Jsem na cestě. Jak správně používat blinkry? (video)

Za celou dobu životnosti vozu můžeme směrovky rozsvítit až 220 44x. Mnoho řidičů však na tento důležitý signál zapomíná, zejména při parkování, výjezdu z kruhového objezdu a předjíždění. Podle studie Abertis Global Observatory provedené ve zhruba desítce zemí asi 5 % řidičů nezapne ukazatel při předjíždění a změně jízdního pruhu. Zde jsou pravidla XNUMX flasher, která si musíte zapamatovat.

Bezpečnostní princip manévru zrcadlového signálu

Před každým manévrem si musíme být jisti, že jej můžeme bezpečně provést. Vždy se začněte dívat kolem sebe a do bočních zrcátek. Pokud náš pohyb nepřekáží žádnému jinému vozidlu, zapnujme si předem alarm, aby si ostatní auta všimli našeho záměru. Pamatujte také na to, že pokud je blikač zapnutý příliš dlouho, ostatní účastníci silničního provozu nemusí chápat, co a kdy budeme dělat.

Blinkr neznamená přednost

Když měníme jízdní pruhy nebo odbočujeme na jinou ulici, jsme ze zákona povinni použít ukazatel. Zařazení světelného signálu však neznamená, že můžeme manévr zahájit. Musíme dodržovat dopravní bezpečnostní předpisy a umožnit vozidlům s předností v jízdě před námi.

Signál každé fázi manévru

Ne všichni řidiči zapomenou v dalších fázích manévru zapnout blinkr. Při předjíždění bychom měli mít blikačku zapnutou až do konce manévru změny jízdního pruhu, zhasnout při předjíždění předjížděného auta a poté znovu rozsvítit při návratu do předchozího jízdního pruhu.

Viz též: Řízení pod drogami. Jaké je toto riziko?

Odjezd z kruhového objezdu

Nepoužití ukazatele při jízdě na kruhovém objezdu může snadno vést ke kolizi nebo nepříjemnému tření o jiné vozidlo. Přestože tedy nejsme povinni před vjezdem do kruhového objezdu dávat znamení o směru výjezdu (technicky je to dokonce považováno za chybu policie), musíme před naším výjezdem zapnout pravý blinkr, ale až po projetí předchozího. Na kruhových objezdech s více jízdními pruhy, jako jsou například turbínové, musíme mít na paměti také ukazatel, pokud chceme změnit jízdní pruh.

Brzdění není vždy dobrý důvod

Hlavním světelným signálem při prudkém brzdění by měla být brzdová světla. U mnoha moderních vozů při takovém prudkém manévru bliká brzdové světlo, ale starší modely mohou být vybaveny i přídavným světlem s touto funkcí. Policie ale použití výstražných světel umožňuje, pokud chceme ostatním účastníkům silničního provozu signalizovat, že musíme omezit rychlost například proto, že na silnici zpozorujeme hustou mlhu nebo dopravní zácpu.

Od fyzických lopatek po dynamické LED

Za vynálezem blinkrů stojí předválečná filmová hvězda Florence Lawrence. Herečka byla skutečnou milovnicí aut, k dispozici měla velkou sbírku nejrůznějších modelů. Neomezila se na řízení aut, ale také je opravovala a vylepšovala. V roce 1914 použila svou kreativní mysl k vytvoření pohyblivých čepelí, které ukazovaly směr auta. O sto let později lze v automobilech nalézt inovativní LED technologii, která umožňuje indikovat směr pohybu dynamickým světelným signálem.

– Technologie LED je ekonomičtější a bezpečnější než běžné žárovky, které jsou standardem již mnoho let. LED diody mohou bezproblémově fungovat po celou dobu životnosti vozidla bez nutnosti výměny,“ vysvětluje Magnolia Paredes, vedoucí vývoje elektroniky, osvětlení a testování ve společnosti SEAT. „Dnes umíme navrhnout světelné signály, které pokrývají i oblast bočních zrcátek, což zcela mění vnímání vozu na silnici.

Viz také: ukazatele směru. Jak správně používat?