V jakých situacích byste se neměli ani pokoušet obcházet velký kámen na silnici

Velký kámen na silnici není neobvyklý jak ve městě, tak na dálnici. Může způsobit spoustu problémů: od vynuceného slalomu na silnici až po velkou nehodu s lidskými oběťmi. Co dělat, když najednou dopředu „vyroste“ kus obrubníku, cihla? Portál AvtoVzglyad říká, jak minimalizovat nepříjemné následky takového setkání.

Začněme jednoduše. Přirozenou reakcí každého řidiče na nečekaný výskyt překážky před ním je nouzové brzdění. Někdy to opravdu zachrání, ale častěji způsobí nehodu. Ostatní účastníci silničního provozu, kteří jedou pozadu, nemají vždy čas na takové jednání zareagovat. A bez ohledu na to, jaké moderní systémy automatického brzdění mají v jejich autech, nebudou je schopni zachránit před srážkou.

Podotýkáme také, že v takových případech byste s elektronikou vůbec neměli počítat. Všichni takoví asistenti jsou "nabroušení" pro definici velkých objektů - nákladních automobilů, automobilů, motocyklů. Existují také systémy rozpoznávání chodců, které zareagují i ​​na středně velkého psa. Kámen je ale mnohem menší. Jo a laserové radary a kamery "stopařských" systémů jsou nahoře, pod čelním sklem. Jsou tedy v popsané situaci bezmocní a budou muset jednat sami.

Kámen můžete někdy objet pouze vjetím do protijedoucího pruhu. To může skončit „boomem“. Ostrý manévr řízení provedený ve vlastním směru pohybu také neprojde beze stopy. Ostatní řidiči totiž nemusí kámen vidět a předjíždět právě v době zahájení nouzového manévru. Zde je nehoda, která může pro jedno z aut skončit v příkopu.

Přejetí kamene mezi koly je někdy bezpečnější než jiné manévry. Pokud má vaše auto například světlou výšku větší než 200 mm, kámen jednoduše projede pod dnem a nenarazí na břicho.

Pokud je motorový prostor vozu spolehlivě pokryt výkonnou ochranou, lze minimalizovat i následky setkání s kamenem. Kompozitní ochrana při silném nárazu odskočí, ocel se ohne, ale nejdůležitější jednotky stroje zůstanou nedotčeny. Narovnat kus železa perlíkem nebude těžké. Kompozitní ochrana, pokud praskne, bude muset být vyměněna. Ale vyjde to mnohem levněji než oprava motoru.

Mnohem nebezpečnější je situace, když má auto nízkou světlou výšku, ale chybí ochrana. Pak si vyberte menší ze zla. Abychom ušetřili klikovou skříň motoru, obětujeme například rameno zavěšení. Abychom to udělali, přeskočíme kámen ne jasně uprostřed, ale míříme do strany. Ohnutá páka a dělený nárazník lze vyměnit, ale s rozbitou klikovou skříní auto daleko nedojede.