Stručně řečeno: Lexus IS 300h Luxury

Přesto IS zůstává ve stínu velké německé trojky, ale možná ji ani nechce opustit. Ostatně role v pozadí mu vyhovuje a japonským výrobcům se zdá, že se jim to druhé líbí.

Test IS 300h se nijak nelišil. První dojem byl dost vágní, ale pak se OM zalezla pod kůži. Je pochopitelné, že design nevyčnívá (i když loni dostal facelift), ale struktura vozu a nakonec i interiér je znát.

Stejné je to s motorem. Již známá kombinace benzinu a elektromotoru poskytuje systémový výkon 223 koní. Postava je „velká“ pouze na papíře, ale v praxi se síla někde ztrácí. To je rozhodně do značné míry skryto za automatickou převodovkou CVT. To poslední je pro mnoho řidičů stále problém, ale hodně záleží na okolnostech a na tom, jaké cesty budete auto používat. Testovací IC byl nakonec také dobrým příkladem toho, jak může být velmi levné a pohodlné jezdit v městských davech a na venkovských silnicích. Při akceleraci se objeví nesportovní povaha převodovky CVT a teprve potom na ni může řidič zapáchat. Řidiči jsou ale samozřejmě odlišní a někteří nebudou mít problémy s převodovkou CVT nebo na dlouhých cestách.

Ze změn, ke kterým došlo při poslední opravě, je nutné zvýraznit LED světlomety a přidat některé pomocné bezpečnostní systémy. Zvukový systém Mark Levinson s 15 reproduktory zůstává známým a špičkovým a za cenu 1.000 XNUMX EUR stále zůstává jedním z nejlepších systémů, jaké si lze v automobilu představit.

Luxus Lexus IS 300h

Kmenová data

Cena základního modelu:	53.050 €
Náklady na testovací model:	54.950 €

Náklady (až 100.000 XNUMX km nebo pět let)

Техническая информация

motor:	4-válec - 4-taktní - řadový - benzín - zdvihový objem 2.494 cm3 - maximální výkon 133 kW (181 k) při 6.000 ot./min - maximální točivý moment 221 při 4.200-5.400 ot./min, elektromotor: maximální výkon 105 kW, maximální točivý moment 300 Nm, systém: maximální výkon 164 kW (223 k), maximální točivý moment np baterie: NiMH, 1,31 kWh; Převodovka: pohon zadních kol - automatická převodovka e-CVT - pneumatiky 255/35 R 18 V (Pirelli SottoZero)
Kapacita:	maximální rychlost 200 km/h - zrychlení 0-100 km/h 8,4 s - průměrná kombinovaná spotřeba paliva (ECE) 4,6 l/100 km, emise CO2 107 g/km
Hmotnost:	prázdné vozidlo 1.605 kg - přípustná celková hmotnost 2.130 kg
Vnější rozměry:	délka 4.680 mm - šířka 1.810 mm - výška 1.430 mm - rozvor 2.800 mm - palivová nádrž 66 l
Krabice:	450