Druhy, zařízení a princip činnosti posilovače pro nastartování motoru
Obsah
Mnoho řidičů ve své praxi čelilo vybití baterie, zejména v zimním období. Zahnutá baterie nechce startér nijak otáčet. V takových případech musíte hledat dárce pro „osvětlení“ nebo nabít baterii. Tento problém může pomoci vyřešit také startovací nabíječka nebo posilovač. Bude o něm pojednáno dále v článku.
Co je to startovací nabíječka
Startovací nabíječka (ROM) pomáhá vybité baterii nastartovat motor nebo ji úplně vyměnit. Další název zařízení je „Booster“ (z anglického booster), což znamená jakékoli pomocné nebo zesilovací zařízení.
Musím říci, že samotná myšlenka zahájení nabíjení je zcela nová. Staré ROMy, pokud je to požadováno, lze sestavit vlastními rukama. Ale šlo o objemná a těžká vozidla. Bylo extrémně nepohodlné nebo prostě nemožné nosit ho stále s sebou.
To vše se změnilo s příchodem lithium-iontových baterií. Baterie vyrobené pomocí této technologie se používají v moderních chytrých telefonech a jiných digitálních technologiích. Můžeme říci, že s jejich vzhledem došlo k revoluci v oblasti baterií. Další fází ve vývoji této technologie byl vývoj zdokonalených lithium-polymerových (Li-pol, Li-polimer, LIP) a lithium-železo-fosfátových baterií (LiFePO4, LFP).
Napájecí zdroje často používají lithium-polymerové baterie. Říká se jim „síla“, protože jsou schopny dodávat velký proud, několikanásobně vyšší než hodnota jejich vlastní kapacity.
Lithiové železo fosfátové baterie se také používají pro posilovače. Hlavním rozdílem mezi těmito bateriemi je stabilní a konstantní napětí na výstupu 3-3,3V. Připojením několika prvků můžete získat požadované napětí pro automobilovou síť 12V. Jako katoda se používá LiFePO4.
Jak lithium-polymerové, tak lithium-železo-fosfátové baterie jsou kompaktní. Tloušťka desky může být asi milimetr. Díky použití polymerů a jiných látek není v baterii žádná kapalina, může mít téměř jakýkoli geometrický tvar. Existují však i nevýhody, o kterých budeme uvažovat později.
Druhy zařízení pro spouštění motoru
Nejmodernější jsou považovány za ROM typu baterie s lithium-železo-fosfátovými bateriemi, ale existují i jiné typy. Obecně lze tato zařízení rozdělit do čtyř typů:
- transformátor;
- kondenzátor;
- impuls;
- dobíjecí.
Všichni, tak či onak, poskytují proudy určité síly a napětí pro různé elektrotechniky. Zvažme každý typ podrobněji.
Transformátor
Transformátorové ROM převádějí síťové napětí na 12V / 24V, opravují je a dodávají do zařízení / terminálů.
Mohou nabíjet baterie, nastartovat motor a také je lze použít jako svářečky. Jsou odolné, univerzální a spolehlivé, ale vyžadují stabilní síťové napětí. Mohou zahájit téměř jakýkoli transport, až po KAMAZ nebo bagr, ale nejsou mobilní. Proto hlavní nevýhody transformátorových ROM jsou velké rozměry a závislost na síti. Úspěšně se používají na čerpacích stanicích nebo jednoduše v soukromých garážích.
Kondenzátor
Startéry kondenzátoru mohou nastartovat pouze motor, nenabíjejí baterii. Pracují na principu impulzního působení velkokapacitních kondenzátorů. Jsou přenosné, malé velikosti, rychle se nabíjejí, ale mají značné nevýhody. To je především nebezpečí při používání, špatná udržovatelnost, špatná účinnost. Zařízení je také drahé, ale neposkytuje očekávaný výsledek.
Puls
Tato zařízení mají zabudovaný vysokofrekvenční měnič. Nejprve zařízení zvýší frekvenci proudu, poté se sníží a narovná, čímž poskytne výstupu požadované napětí pro spuštění motoru nebo nabíjení.
Flash ROM jsou považovány za pokročilejší verzi konvenčních nabíječek. Liší se kompaktními rozměry a nízkými náklady, ale opět zde není dostatečná samostatnost. Je vyžadován přístup k elektrické síti. Impulsní ROM jsou také citlivé na teplotní extrémy (chlad, teplo), jakož i na poklesy napětí v síti.
Nabíjecí
V tomto článku mluvíme o bateriových ROM. Jedná se o pokročilejší, moderní a kompaktní přenosná zařízení. Technologie posilovače rychle postupuje.
Posilovací zařízení
Samotný startér a nabíječka je malá krabička. Profesionální modely velikosti malého kufru. Na první pohled mnozí pochybují o jeho účinnosti, ale je to marné. Uvnitř je nejčastěji lithium-železná fosfátová baterie. Zařízení také obsahuje:
- elektronická řídicí jednotka;
- ochranný modul proti zkratu, přetížení a přepólování;
- indikátor režimu / nabití (na pouzdře);
- USB vstupy pro nabíjení jiných přenosných zařízení;
- Lucerna.
Krokodýli jsou připojeni ke konektoru na těle, aby se připojili ke svorkám. Modul převodníku převádí 12V na 5V pro USB nabíjení. Kapacita přenosné baterie je relativně malá - od 3 A * h do 20 A * h.
Princip činnosti
Připomeňme, že posilovač je schopen krátkodobě dodávat velké proudy 500A - 1A. Interval jeho aplikace je obvykle 000–5 sekund, doba rolování není delší než 10 sekund a ne více než 10 pokusů. Existuje mnoho různých značek posilovacích balíčků, ale téměř všechny fungují na stejném principu. Uvažujme o fungování ROM „Parkcity GP5“. Jedná se o kompaktní zařízení se schopností nabíjet gadgety a další zařízení.
ROM pracuje ve dvou režimech:
- «Nastartovat motor»;
- «Přepsat».
Režim „Start Engine“ je navržen tak, aby pomohl vybité baterii, ale ne úplně „vybité“. Napěťový limit na svorkách v tomto režimu je asi 270A. Pokud stoupne proud nebo dojde ke zkratu, ochrana se okamžitě spustí. Relé uvnitř zařízení jednoduše odpojí kladný pól a zařízení se uloží. Indikátor na těle posilovače ukazuje stav nabití. V tomto režimu jej lze bezpečně použít vícekrát. Zařízení by se s takovým úkolem mělo snadno vyrovnat.
Režim přepsání se používá na prázdnou baterii. Po aktivaci začne posilovač pracovat místo baterie. V tomto režimu proud dosahuje 400A - 500A. Na svorkách není ochrana. Zkrat by neměl být povolen, takže musíte krokodýly pevně připojit ke svorkám. Interval mezi aplikacemi je nejméně 10 sekund. Doporučený počet pokusů je 5. Pokud se startér otočí a motor nenaskočí, důvod může být jiný.
Rovněž se nedoporučuje používat místo baterie vůbec posilovač, to znamená jeho vyjmutí. Mohlo by dojít k poškození elektroniky automobilu. Pro připojení stačí opravit krokodýly v pořadí plus / minus.
K dispozici může být také režim Diesel, který zajišťuje předehřev žhavicích svíček.
Výhody a nevýhody posilovačů
Hlavním rysem posilovače je baterie, nebo spíše několik baterií. Mají následující výhody:
- od 2000 do 7000 cyklů nabíjení / vybíjení;
- dlouhá životnost (až 15 let);
- při pokojové teplotě ztrácí pouze 4–5% nabití za měsíc;
- vždy stabilní napětí (3,65 V v jednom článku);
- schopnost dávat vysoké proudy;
- provozní teplota od -30 ° C do + 55 ° C;
- mobilita a kompaktnost;
- lze nabíjet další přenosná zařízení.
Mezi nevýhody patří:
- při silném mrazu ztrácí kapacitu, zejména lithium-iontové baterie, stejně jako baterie smartphonu v mrazu. Lithium-železo-fosfátové baterie jsou odolnější vůči chladu;
- u automobilů s objemem motoru větším než 3-4 litry může být zapotřebí výkonnější zařízení;
- poměrně vysoká cena.
Obecně jsou zařízení, jako jsou moderní ROM, užitečná a nezbytná zařízení. Svůj smartphone můžete kdykoli nabít nebo dokonce použít jako plnohodnotný zdroj energie. V kritické situaci pomůže nastartovat motor. Hlavní věcí je přísně dodržovat polaritu a pravidla pro používání startovací nabíječky.
