elektronika, kde je zkrat nejnebezpečnější a vlhkost, která v uzavřených pouzdrech takovýchto systémů dlouhodobě zůstává, vede k jejich zašívání a korozi.

Jedním z nejdražších překvapení, které nás po opuštění louže může čekat, je úplná destrukce katalyzátoru, který se zahřeje až na několik set stupňů a po rychlém ochlazení může prasknout a úplně přestat fungovat. Náchylné jsou na to zejména staré modely, které nejsou vybaveny speciálním tepelným štítem nebo se ničí.

Nezapomínejte také na nejnižší prvky, jako jsou brzdové kotouče a destičky. I zde mohou v důsledku prudkého ochlazení vzniknout mikrotrhliny na brzdovém kotouči a zničení brzdového obložení nebo brzdových destiček. Je třeba také pamatovat na to, že mokré části brzdového systému budou nějakou dobu méně účinné (dokud nevyschnou).

Jedinou radou při jízdě do hluboké louže je opatrnost, trpělivost a velmi plynulá jízda. V první řadě si před cestou zkontrolujte hloubku louže klackem. A tady je důležitá poznámka. Pokud se rozhodneme otestovat hloubku vjezdem do louže, měli bychom vždy „prozkoumat“ cestu před námi. Zcela neviditelné jsou průlezy, ze kterých často vytékala voda zaplavující vozovku. Nejbezpečnější je vjíždět do louží, jejichž hloubka nezpůsobí propad auta nad prahovou čáru, protože pak voda nepronikne dveřmi dovnitř.

Před překonáním vodní překážky neuškodí vypnout motor a auto „vychladit“. Někdy takové chlazení trvá i několik minut, ale vyhneme se díky tomu náhlým změnám teplot na prvcích brzdového a výfukového systému.

Pokud jde o techniku ​​řízení, držte především velmi nízkou rychlost. Voda stříkající zpod kol se může dostat do vzduchového filtru a vyšších částí motoru.

Pokud jedeme přes potok a dno louže je pokryto kluzkým blátem nebo bahnem, můžeme očekávat, že auto bude odstraněno a řidič bude neustále sledovat a upravovat trať.