V2G, tj. auto jako zásobárna energie pro domácnost. Kolik si můžete vydělat? [Odpovědět]

Každý nový Nissan Leaf (2018) je vybaven technologií V2G, Vehicle-to-Grid. Co to znamená? No a díky V2G může auto buď získat energii ze sítě, nebo ji poslat zpět do sítě. V některých zemích světa to pro majitele vozu znamená možnost dalšího příjmu. V Polsku nevyděláme, ale budeme moci výrazně snížit účty za elektřinu.

obsah

• V2G - jak to funguje a co dává
  • • 1. Status prosumenta
    • 2. Obousměrný čítač
    • 3. Vyhrazená nabíječka V2G nebo úložiště energie Nissan xStorage.
  • Dá se na energii, kterou V2G rozdává, vydělat? Nebo alespoň ušetřit nějaké peníze?

Nový Nissan Leaf podle výrobce standardně podporuje protokol V2G, to znamená, že dokáže čerpat energii ze sítě a energii do sítě vracet. Abychom však mohli dodávat energii do sítě, jsou potřeba tři další prvky.:

• status prosumentu,
• obousměrné počítadlo,
• speciální nabíječka podporující V2G.

Pojďme si o nich povědět podrobněji.

> Bernstein: Tesla Model 3 skončila DOST, investoři varují

1. Status prosumenta

„Prosumer“ je spotřebitel, který nejenom konzumuje. Jde o příjemce, který může vyrábět i elektřinu. Pro získání statusu prosumera je nutné požádat dodavatele energie a tento status získat. Jak jsme však zjistili v Innogy Polska, samotné úložiště energie – baterie Nissan Leaf – nestačí k tomu, abyste se stali prosumerem... Je potřeba další zdroj elektřiny, například fotovoltaické panely.

2. Obousměrný čítač

Obousměrné počítadlo nic nestojí. Energetická společnost je podle ustanovení zákona povinna po získání statutu prosumera, tedy spotřebitele vyrábějícího elektřinu, vyměnit měřidlo za měřidlo obousměrné.

3. Vyhrazená nabíječka V2G nebo úložiště energie Nissan xStorage.

Aby náš Nissan Leaf vracel energii do sítě, je potřeba ještě jeden prvek: vyhrazená nabíječka, která podporuje V2G, nebo úložiště energie Nissan xStorage.

Kdo vyrábí nabíječky V2G? Nissan se spoluprací s Enelem chlubil již v roce 2016, ceny nabíječek pro V2G musely být od 1 eura nebo zhruba 000 zlotých. Na trhu je však těžko najdete.

Průřez starým modelem Nissan Leaf připojeným k obousměrné nabíječce Enel V2G (c).

> Elektrikáři vydělávají jako...elektrárny – až 1 euro ročně!

Mnohem dražší je naopak energetická akumulační jednotka Nissan xStorage, která uchovává energii a umožňuje nabíjení elektromobilu. Vytvořeno se společností Eaton Nissan xStorage stojí minimálně 5 eur, což je v přepočtu asi 21,5 zlotých. – alespoň taková byla cena oznámená při vydání.

Nissan xStorage 6 kWh (c) Nissan úložiště energie

Dá se na energii, kterou V2G rozdává, vydělat? Nebo alespoň ušetřit nějaké peníze?

V některých evropských zemích lze plně nabitou baterii – například z jiné FVE nebo v nabíječce CHAdeMO – dodávat do sítě a přebytek je nutné finančně vyúčtovat. Majitel vozu tak vydělá na vracení energie.

V Polsku je v současné době v platnosti novela zákona o obnovitelné energii z června 2017 (= listopad 2016), která Přebytky věnujeme síti zdarma a z tohoto účtu nedostaneme žádnou finanční návratnost.. Zadané kilowatthodiny do sítě lze ale pro potřeby domu odebírat zdarma. U malých instalací získáváme 80 procent energie dodávané do sítě, u větších získáváme 70 procent energie.

Jinými slovy: Na energii dovezené zvenčí v baterii Leaf nevyděláme ani korunu, ale díky ní budeme moci snížit účty za elektřinu.

Toto by vás mohlo zajímat: