Ventilátor kamna Renault Duster

Jsme zvyklí posuzovat kvalitu konstrukce auta podle maličkostí, a je to tak správně. Vrzající pant, drnčící plastový panel nebo vibrující vařič na hodnocení výrobce rozhodně nepřidávají. Stěžovat si však majitelé Renaultu Duster je hřích: hlučnost a vibrace ventilátoru motoru či kamen nejsou častým jevem a jsou rychle odstraněny.

Ventilátor sporáku pro Renault Duster: hluk, vibrace. Příčiny

Příznaky tohoto onemocnění, charakteristické pro všechny Renault Dusters, jsou jednoduché: kamna hučí, vrže, vrže a vibrují jednou nebo několika rychlostmi najednou. Důvody samozřejmě spočívají v ucpání vzduchovodu a ventilátoru kamen. Vzhledem k tomu, že projektanti kamna schovali tak daleko, že se na ně bez demontáže přední desky nedostanete, má se za to, že je to práce strašně náročná a dlouhá.

Sejmutí předního panelu není snadný úkol. Proto na čerpací stanici za to berou asi 100 $.

Nečistoty ve vzduchovém potrubí se objevují kvůli tomu, že konstruktéři podle našeho názoru správně nenavrhli architekturu ofukovacího systému. Kabinový filtr se instaluje za kamna a navíc není ani náznak ochranné síťky v sacím traktu nebo alespoň mřížek ve vzduchovodu. Do kamen se proto dostane vše, co je možné – od listí a prachu až po uzlíky a vlhkost.

Vařič na Dusteru vydává hluk a vibruje. Co dělat

Zamysleme se. Chcete-li odstranit sporák nebo alespoň ventilátor, teoreticky, musíte odstranit přední panel. A to je den nebo dva práce. Přirozeně, na čerpací stanici za vše, co požadují pro rok 80 alespoň 100-2019 dolarů. Ve skutečnosti je odstranění předního panelu Renault Duster poměrně zdlouhavý úkol. Zkušenosti majitelů Dusterů různých roků výroby však naznačují, že je docela možné uklidit ventilátor kamen bez demontáže předního panelu (palubní desky, jak tomu říkají garážoví řemeslníci).

Stále existují čtyři způsoby, jak vyřešit problémy s vibračním stolem vlastníma rukama:

1. Obraťte se na servisní stanici, kde provedou preventivní údržbu ventilátoru kamen, přičemž za to vezmou 100 $.
2. Vyčistěte a otestujte ventilátor kamen sami odstraněním předního panelu.
3. Vlastníma rukama vyčistěte vzduchové potrubí a vyměňte kabinový filtr.
4. Eliminuje zvuky, vibrace a vrzání bez demontáže palubní desky.

Je zřejmé, že půjdeme nejméně nákladnými cestami a nebudeme odepisovat peníze za práci bez záruky výsledků. Kromě toho je možné opravit a demontovat ventilátor kamen bez úplné demontáže panelu. Nejprve zkusme vyčistit vzduchové potrubí.

Jak vyčistit potrubí sporáku na Renault Duster bez demontáže palubní desky

Ventilátor kamen Renault Duster se neliší zvlášť tichým chodem při rychlostech 3 a 4, ale za běžných provozních podmínek při rychlostech 1 a 2 pracuje celkem tiše a bez vibrací. Zvýšený hluk, vibrace a vrzání při zapnutí ventilátoru značí, že se do turbíny dostaly nečistoty, které je třeba nějakým způsobem zlikvidovat. Samozřejmě nejúčinnější možností je kompletně demontovat přední panel.

Nejjednodušší způsob, jak se zbavit listí a nečistot v kanálu pece

Existuje však několik způsobů, jak eliminovat hluk kamen a vibrace v Dusteru pouhým čištěním vzduchového potrubí. Podstatou techniky je, že se pokusíme profouknout ventilační potrubí a tím se pokusíme odstranit prach ulpívající na ventilátoru, který způsobuje nevyváženost rotoru, vibrace a hluk. Neexistují žádné záruky, ale v mnoha případech čištění vyřešilo problém na 100%. Chováme se takto.

1. Odstraňte ochrannou mřížku pod kapotou.
2. Najdeme otvor pro nasávání vzduchu, je téměř uprostřed štítu motoru.
3. Vyjmeme kabinový filtr, je umístěn u nohou spolujezdce.
4. Topné těleso nastavíme na režim foukání nožiček a zapneme 1. rychlost motoru kamen.
5. Na přední rohože byly umístěny vodní nádrže.
6. Máme kompresor, vzduchovou pistoli a rozprašovač…
7. Do přívodu vzduchu přitom směřujeme vodu, prach a vzduch pod tlakem.
8. Foukáme a sledujeme odtok vody na karimatkách.

Procedura čištění provádíme asi 30-40 minut a pravidelně přepínáme provozní režimy motoru kamen. Vodu stříkáme co nejméně, protože zahlcení elektromotoru je stále nežádoucí.

Jak odstranit ventilátor sporáku bez odstranění předního panelu na Renault Duster

Pokud pro vás výše uvedená možnost nefungovala, což pravděpodobně ano, musíte vzít ventilátor. Faktem je, že pokud se hromadění nečistot začne ve ventilátoru kamen, bude se hromadit stále více a více, rychleji a rychleji, což povede k stále znatelnějším vibracím a ucpání vzduchového kanálu.

Pokud jsme tedy promeškali okamžik, kdy turbína kamen ještě nebyla příliš zanesená, bude nutné čištění provést s demontovaným ventilátorem, ale bez demontáže předního panelu. Je to docela možné, zvláště když je poblíž asistent.

Pro toho, kdo sporák Duster nikdy nerozebíral, se může zdát obsluha složitá. Ve skutečnosti je vše docela jednoduché. Hlavní věcí je prostudovat zařízení elektrického motoru sporáku, umístění svorkovnice a zámku motoru, protože v 90 budete muset pracovat naslepo.

Pokud konstrukce neumožňuje potápění pod předním panelem na straně spolujezdce, je lepší odstranit sedadlo spolujezdce. Přinejmenším je tato možnost mnohem výhodnější než ztráta stovek dolarů.

Demontáž ventilátoru sestavy kamen Duster

Algoritmus práce je následující:

1. Na ovládacím panelu kamen (zcela vpravo) nastavíme plný průtok vzduchu a letní režim).
2. Vlevo pod odkládací schránkou najdeme elektromotor sporáku. Stlačíme západku uvedenou na fotografii a otočíme motor o čtvrt otáčky ve směru hodinových ručiček (doprava).
3. Odpojte horní svorkovnici stisknutím dvou západek po stranách. Nedotýkáme se spodního obložení, je odstraněno spolu s ventilátorem.
4. Můžete zkusit vytáhnout sestavu ventilátoru s motorem zpod panelu, ale neprojde mezerou mezi dnem a schránkou v palubní desce.
5. Vyjmeme blok, který je namontován na skluznici ve spodní části odkládací schránky, aniž bychom odpojili svorkovnici.
6. Uvolněním svorek demontujte obložení pravé přední vzpěry.
7. Pod obložením najdeme šroub, odšroubujeme ho.
8. Ve spodní části předního panelu pod zástrčkou je další šroub, který je třeba odšroubovat.
9. Deaktivujte airbag spolujezdce, pokud jej máte.
10. Požádáme asistenta, aby zvedl pravou stranu panelu o 60-70 mm.
11. To stačí k úplnému odstranění sestavy ventilátoru s elektromotorem.
12. Zkontrolujeme lopatky ventilátoru, pečlivě je očistíme od prachu a nečistot.
13. Využitím této příležitosti se dostaneme k elektromotoru vylomením tří západek.
14. Oddělíme ventilátor od motoru, zkontrolujeme stav kartáčů a sběracích kroužků, bylo by fajn promazat vedení kartáčů a ložiska rotoru motoru.

Montáž provádíme v opačném pořadí, také s pomocí partnera při instalaci ventilátoru pod přední panel.