V chladném počasí se o baterii dobře starejte

V silných mrazech by majitelé naftových vozů měli pamatovat na obohacování paliva, všichni řidiči by měli sledovat především stav a výkon baterie. „Ve silných mrazech se dokonce vyplatí vrátit se ke starému „zvyku“ a vzít si baterii domů na noc,“ radí automobiloví experti.

To platí zejména pro starší baterie. Po čtyřech letech provozu jsou slabší, a proto se rychleji vybíjejí. V takových případech může velmi silný mráz pod 20 stupňů Celsia a ponechání auta na ulici vybít baterii, říká Adam Wrocławski, majitel servisu 4GT Auto Wrocławski v Katovicích. – V tom případě je i dnes u starších aut oprávněné vozit si baterii domů nebo ji vyměnit za novou. U nových aut si však před vyjmutím baterie zkontrolujte manuál, zda to výrobce umožňuje, protože to může vést k přeprogramování některých elektronických modulů (ovladačů), říká Adam Wroclawski. Dodává, že zpravidla by se měly po pěti letech provozu vyměnit za nové.

Elektrolyt a čisté svorky

Aby nám baterie sloužila co nejdéle, je třeba se o ni starat zejména při nízkých teplotách, kdy její účinnost klesá.

„Nejprve musíme zkontrolovat hustotu a hladinu elektrolytu v naší baterii,“ radí Witold Rogowski z celostátní sítě ProfiAuto.pl.

U opravárenských baterií to zvládneme sami, u bezúdržbových baterií to lze zkontrolovat pouze speciálním testerem, tzn. je nutná servisní návštěva.

– Když cestujeme jen na krátké vzdálenosti, například při jízdě ve městě, baterie se obvykle nenabíjí. Při plánování delší cesty bychom jej proto měli nabíjet nabíječkou v garáži nebo dílně, dodává odborník ProfiAuto.pl.

Je třeba také pamatovat na to, že v autě nelze nechat zapnuté elektrické přijímače: světlomety, rádio, vnitřní osvětlení, osvětlení kufru nebo například otevřené dveře při ponechání vozu v garáži.

Příčinou problémů se startováním motoru může být i znečištění svorek (svorek). Nečistoty, které nám při vyšších teplotách vzduchu nevadí, mohou často znehybnit naše auto v extrémních mrazech. Pokud tedy vidíme, že jsou svorky znečištěné, je třeba je očistit a namazat na jejich povrch technickou vazelínou. Účinnost nabíjení alternátoru lze měřit voltmetrem a ampérmetrem, nejlépe v servisním středisku.

Diesel obzvlášť nesnáší zimu

Nízké teploty ovlivňují nejen baterii. Podle Adama Wrocławského se se sílícími mrazy stále častěji obracejí majitelé aut, kterým zamrzla chladicí kapalina v chladiči, na čerpací stanice. „Řidiči zapomínají, že nezkoušeli odolnost kapaliny vůči nízkým teplotám. Vždy však můžeme bod tuhnutí zkontrolovat v nejbližším servisním středisku nebo speciálním zařízením, říká majitel služby 4GT Auto Wrocławski.

Další problémy mohou očekávat majitelé dieselových vozů. Zde se může stát, že palivo v systému zamrzne.

– Abyste tomu zabránili, zkontrolujte, zda všechny žhavicí svíčky fungují správně. Jsou odpovědné za ohřev spalovací komory v počáteční fázi provozu motoru, říká Adam Wroclawski.

U novějších vozidel je třeba zkontrolovat také ohřívače paliva, které se nejčastěji nacházejí v pouzdrech palivového filtru nebo kolem nich. Neuškodí profylakticky přidat do paliva nemrznoucí směs. Takové léky se prodávají v dobrých automobilových obchodech na čerpacích stanicích.