Odvětrání klikové skříně – proč je potřeba?

Snížení emisí různých škodlivých sloučenin do atmosféry z klikové skříně spalovacího motoru se provádí pomocí speciálního systému ventilace klikové skříně.

Vlastnosti systému ventilace klikové skříně motoru

Výfukové plyny mohou vstupovat do klikové skříně ze spalovacích komor při provozu automobilového motoru. Kromě toho je v klikové skříni často zaznamenána přítomnost vodních, palivových a olejových par. Všechny tyto látky se běžně označují jako plyny z klikové skříně.

Jejich nadměrné hromadění je plné zničení těch částí spalovacího motoru, které jsou vyrobeny z kovu. Je to způsobeno snížením kvality složení a výkonu motorového oleje.

Systém větrání, který nás zajímá, má popsaným negativním jevům předcházet. U moderních vozidel je vynucený. Princip jeho práce je poměrně jednoduchý. Je založen na aplikaci podtlaku vytvořeného v sacím potrubí. Když se objeví specifikované vakuum, jsou v systému pozorovány následující jevy:

• odstranění plynů z klikové skříně;
• čištění těchto plynů z ropy;
• pohyb přes vzduchové trysky přípojek, které byly vyčištěny, ke kolektoru;
• následné spalování plynů ve spalovací komoře při smíchání se vzduchem.

Jak rozebrat a vyčistit odvzdušňovač, ventilaci klikové skříně ..

Návrh systému odvětrávání klikové skříně

Na různých motorech, které jsou vyráběny různými výrobci, se popsaný systém vyznačuje vlastní konstrukcí. Zároveň je v každém z těchto systémů v každém případě několik společných součástí. Tyto zahrnují:

• ventilační ventil;
• odlučovač oleje;
• vzduchové potrubí.

Ventil je nezbytný pro nastavení tlaku plynů, které vstupují do sacího potrubí. Pokud je jejich vakuum významné, ventil se přepne do uzavřeného režimu, pokud je nevýznamný - na otevření.

Odlučovač oleje, kterým systém disponuje, omezuje jev tvorby sazí ve spalovací komoře tím, že do ní neumožňuje pronikání olejových par. Olej lze oddělit od plynů dvěma způsoby:

• cyklický;
• labyrint.

V prvním případě hovoří o odstředivém odlučovači oleje. Takový systém předpokládá, že se v něm otáčejí plyny, což vede k usazování oleje na stěnách zařízení a poté k vypouštění do klikové skříně. Ale labyrintový mechanismus funguje jinak. V něm plyny z klikové skříně zpomalují svůj pohyb, díky čemuž se ukládá olej.

Spalovací motory jsou dnes obvykle vybaveny kombinovanými systémy odlučování oleje. V nich je labyrintový přístroj namontován za cyklickým. Tím je zajištěna absence turbulence plynů. Takový systém je v současnosti bez nadsázky ideální.

Připojení ventilace klikové skříně

Na karburátorech Solex je navíc vždy ventilační šroubení (bez něj ventilační systém nefunguje). Uchycení je velmi důležité pro stabilní fungování odvětrávání klikové skříně motoru a zde je důvod. Někdy nedochází ke kvalitnímu odstranění plynů kvůli tomu, že podtlak ve vzduchovém filtru je malý. A pak, aby se zvýšila účinnost systému, je do něj zavedena další větev (obvykle se nazývá malá větev).

Jen spojuje zónu škrticí klapky s armaturou, přes kterou jsou odváděny plyny z klikové skříně ze spalovacího motoru. Taková další větev má velmi malý průměr - ne více než několik milimetrů. Vlastní armatura je umístěna ve spodní zóně karburátoru, konkrétně pod akcelerační pumpou v oblasti škrticí klapky. Na armaturu je natažena speciální hadice, která plní funkci odsávání.

Ventilace klikové skříně Sens. Zpřesnění

Znalecký posudek

Ruslan Konstantinov

Automobilový expert. Vystudoval IzhGTU pojmenovanou po M.T. Kalašnikov s titulem v oboru Provoz dopravních a technologických strojů a komplexů. Více než 10 let profesionálních zkušeností s opravami automobilů.

U moderních motorů je ventilace klikové skříně poměrně komplikovaným systémem. Porušení ventilace vede k poruchám motoru a ke snížení jeho zdrojů. Problémy s tímto systémem jsou obvykle charakterizovány následujícími příznaky:

• pokles výkonu;

• zvýšená spotřeba paliva;

• rychlé a silné znečištění škrticí klapky a regulátoru volnoběžných otáček;

• olej ve vzduchovém filtru.

Většinu těchto příznaků lze připsat jiným poruchám, například poruchám v zapalovacím systému. Proto se při diagnostice doporučuje zkontrolovat systém ventilace klikové skříně. Jak se elektrárna opotřebovává, dostává se do klikové skříně stále více sazí, sazí a dalších nečistot. Postupem času se ukládají na stěnách kanálů a potrubí.

Vadný systém odvětrávání klikové skříně může v zimě způsobit spoustu problémů. Lomové plyny vždy obsahují částice vody, které se dostávají do ventilačního systému, mohou kondenzovat na páru a hromadit se kdekoli. Když se motor ochladí, voda přirozeně zamrzne a změní se v led, čímž se zablokují kanály. V pokročilých případech jsou kanály a potrubí ucpané natolik, že tlak v klikové skříni stoupá a vytlačuje měrku, zatímco celý motorový prostor je potřísněn olejem. To se může stát u motoru s jakýmkoliv počtem najetých kilometrů, s výjimkou motorů s přídavným ohřevem klikové skříně.