V některých případech autopilot Tesly funguje téměř do konce, i když se trefí [video]

Čínský portál PCauto se účastnil testů elektronických asistenčních systémů řidiče (ADAS), včetně systémů nouzového brzdění (EBA). Experimentů bylo několik, ale jeden byl mimořádně zajímavý: chování autopilota ve vztahu k chodci přecházejícímu jízdní pruh.

Aktualizace 2020/09/21, hodin. 17.56:XNUMX: přidány výsledky testů (Tesla Model 3 vyhrál s autopilotem) a změněný odkaz na film, aby fungoval.

Jezdíte na autopilota? Se zázračnou podporou elektroniky raději nepočítejte

Internet je plný videí, jak Tesla předvádí brutální, dokonale vyvážené manévry, aby zachránila auto a řidiče před útlakem. Je možné, že některé z těchto nahrávek jsou skutečné.

Loď je odpojena od rychlostní silnice. Nějak mi moje úžasné auto uhne z cesty a já se vzadu nezastavím. @Tesla pic.twitter.com/zor8HntHSN

— Tesla Chick (@ChickTesla) 20. září 2020

Poměrně často se však ozývají hlasy lidí účastnících se nehod, že „Tesla nic neudělala“. Tedy: stroj nijak nereagoval, ačkoliv problém byl zřejmý. Skončilo to nehodou.

> Tesla narazila do zaparkovaného kamionu. Bylo dost času na reakci – co se stalo? [video]

Testu čínského portálu PCauto se zúčastnily čtyři vozy: Aion LX 80 (modrá), Tesla Model 3 (červená), Nio ES6 (červená) a Li Xiang One (stříbrná). Všechny jsou vybaveny semi-autonomními systémy řízení úrovně 2:

Záznamy všech pokusů si můžete prohlédnout ZDE a pod článkem. To je zajímavé, ukazuje to například, že Tesla Model 3 nejlépe zvládá kužely, které zužují vozovku, ale i ona má problém zcela změnit jízdní pruh a vyžaduje zásah řidiče.

/ POZOR, níže uvedené fotografie mohou působit nepříjemně i když je na nich figurína /

Vozy kalifornského výrobce reagují na lidi dost nejednoznačně. Při jízdě rychlostí 50 km/h a stání na pásech byl „muž“ Tesla Model 3 jediný, kdo zastavil před figurínou. Ale když se "chodec" pohyboval po přechodu a Tesla se pohybovala rychlostí 40 km / h, auto bylo jediné. nepodařilo brzda:

Autopilot, přesněji: funkce Autosteer, tedy poloautonomní jízda, byla aktivní téměř do konce, jak naznačuje ikona na modře svítícím volantu:

O to horší to bylo, když se loutka objevila zpoza ostatních aut zaparkovaných na kraji silnice. Model 3 poté řidiče na problém upozornil, ale byl aktivní, i když auto naskočilo přes plošinu, po které figurína jela. Zevnitř to vypadalo dost děsivě:

Film je v čínštině, ale podívejte se na něj celý. Testy s nehybnou osobou (nouzové brzdění, AEB) začínají v 7:45, s loutkou představující chodce - v 9:45. Tesla vyhrála celý test s 34 body. Druhý byl Nio (22 bodů), třetí byl Lee Xiang Wang (18 bodů), čtvrtý byl GAC Aion LX (17 bodů):

Poznámka redakce www.elektrowoz.pl: záznam se týká čínské Tesly Model 3, takže se může ukázat, že v Evropě je nastavení autopilota nebo reakční doby odlišné. Výše uvedené testy by také neměly být srovnávány s testy EuroNCAP.protože pracují v různých podmínkách. Chtěli jsme však probrat materiál, aby to řidiči s elektronikou nepřeháněli. 

Všechny ilustrace a výňatky z videa (c) PCauto.com.cn

Toto by vás mohlo zajímat: