Typy a pravidla pro používání měřidel tloušťky barvy

Při nákupu ojetého vozu může být pro kupujícího obtížné správně posoudit jeho stav. Za krásným obalem se mohou skrývat vážné vady a poškození v důsledku nehody, o které může prodejce mlčet. Speciální zařízení - tloušťkoměr - pomůže odhalit podvod, posoudit skutečný stav karoserie a zjistit tloušťku jejího laku.

Co je to tloušťkoměr

Tloušťka nátěru (laku) se měří v mikronech (1 000 mikronů = 1 mm.). Pro lepší pochopení těchto veličin si představte lidský vlas. Jeho průměrná tloušťka je 40 mikronů a tloušťka listu A4 je 80 mikronů.

Tloušťkoměr měří vzdálenost od kovu k měřidlu pomocí elektromagnetických nebo ultrazvukových vln. Zařízení detekuje vlnovou délku a zobrazí výsledek na displeji.

Je tedy možné určit překreslené a tmelové díly po opravě, protože znáte tloušťku laku konkrétního modelu. Průměrná hodnota pro moderní automobily se pohybuje v rozmezí 90–160 mikronů. Chyba je povolena na různých místech těla o 30-40 mikronů, měla by být vzata v úvahu také chyba samotného zařízení.

Typy zařízení

Existuje velké množství typů tloušťkoměrů. Existují samostatné modely pro měření tloušťky betonu, papíru, válcovaných trubek nebo plechů. K měření laku se používají čtyři hlavní typy:

• magnetický;
• elektromagnetické;
• ultrazvuk
• vířivý proud.

Magnetický

Taková zařízení mají nejjednodušší design. V malém pouzdře je magnet. V závislosti na tloušťce povlaku se atraktivní síla magnetu změní. Získané výsledky se přenesou do šipky, která ukazuje hodnotu v mikronech.

Magnetické tloušťkoměry jsou levné, ale mají nižší přesnost měření. Zobrazuje pouze přibližné hodnoty a pracuje pouze s kovovými povrchy. Cena zařízení může začít od 400 rublů.

Elektromagnetické

Elektromagnetický tloušťkoměr funguje podobným způsobem jako magnetický tloušťkoměr, ale pro měření používá elektromagnetickou indukci. Přesnost takových metrů je vyšší a cena je docela přijatelná, asi 3 tisíce rublů. Proto jsou tato zařízení běžnější mezi motoristy. Jejich hlavní nevýhodou je, že mohou pracovat pouze s kovovými povrchy. Neměří povlak na hliníkových nebo měděných částech.

Ultrazvukové

Princip činnosti těchto tloušťkoměrů je založen na měření rychlosti průchodu ultrazvukových vln z povrchu k senzoru. Jak víte, ultrazvuk prochází různými materiály různými způsoby, ale to je základ pro získávání dat. Jsou univerzální, protože mohou měřit tloušťku barvy na nejrůznějších površích, včetně plastů, keramiky, kompozitů a kovů. Proto se taková zařízení používají na profesionálních čerpacích stanicích. Nevýhodou ultrazvukových tloušťkoměrů je jejich vysoká cena. V průměru od 10 tisíc rublů a více.

Vířivý proud

Tento typ tloušťkoměru má nejvyšší přesnost měření. Měření LKP lze provádět na jakémkoli kovovém povrchu i na neželezných kovech (hliník, měď). Přesnost bude záviset na vodivosti materiálu. Používá se EM cívka, která vytváří vírová magnetická pole na kovovém povrchu. Ve fyzice se tomu říká Foucaultovy proudy. Je známo, že měď a hliník vedou lépe proud, což znamená, že tyto povrchy budou mít nejpřesnější hodnoty. Na hardwaru bude chyba, někdy významná. Zařízení je ideální pro měření na hliníkovém těle. Průměrná cena je 5 tisíc rublů a více.

Kalibrace přístroje

Přístroj musí být před použitím zkalibrován. To je velmi snadné. Spolu se zařízením obsahuje sada referenční desky vyrobené z kovu a plastu. Přístroj má obvykle tlačítko „cal“ (kalibrace). Po stisknutí tlačítka musíte připojit snímač tloušťkoměru k kovové desce a vynulovat jej. Poté položíme plastovou na kovovou desku a znovu ji změříme. Tloušťka plastové desky je na ní již napsána. Například 120 mikronů. Zbývá pouze zkontrolovat výsledky.

Malé odchylky několika mikronů jsou povoleny, ale to je v normálním rozmezí. Pokud zařízení ukazuje správnou hodnotu, můžete začít měřit.

Jak používat tloušťkoměr

Před měřením zjistěte tovární tloušťku laku automobilu. Na internetu existuje mnoho datových tabulek. Měření by měla být zahájena od předního křídla, postupně se pohybujícího po obvodu těla. Pečlivěji zkontrolujte oblasti náchylné k nárazům: blatníky, dveře, prahy. Aplikujte senzor na čistý a rovný povrch těla.

Odečet nad 300 um indikuje přítomnost plniva a překreslení. 1 000–2 000 mikronů naznačuje závažné vady v této oblasti. Povrch byl narovnán, tmel a natřen. Vůz mohl být účastníkem vážné nehody. Po nějaké době se na tomto místě mohou objevit praskliny a třísky a začne koroze. Identifikací těchto oblastí lze posoudit minulé škody.

To neznamená, že auto s opravou laku není nutné kupovat. Například čtení nad 200 µm často naznačuje odstranění škrábanců a drobných třísek. To není kritické, ale může to výrazně snížit cenu. Existuje příležitost vyjednávat.

Pokud jsou ukazatele výrazně nižší než ukazatele z výroby, znamená to, že to mistr přehnal s abrazivním leštěním při odstraňování škrábanců. Odstranil jsem vrstvu laku, která byla příliš silná.

Musíte také pochopit, jaký typ zařízení máte ve svých rukou. Elektromagnetický tloušťkoměr nefunguje na plastu. Měření laku nárazníku nebude fungovat. Budete potřebovat ultrazvukové zařízení. Musíte také vědět, zda jsou v těle hliníkové části.

Pokud spotřebič nepoužíváte často, nemusíte si jej kupovat. Tloušťkoměr lze pronajmout za poplatek.

Tloušťkoměr umožňuje posoudit stav laku karoserie. Různé typy nástrojů mají různou přesnost a schopnosti. Pro jejich vlastní potřeby je docela vhodný elektromagnetický. Pokud potřebujete podrobnější vyšetření těla, měli byste kontaktovat odborníky.