Konstrukce a princip činnosti elektromechanické parkovací brzdy (EPB)

Důležitou součástí každého automobilu je parkovací brzda, která při parkování vozidlo zablokuje a zabrání mu v nechtěném rozjetí dozadu nebo dopředu. Moderní automobily jsou stále více vybaveny elektromechanickým typem parkovací brzdy, ve které elektronika nahrazuje obvyklou „ruční brzdu“. Zkratka pro elektromechanickou parkovací brzdu „EPB“ znamená elektromechanická parkovací brzda. Podívejme se na hlavní funkce EPB a na to, jak se liší od klasické parkovací brzdy. Pojďme analyzovat prvky zařízení a princip jeho fungování.

Funkce EPB

Hlavní funkce EPB jsou:

• udržování vozidla na místě při parkování;
• nouzové brzdění v případě poruchy systému provozní brzdy;
• zabránění zpětnému pohybu vozu při rozjezdu do kopce.

Zařízení EPB

Elektromechanická ruční brzda je namontována na zadních kolech vozidla. Strukturálně se skládá z následujících prvků:

• brzdový mechanismus;
• pohonná jednotka;
• elektronický řídicí systém.

Brzdový mechanismus představují standardní kotoučové brzdy automobilu. Konstrukční změny byly provedeny pouze u pracovních válců. Ovládač parkovací brzdy je namontován na třmenu brzdy.

Elektrický pohon parkovací brzdy se skládá z následujících částí, umístěných v jednom krytu:

• elektrický motor;
• Řemeny;
• planetový reduktor;
• šroubový pohon.

Elektromotor pohání planetovou převodovku pomocí řemenového pohonu. Ten druhý, snížením hladiny hluku a hmotnosti pohonu, ovlivňuje pohyb šroubového pohonu. Pohon je zase zodpovědný za translační pohyb brzdového pístu.

Elektronická řídicí jednotka se skládá z:

• vstupní senzory;
• řídicí jednotka;
• výkonné mechanismy.

Vstupní signály přicházejí do řídicí jednotky nejméně ze tří prvků: z tlačítka ruční brzdy (umístěného na středové konzole automobilu), ze snímače sklonu (integrovaného do samotné řídicí jednotky) a ze snímače spojkového pedálu (umístěného na ovladač spojky), který detekuje polohu a rychlost uvolnění spojkového pedálu.

Řídicí jednotka působí na akční členy prostřednictvím signálů čidel (například hnacího motoru). Řídicí jednotka tak přímo spolupracuje s řízením motoru a systémy směrové stability.

Jak funguje EPB

Princip činnosti elektromechanické parkovací brzdy je cyklický: zapíná a vypíná se.

EPB se aktivuje pomocí tlačítka na středovém tunelu v prostoru pro cestující. Elektromotor pomocí převodovky a šroubového pohonu přitahuje brzdové destičky k brzdovému kotouči. V tomto případě je druhá pevně upevněna.

A parkovací brzda je vypnutá během startování vozu. Tato akce probíhá automaticky. Elektronickou ruční brzdu lze také vypnout stisknutím tlačítka, zatímco je již sešlápnutý brzdový pedál.

Při vypínání EPB řídicí jednotka analyzuje takové parametry, jako je sklon svahu, poloha plynového pedálu, poloha a rychlost uvolnění spojkového pedálu. To umožňuje včasné vypnutí EPB, včetně časově zpožděného vypnutí. Tím se zabrání tomu, aby se vozidlo při rozjezdu ve svahu couvlo.

Většina automobilů vybavených EPB má tlačítko Auto Hold vedle tlačítka ruční brzdy. To je velmi výhodné pro vozidla s automatickou převodovkou. Tato funkce je důležitá zejména v městských dopravních zácpách s častými zastávkami a starty. Když řidič stiskne tlačítko „Auto Hold“, není nutné po zastavení vozu sešlápnout brzdový pedál.

Při dlouhodobém stání se EPB automaticky zapne. Elektrická ruční parkovací brzda se také automaticky zapne, pokud řidič vypne zapalování, otevře dveře nebo rozepne bezpečnostní pás.

Výhody a nevýhody EPB ve srovnání s klasickou parkovací brzdou

Pro přehlednost jsou klady a zápory EPB ve srovnání s klasickou ruční brzdou uvedeny ve formě tabulky:

Výhody EPB	Nevýhody EPB
1. Kompaktní tlačítko místo objemné páky	1. Mechanická parkovací brzda umožňuje nastavit brzdnou sílu, která není pro EPB k dispozici
2. Během provozu EPB není nutné jej upravovat	2. U zcela vybité baterie není možné „sejmout z ruční brzdy“
3. Automatické vypnutí EPB při startování vozu	3. Vyšší náklady
4. Žádné zvednutí vozu při stoupání

Vlastnosti údržby a provozu vozidel s EPB

Aby bylo možné otestovat výkonnost EPB, musí být vůz instalován na zkoušečce brzd a musí být brzděn parkovací brzdou. V tomto případě musí být kontrola prováděna pravidelně.

Brzdové destičky lze vyměnit, pouze když je uvolněna parkovací brzda. Proces výměny probíhá pomocí diagnostického zařízení. Polštářky se automaticky nastaví do požadované polohy, která se zafixuje v paměti řídicí jednotky.

Nenechávejte auto delší dobu na parkovací brzdě. Při dlouhodobém parkování může dojít k vybití baterie, v důsledku čehož nebude možné vozidlo vyjmout z parkovací brzdy.

Před provedením technických prací je nutné přepnout elektroniku vozidla do servisního režimu. Jinak by se elektrická ruční brzda mohla během servisu nebo opravy vozidla automaticky zapnout. To zase může poškodit vozidlo.

Závěr

Elektromechanická parkovací brzda zbavuje řidiče problému zapomenout na demontáž vozu z parkovací brzdy. Díky EPB probíhá tento proces automaticky, když se vozidlo začne pohybovat. Kromě toho usnadňuje rozjezd vozu do kopce a výrazně zjednodušuje život řidičům v dopravní zácpě.