VAQ - elektronicky řízená uzávěrka diferenciálu

VAQ je systém, který pomáhá vozu lépe zatáčet v utažených zatáčkách. Poprvé byl použit ve Volkswagenu Golf GTI Performance.

Klasický Golf GTI využívá systém XDS +, který pomocí elektroniky brzdí vnitřní kolo, aby nedocházelo k přetáčivosti. Někdy však nastane situace, kdy vnitřní kolo proklouzne a přední část vozidla se pohybuje ven ze zatáčky přímým směrem ven. XDS je docela závislý na různých vlivech. Například. vybrané pneumatiky, kvalita vozovky, vlhkost, rychlost atd.

To vše pomáhá opustit nový systém VAQ. Jedná se o elektronicky ovládaný vícekotoučový systém, který je poněkud podobný středové spojce Haldex. Je velmi citlivý a funguje pouze tehdy, když to opravdu potřebujete. Tímto způsobem ve vhodný okamžik odešle požadované newtonmetry na vnější kolo, kolem svislé osy karoserie se generuje požadovaný točivý moment a přední část vozidla se snáze vede v zatáčce.

Odstraňuje také nevýhodu mechanických diferenciálů s omezeným prokluzem, jako je Torsen používaný v modelech Renault Mégane RS nebo Peugeot RCZ R. Tyto systémy fungují nejlépe při vyšších rychlostech pouze při odlehčení vnitřního kola. Při nižších rychlostech, kdy není vnitřní kolo odlehčeno, se Newtonmetry nemusí pohybovat směrem k vnějšímu kolu (záleží samozřejmě na typu přední nápravy, vychýlení kola atd.), V důsledku čehož auto nechce se moc otáčet. Elektronika v systému VAQ tuto nevýhodu napravuje a pomáhá vozu zatáčet i při nižších rychlostech, když kolo ještě není odlehčené.