Typy, účel a funkce palubní desky automobilu

Během jízdy je pro řidiče nesmírně důležité znát aktuální rychlost vozidla, spotřebu paliva, otáčky motoru a další důležité parametry. Tyto informace se zobrazují na přístrojové desce. Automobilky se snaží, aby to bylo stále více funkční, informativní a uživatelsky přívětivé.

Funkce a účel

Řidič prostřednictvím palubní desky komunikuje s vozidlem. Jeho hlavní funkcí je informovat o hlavních ukazatelích za jízdy: hladinu a spotřebu paliva, rychlost, otáčky motoru, nabití baterie a další.

Je zpravidla umístěn přímo před řidičem, těsně pod úrovní očí. U některých modelů jsou jednotlivé nástroje umístěny uprostřed na středové konzole.

Moderní palubní deska je jednotka, která integruje řadu přístrojových, výstražných a kontrolních světel a palubní počítač. V průměru je na něm asi deset nástrojů. Více z nich bude řidiče jen rozptylovat a méně ovlivní obsah informací k horšímu.

Zařízení a provoz palubní desky

Všechna označení na přístrojové desce jsou rozdělena do dvou typů:

1. instrumentace;
2. kontrolky.

Mezi ovládací a měřicí přístroje zpravidla patří ty přístroje, které vykazují různá měření (rychlost, otáčky, počet kilometrů atd.), Například tachometr, rychloměr a počítadlo kilometrů.

Kontrolky se rozsvítí na panelu a informují řidiče o činnosti různých jednotek a prvků. Může to být nabití baterie, aktivace parkovací brzdy, provoz pohonu, brzdové kotouče, ABS, blinkry, potkávací / dálková světla a mnoho dalších. Vše záleží na konkrétním modelu automobilu a „uklizené“ variantě.

Standardní sada obsahuje následující indikátory a vybavení:

• rychloměr (ukazuje rychlost vozu za jízdy);
• tachometr (ukazuje počet otáček klikového hřídele za minutu);
• počítadlo kilometrů (zobrazuje celkový a aktuální počet ujetých kilometrů, počet najetých kilometrů);
• indikátor paliva (ukazuje hladinu paliva v nádrži, signál pochází z příslušného snímače);
• ukazatel teploty (zobrazuje aktuální teplotu chladicí kapaliny v motoru);
• indikátor tlaku oleje;
• další ukazatele.

V moderních automobilech je mnoho parametrů řízeno palubním počítačem, který zobrazuje informace o poruchách na obrazovce. Mohou to být problémy s ABS, brzdovými kotouči, světlomety atd.

Signální a kontrolky

Tyto signály mají upozornit řidiče na různé poruchy nebo naopak na správnou funkci systémů vozidla. Kontrolky také signalizují začlenění různých funkcí (pohon všech kol, světla atd.). Většina označení má společný standard. Když jsou spuštěny některé signály, je vydán také zvuk.

Kontrolky a výstražné kontrolky svítí v různých barvách:

• červená;
• žlutá;
• zelená;
• v modré barvě.

Každá barva informuje o úrovni poruchy nebo jen o aktuálním stavu systému. Červená obvykle označuje vážnou poruchu. Žlutá barva varuje řidiče před existujícím problémem. Například nízký tlak v pneumatikách, opotřebení brzdových destiček, otevřené víčko palivové nádrže a další. Červený a žlutý signál nemůžete ignorovat, musíte okamžitě kontaktovat servis nebo problém vyřešit sami.

Typy řídicích panelů

Řídicí panely lze rozdělit do dvou typů:

1. analogový (šipka);
2. elektronické nebo virtuální.

Analogový model používá mechanické součásti. Otáčkoměr, rychloměr a další ukazatele ukazují hodnoty pomocí šipek, světla na ukazatelích se rozsvítí. Většina starých a levných modelů automobilů je vybavena takovými panely.

Na virtuálním panelu se používá speciální program. Všechna data se zobrazují na jedné obrazovce. Tato možnost je považována za modernější, ale mnoho řidičů dává přednost osvědčeným starým senzorům.

Optitronic

Mezi odrůdami analogového panelu se rozlišuje tzv. Optitronický model. Název pochází z angličtiny „Optitron“, ale nejedná se o technický výraz, ale o ochrannou známku společnosti Toyota. Při vypnutém zapalování je téměř nemožné přístroje vidět. Aktivují se při zapnutí zapalování. Rozsvítí se šipky, pak rychloměr, otáčkoměr, stav paliva, parkovací brzda.

Vyznačuje se zvýšenou temnotou. Díky podsvícení panelu jsou hlavní indikátory viditelné, zatímco ostatní indikátory téměř neviditelné. Podle potřeby se rozsvítí. Vypadá originálně a krásně.

Elektronické (virtuální)

Vývoj elektronického nebo virtuálního palubního panelu probíhal postupně. To je výsledek moderní technologie. Nejprve byly mezi analogové číselníky umístěny displeje palubního počítače, poté se stal zcela virtuální. Program simuluje obvyklé uspořádání zařízení na obrazovce.

Tento panel má své výhody:

• skvělý informační obsah;
• krásný vzhled, vývojáři se snaží, aby design byl co nejjasnější;
• individuální nastavení, řidič může zvolit vzhled, barevné schéma a další;
• interakce s řidičem.

Vývojáři digitálních panelů jsou mnoha předními výrobci automobilů (AUDI, Lexus, Volkswagen, BMW, Cadillac a další. Nejprogresivnější je virtuální Audi Virtual Cockpit. Displej z tekutých krystalů s vysokým grafickým rozlišením, který zobrazuje mnoho informací, včetně komplex infotainmentu. a nastavení lze provádět z volantu.

Mnoho moderních automobilů je také vybaveno funkcí projekce palubní desky na čelní sklo. Head-up displej zobrazuje základní ukazatele (rychlost, navigace atd.). Řidič nemusí spouštět oči ze silnice a být rozptylován.

Palubní deska je komunikátor, jehož prostřednictvím vozidlo komunikuje s řidičem. Čím jsou informace informativní a pravdivější, tím bezpečnější a pohodlnější bude cesta. Moderní panely se vyznačují nejen informačním obsahem, ale také nápadným designem. Různá řešení dodávají kabině osobitost, ale hlavní věcí je, že řidič může kdykoli vidět informace, které ho zajímají.