Popis: Jeep Grand Cherokee 3.0 V6 Multijet 250 Summit

Jeep je automobilová značka, kterou si mnoho lidí okamžitě spojí s SUV. Víte, stejně jako (bývalá společnost) Mobitel s mobilním telefonem. Na tom ale není nic špatného, ​​protože Jeep si skutečně vybudoval pověst terénního vozu. No, Grand Cherokee už dávno není jen SUV, je to také luxusní auto, které rozhodně odlišuje kupující.

To bylo někdy žádoucí právě proto, že americká auta nebyla ve Slovinsku běžná. Zákazník přitom musel ignorovat zjevné americké geny, které se odrážejí na nepřesvědčivém podvozku, efektní převodovce a samozřejmě obrovské spotřebě paliva. Benzinové motory a těžká vozidla nešetří.

Se vším výše uvedeným je tedy poslední (rychlá) oprava srozumitelnější. Když byl Grand Cherokee známý svým hranatým tvarem, už tomu tak nebylo. Již čtvrtá generace provedla mnoho změn, zejména poslední. Možná nebo hlavně proto, že Jeep spolu s celou skupinou Chrysler převzal italský Fiat.

Designéři mu dali trochu jinou masku s charakteristickými sedmi dalšími plochými průduchy a dostalo také nové, mnohem tenčí světlomety, které přitahují pozornost velmi pěkným LED povrchem. Zadní světla jsou také diodová a kromě mírně pozměněné formy zde nejsou žádné zásadní novinky. Ale tenhle „Američan“ je ani nepotřebuje, protože i v podobě, v jaké je, designově přesvědčuje a kolemjdoucí po něm nutí kroutit hlavou po svém.

Aktualizovaný Grand Cherokee vypadá uvnitř ještě přesvědčivěji. Také nebo hlavně kvůli výbavě Summit, která obsahuje spoustu bonbonů: celokožený interiér, výborný a hlasitý audiosystém Harman Kardon se všemi doprovodnými konektory (AUX, USB, SD karta) a samozřejmě připojený systém Bluetooth a velká centrální obrazovka. , vyhřívaná a chlazená přední sedadla, couvací kamera včetně zvukové výstrahy parkovacího senzoru a výborný tempomat, který se vlastně skládá ze dvou - klasického a radaru, který řidiči umožňuje vybrat si ten nejvhodnější pro aktuální jízdní podmínky. Sedí dobře, přední sedadla elektricky ovládaná v osmi směrech. I jinak jsou pocity v kabině dobré, nebudete litovat ani ergonomie.

Pokud čtete, abyste zjistili, jak žíznivý je tento „indián“, musím vás zklamat. Při plnění každodenních (městských) úkolů nebo řízení není nutné, aby spotřeba přesahovala v průměru 10 litrů na 100 km tratě a při výjezdu z města ji můžete snížit o další litr nebo dva. Je jasné, že to není spojeno s benzínem, ale s vynikajícím a výkonným třílitrovým šestiválcovým turbodieselovým motorem (250 „koní“) a osmistupňovou převodovkou (značka ZF). Převodovka vykazuje určité zaváhání a škubání pouze při rozjezdu a za jízdy funguje dostatečně přesvědčivě, že není třeba řadit pomocí lopatek volantu.

Připočteme-li vzduchové odpružení (které dokáže „vymyslet“ a upravit výšku vozu pro rychlejší jízdu ve prospěch nižší spotřeby paliva), mnoho asistenčních systémů a samozřejmě pohon všech kol Quadra-Trac II spolu se Selec- Díky systém Terrain (který nabízí řidiči výběr z pěti přednastavených vozidel a jízdních programů založených na terénu a trakci prostřednictvím otočného ovladače), může být tento Grand Cherokee pro mnohé tou nejlepší volbou. Pohonné jednotky a podvozek se pochopitelně nemohou rovnat prémiovým SUV, protože Grand Cherokee ani nerad jezdí rychle po klikatých a hrbolatých silnicích, které nejsou tak velké, aby to nebylo zajímavé. .

Ostatně přesvědčuje i cenou – zdaleka ne nízkou, ale vzhledem k množství nabízené luxusní výbavy mohou být zmínění konkurenti mnohem dražší. A protože auto nakonec není určeno pro závodění, většinu řidičů bez problémů uspokojí a zároveň je něžně pohladí po duši svým charismatem a poutáním pozornosti.

Text: Sebastian Plevnyak

Jeep Grand Cherokee 3.0 V6 Multijet 250 Summit

Kmenová data

Техническая информация

motor:	6-válec - 4-taktní - řadový - turbodiesel - zdvihový objem 2.987 cm3 - maximální výkon 184 kW (251 k) při 4.000 ot./min - maximální točivý moment 570 Nm při 1.800 ot./min.
Přenos energie:	motor pohání všechna čtyři kola - 8stupňová automatická převodovka - pneumatiky 265/60 R 18 H (Continental Conti Sport Contact).
Kapacita:	maximální rychlost 202 km/h - zrychlení 0-100 km/h za 8,2 s - spotřeba paliva (ECE) 9,3/6,5/7,5 l/100 km, emise CO2 198 g/km.
Hmotnost:	prázdné vozidlo 2.533 kg - přípustná celková hmotnost 2.949 kg.
Vnější rozměry:	délka 4.875 mm – šířka 1.943 mm – výška 1.802 mm – rozvor 2.915 mm – kufr 700–1.555 93 l – palivová nádrž XNUMX l.