Zařízení pro kutily a oprava karoserie VAZ 2107

VAZ 2107 má poměrně silné a odolné tělo, které se skládá z řady prvků svařených k sobě. Karoserie je jednou z nejsložitějších a nejnákladnějších. Proto správná péče a včasná údržba karoserie zabrání nákladům na její obnovu a zvýší její životnost.

Charakteristika karoserie VAZ 2107

Tělo VAZ 2107 má nejen kontury podobné všem klasickým modelům VAZ, ale také řadu charakteristických rysů.

Rozměry těla

Tělo VAZ 2107 má následující rozměry:

• délka - 412,6 cm;
• šířka - 162,0 cm;
• výška - 143,5 cm.

Tělo VAZ 2107 má rozměry 412,6x162,0x143,5 cm

Tělesná hmotnost

Rozlišuje se hmotnost čisté karoserie a hmotnost karoserie s vybavením a cestujícími. Tyto parametry pro VAZ 2107 jsou:

• čistá tělesná hmotnost - 287 kg;
• pohotovostní hmotnost (se všemi zařízeními a materiály) - 1030 kg;
• celková hmotnost (s veškerým vybavením, materiály a cestujícími) - 1430 kg.

Umístění čísla těla

Karoserie každého auta má své vlastní číslo. Štítek s údaji o těle VAZ 2107 je umístěn pod kapotou na spodní polici skříně sání vzduchu.

Štítek s číslem těla VAZ 2107 je umístěn pod kapotou na spodní polici skříně sání vzduchu

Stejný štítek obsahuje údaje o modelu motoru, hmotnosti karoserie a výbavě vozidla a vedle štítku je vyražen VIN kód.

Základní a doplňkové prvky karoserie

Přidělte hlavní a doplňkové prvky těla. Mezi hlavní prvky patří:

• přední část (přední);
• zadní (zadní);
• křídla;
• střecha;
• kapuce.

Mezi další prvky karoserie VAZ 2107 patří zrcadla, obložení (výlisky) a některé další detaily. Všechny jsou vyrobeny z plastu, ne z kovu.

zrcadla

Zrcátka jsou navržena tak, aby řidiči poskytovala úplnou kontrolu nad dopravní situací. Často dochází k jejich poškození, neboť přesahují rozměry karoserie a při neopatrné jízdě se mohou dotknout různých překážek.

Moje hořká zkušenost z první jízdy, když mi bylo 17 let, je spojena právě se zrcátky. Kolik jsem je vyrušil, když jsem se snažil vjet nebo opustit garáž. Postupně jsem se naučil řídit opatrně. Boční zrcátka zůstala nedotčena, a to i při parkování zpátečkou mezi dvěma těsně od sebe umístěnými vozy.

Boční zrcátka VAZ 2107 jsou namontována na pryžovém těsnění a připevněna ke sloupku dveří pomocí šroubů. Podle moderních standardů se běžná zrcadla sedmi neliší v úspěšném designu. Proto se často zušlechťují, zlepšují vzhled, zvyšují funkčnost a zvětšují pozorovací úhel. Část prostoru kolem VAZ 2107 (tzv. mrtvá zóna) zůstává pro řidiče neviditelná. Pro minimalizaci této zóny jsou na zrcadla navíc instalovány kulové prvky, které výrazně rozšiřují výhled.

Boční zrcátko VAZ 2107 je připevněno pryžovým těsněním ke sloupku dveří automobilu

Obyvatelé severních oblastí často provádějí ladění vyhřívaných zrcátek. K instalaci systému se používá samolepicí topná fólie. Je k dispozici zdarma. Můžete jej nainstalovat vlastníma rukama, stačí se vyzbrojit šroubovákem, pravítkem, dráty a maskovací páskou.

Lišty

Plastové dveřní prahy se nazývají lišty. Majitelé VAZ 2107 je obvykle instalují sami. Je to docela jednoduché - nejsou vyžadovány žádné speciální dovednosti nebo speciální nástroje. Lišty plní výhradně dekorativní funkce. Někteří řemeslníci je vyrábějí vlastníma rukama a konstruují něco jako body kit. Je však mnohem jednodušší vyzvednout hotové překryvy v obchodě nebo nechat běžné dekorativní vložky.

Lišty musí splňovat řadu požadavků.

1. Lišty by neměly být vyrobeny z příliš tuhého materiálu, jako je sklolaminát. Jinak mohou prasknout.
2. Formovací hmota musí odolávat teplotním změnám a být inertní vůči účinkům chemikálií, které jsou v zimě kropeny na vozovky.
3. Doporučuje se zakoupit lišty od renomovaného výrobce.
4. Mezi lištou a prahem by neměly být žádné mezery, jinak může dojít ke korozi prahů.

Ideální možností jsou výlisky vyrobené z nárazuvzdorné syntetické pryskyřice.

Prahové lišty se nazývají lišty.

Fotogalerie: VAZ 2107 v nové karoserii

VAZ 2107 na výstavě

VAZ 2107 byl kdysi docela populární vůz

Nové tělo VAZ 2107 jej znatelně odlišuje od svých předchůdců

Tělo VAZ 2107 je poměrně pevné a odolné

Podle mého názoru je VAZ 2107 jedním z nejlepších modelů domácího automobilového průmyslu spolu s VAZ 2106. Důkazem toho je dnes rozšířený provoz vozu, kdy od posledního vydání tohoto vozu uplynulo více než 6 let. "sedm". Charakteristickým rysem tohoto sedanu je silná, těžko zabítelná karoserie, i když není pozinkovaná.

Oprava karoserie VAZ 2107

Téměř všichni majitelé VAZ 2107 se zkušenostmi znají technologii opravy karoserie. To jim umožňuje ušetřit na čerpacích stanicích a prodloužit životnost karoserie. Oprava zahrnuje řadu opatření ke zlepšení a modernizaci skeletu.

Pro práci s karoserií jsou zapotřebí následující nástroje.

1. Dláto s ostrou špičkou.
2. Bulharský.
3. Svorka nebo kleště pro udržení nových dílů na místě před svařováním nebo šroubováním.
   

   Při provádění svařovacích karosářských prací se používají upínací kleště
4. Sada šroubováků a klíčů.
5. Nůžky na kov.
6. Vrtat.
7. Rovnací kladiva.
8. Svařovací stroj.
   

   Při opravě karoserie budete potřebovat plynový svařovací stroj

Montáž na plastová křídla VAZ 2107

Hlavním úkolem křídel je chránit prostor pro cestující před vnikáním nečistot a kamenů přes otevřené sklo za jízdy. Navíc zlepšují aerodynamiku. Jsou to křídla mnoha automobilů, která jsou nejčastěji přestylována a stávají se efektivnějšími. Křídla VAZ 2107 jsou prvkem karoserie a naznačují přítomnost klenutého výřezu pro kolo. K tělu jsou připevněny svařováním. Někdy se pro snížení hmotnosti vozu mění přední kovové blatníky za plastové. Plast navíc nepodléhá korozi. Na druhou stranu plastové blatníky jsou méně odolné a mohou se při nárazu rozbít.

Plastová křídla výrazně sníží hmotnost VAZ 2107

Koupit plastový blatník pro VAZ 2107 je snadné. Můžete to dokonce udělat prostřednictvím internetového obchodu s doručením domů. Před montáží musíte nejprve demontovat kovový blatník. K tomu potřebujete:

1. Pomocí ostrého dláta oddělte křídlo v místech svařování.
2. Vytáhněte křídlo.
3. Pomocí brusky očistěte zbytky křídla a sváru zbývající na těle.

Kovové křídlo se z VAZ 2107 odstraní dlátem

Chcete-li nainstalovat plastové křídlo, postupujte takto.

1. Na spoje plastového křídla s karoserií naneste vrstvu speciálního automobilového tmelu.
2. Upevněte plastový blatník pomocí šroubů.
3. Počkejte, až tmel ztvrdne.
4. Demontujte upevňovací šrouby z křídla.
5. Odstraňte přebytečný tmel z okrajů křídla, vymáčknutý během upevňování.
6. Namažte křídlo vrstvou gravitonu a laminátu.
7. Natmelte celou konstrukci a nalakujte v barvě karoserie.

Video: výměna předního křídla VAZ 2107

Výměna předního křídla na VAZ 2107

Nedoporučoval bych dávat plastový blatník. Ano, umožňuje odlehčit karoserii, ale při sebemenším střetu vozu s jinými vozy budete muset díl opět vyměnit. Mnoho japonských, korejských a čínských automobilů má takové plastové díly nainstalované. Jakákoli drobná nehoda nutí majitele objednat drahé opravy.

Svařování karoserie VAZ 2107

Poškození těla VAZ 2107 je obvykle spojeno s korozí nebo je výsledkem nehody. V těchto případech je optimální provádět svařování poloautomatickým zařízením na oxid uhličitý, které pomocí drátu spojuje jednotlivé prvky. Svařování elektrodou se nedoporučuje, protože je téměř nemožné s jeho pomocí vytvořit vysoce kvalitní šev na těle. Kromě toho mohou elektrody propálit tenké plechy a samotné zařízení je velké a neumožňuje práci na těžko dostupných místech.

Oprava prahů

Obnovení prahů se doporučuje začít kontrolou dveřních závěsů.. Pokud se dveře prověsí, bude velmi obtížné stanovit správnou mezeru. Nepraktická je také obnova starého rezavého prahu – je lepší jej ihned vyměnit za nový. Práce se doporučuje provádět v následujícím pořadí.

1. Vnější část prahu odřízněte bruskou nebo dlátem.
   

   Vnější část prahu je odříznuta bruskou
2. Odstraňte prahový zesilovač - širokou kovovou desku s otvory uprostřed.
3. Plochy, které se budou svařovat, očistěte bruskou.
4. Zkontrolujte shodu s novým prahovým zesilovačem. V případě potřeby jej ořízněte.
   

   Prahový zesilovač VAZ 2107 lze vyrobit nezávisle

Prahový zesilovač může být vyroben nezávisle na kovovém pásku. Každých 7 cm je bezpodmínečně nutné udělat otvory uprostřed pásky kaleným vrtákem.Před svařováním můžete díl upevnit svorkou nebo svorkami.

Při svařování prahu je třeba provést následující kroky.

1. Svařte zesilovač dvěma paralelními švy - nejprve zespodu, poté shora.
2. Svary důkladně očistěte bruskou do zrcadlového lesku.
3. Zkuste vnější část prahu. V případě nesrovnalosti - uřízněte nebo ohněte.
4. Odstraňte transportní zeminu z nového prahu.
5. Zakryjte práh zevnitř kyselou nebo epoxidovou kompozicí.
6. Upevněte práh pomocí samořezných šroubů.
7. Zavěste dveře.
8. Zkontrolujte velikost mezery.

Nový práh by měl být přísně v oblouku dveří, nikde nevyčnívat a netopit se. Po pečlivé kontrole spáry začíná svařování vnější části prahu, a to od středního sloupku v obou směrech. Poté je práh opatřen základním nátěrem a lakován v barvě karoserie.

Video: výměna prahů a oprava stojanu VAZ 2107

VAZ 2107 Výměna prahu a oprava regálu.

Můj švagr je kulturista. Vždy mně a přátelům radil, abychom dávali pozor na prahy. "Pamatuj, auto odsud hnije," řekl Vadim, zapálil si cigaretu o přestávce a ukázal žlutým prstem na spodní část dveří. Přesvědčil jsem se o tom ze zkušenosti z provozu „sedmičky“ při opravě karoserie. Prahy byly zcela prohnilé, i když zbytek plochy zůstal korozí nedotčen.

Oprava spodku karoserie

Spodek karoserie je více než jiné prvky vystaven agresivnímu vlivu vnějšího prostředí a mechanickému poškození. Znatelný vliv na jeho opotřebení má i špatný stav vozovek. Proto musí být dno často zcela vytráveno. To lze provést svépomocí – ke kontrole dna potřebujete pouze vyhlídkový otvor nebo nadjezd a dobré osvětlení. Z nástrojů, které budete potřebovat:

• plynové svařovací nebo poloautomatické svařovací stroje;
• nůžky na kov;
• bulharština;
• rovnací kladiva.

Je nesmírně důležité najít plech optimální tloušťky – tenké železo je citlivé na teplotu (bude nutné svařování plynem) a tlusté železo se obtížně obrábí.

Dno se obnoví následovně.

1. Všechny problémové oblasti podlahy jsou vyčištěny od nečistot a rzi bruskou.
2. Kovové nášivky jsou vyříznuty.
3. Záplaty jsou upevněny na správných místech a přivařeny.
   

   Kovová záplata na spodní části těla VAZ 2107 musí být svařena po celém obvodu
4. Švy jsou začištěny a pokryty antikorozní směsí.

Výměna střechy karoserie VAZ 2107

Výměna střechy je obvykle nutná po nehodě s převrácením. To je také nutné v případě vážného porušení geometrie těla a v případě vážného poškození kovu korozí. Práce se provádějí v následujícím pořadí.

1. Obložení okapů, skla a čalounění střechy jsou demontované.
2. Střecha je po obvodu řezána s odsazením 8 mm od okraje panelu. Strop je řezán podél ohybů jeho spojení s panely rámů předních a zadních otvorů. Řezání se provádí také na bočních panelech.
   

   Při výměně střechy VAZ 2107 se odřízne podél obvodu s odsazením 8 mm od okraje panelu
3. Prvky karoserie ve spojích jsou očištěny a narovnány.
4. Po osazení se z plechu vyřízne nová střecha.
5. Nová střecha je upevněna odporovým svařováním v krocích po 50 mm.
6. Boční panely jsou svařeny plynovým svařováním.

Video: Výměna střechy VAZ 2107

výměna střechy vaz 2107

Výměna nosníků

Na křižovatce s mechanismem řízení, příčníkem nosníku a držáky stabilizátoru jsou nosníky VAZ 2107 poměrně slabé a často selhávají. Ani zesilovače poskytované v těchto uzlech nepomáhají. Vlivem špatného stavu vozovek vznikají na špalcích trhliny, nejčastěji v místech šroubových spojů. Jakákoli prasklina na nosníku je důvodem k naléhavé opravě. Nosníky jsou obnoveny zevnitř, kam se lze dostat pouze ze strany blatníku. Práce se provádějí v následujícím pořadí.

1. Vyvrtáno několik bodů pro svařování. Počet bodů závisí na velikosti poškozené oblasti.
2. Poškozenou část vyřízněte bruskou.
3. Aby byl zajištěn přístup k vnitřní straně trhliny, je zesilovač odstraněn spolu s deskou.
4. Je instalována nová výztužná deska a pečlivě vyvařena po celém obvodu.
5. Místa svařování jsou ošetřena antikorozní směsí.

V kritických případech se přední nosník zcela vymění. Mezi takové případy patří současné selhání trnů a nosníků.

Výměna nosníku VAZ 2107 znamená povinné použití výztužné desky

Výměna nosníku se provádí následovně.

1. Závěs je demontován, jeho upevnění je uvolněno.
2. Olejový filtr a kalhotky výfukového systému jsou demontované.
   

   Při výměně nosníku VAZ 2107 je nutné demontovat kalhotky výfukového systému
3. Osa spodního ramene je sražena z nosníku.
4. Poškozená část nosníku se odřízne.
   

   Poškozená část nosníku je vyříznuta bruskou
5. Nová část se ořízne na požadovanou velikost a překryje se.

Video: výměna a oprava nosníků

VAZ 2107. Výměna předního nosníku, odstranění šikmosti nosníků

Kapota VAZ 2107

Majitelé VAZ 2107 často upravují kapotu vozu. V první řadě se mění doraz víka, což je z výroby krajně nepohodlné. Nejprve jej musíte vyjmout ze západky a teprve poté zavřít. Na VAZ 2106 je stejný důraz navržen mnohem jednodušeji a funkčněji.

Instalace na digestoř sání vzduchu

Na kapotě VAZ 2107 je často instalován přívod vzduchu nebo šnorchl, který zlepšuje vzhled vozu a pomáhá chladit motor. Je namontován tak, aby vzduch proudil přímo na vzduchový filtr. Někdy jsou k hlavnímu přívodu vzduchu instalovány další trubky, které zvyšují účinnost chlazení.

Šnorchl se většinou vyrábí ručně. V tomto případě je lepší použít jako materiál odolný plast nebo kov. Přívod vzduchu je namontován následovně.

1. V kapotě je bruskou vyříznut otvor ve tvaru U.
2. Vyříznutá část kukly se přehne a vytvoří profil šnorchlu.
3. Podél okrajů jsou svařeny trojúhelníkové kovové kusy, které zakrývají konce součásti.
4. Kapota je tmelená a lakovaná v barvě karoserie.

Při řezání kapoty je důležité nedotýkat se výztužných žeber daných konstrukcí. Jinak se síla těla znatelně sníží.

Sání vzduchu na kapotě VAZ 2107 mění vzhled vozu a zlepšuje chlazení motoru

Zámek kapoty

Někdy majitelé automobilů upravují zámek kapoty VAZ 2107. Pokud nefunguje dobře nebo je mimo provoz, mechanismus je demontován. Předběžně se doporučuje kroužit zámek podél obrysu značkou - tím se vyhnete úpravě nového nebo obnoveného zámku. Mechanismus se odstraňuje v následujícím pořadí.

1. Kapota se otevírá.
2. Kabelové spony zámku se vysunou ze sedadel.
3. Ohnutý hrot kabelu se narovná kleštěmi. Upevňovací pouzdro je odstraněno.
4. Pomocí klíče 10 se odšroubují pojistné matice.
5. Zámek je odstraněn z čepů.
6. Vloží se dobře naolejovaný nový zámek.

Při výměně lanka se nejprve odpojí od rukojeti páky. To se provádí ze salonu. Poté se kabel vytáhne z pouzdra. Nyní se kabely často prodávají kompletní s pláštěm. V tomto případě se starý kabel při výměně vytáhne spolu s pouzdrem.

Lakování karoserie VAZ 2107

V průběhu času ztrácí tovární lak vlivem chemických a mechanických vlivů vnějšího prostředí svůj původní vzhled a přestává chránit negalvanizovaný kov karoserie VAZ 2107. Začíná koroze. Poškozená místa je třeba rychle zatmelit a natřít. Nejrychleji sjede lak ze dveří, prahů a křídel – tyto prvky karoserie jsou ovlivněny prostředím co nejintenzivněji.

Příprava těla pro lakování se provádí v určitém pořadí.

1. Další prvky karoserie jsou odstraněny (nárazníky, mřížka chladiče, světlomety).
2. Tělo je důkladně umyto od prachu a nečistot.
3. Exfoliovaná barva se odstraňuje špachtlí nebo štětcem.
   

   Místa s odlupující se barvou se čistí špachtlí a kartáčem
4. Broušení za mokra se provádí abrazivním složením. Pokud je místo silně poškozeno korozí, je povlak očištěn na kov.
5. Tělo se omývá a suší stlačeným vzduchem.

Samotný proces lakování se provádí následovně.

1. Na povrch těla se nanese odmašťovač (B1 nebo White Spirit).
   

   Před lakováním se povrch karoserie ošetří odmašťovačem
2. Spoje a svary jsou ošetřeny speciálním tmelem.
3. Části karoserie, které nebudou lakovány, jsou pokryty maskovací páskou nebo plastovým obalem.
   

   Části karoserie, které není třeba lakovat, se přelepí maskovací páskou nebo igelitem
4. Povrch těla je opatřen základním nátěrem VL-023 nebo GF-073.
5. Po zaschnutí základního nátěru se provádí mokré broušení povrchu abrazivní kompozicí.
6. Povrch karoserie se umyje, vyfouká a vysuší.
7. Na karoserii se aplikuje autosmalt vhodné barvy.
   

   Automobilový smalt se nanáší na předem upravený a suchý povrch karoserie

Před použitím je žádoucí smíchat smalt s katalyzátorem DGU-70 a zředit ho maleinanhydridem.

Drsné klima a špatný stav tuzemských silnic se znatelně podepisují na laku téměř všech aut. Výjimkou není ani VAZ 2107, jehož tělo vyžaduje neustálou péči a údržbu. I drobná závada může vést k rychlému šíření koroze. Většinu práce však lze provést ručně. Chcete-li to provést, stačí pečlivě dodržovat doporučení odborníků.