Zařízení a princip činnosti autoalarmu

Každý majitel automobilu se snaží co nejvíce chránit své auto před vetřelci. Hlavní ochranou proti krádeži je dnes autoalarm. Dále v článku si povíme, jak autoalarm funguje, z jakých prvků se skládá a jaké funkce plní.

Účel a funkce signalizace

Autoalarm nelze volat konkrétním zařízením. Bylo by správnější říci, že se jedná o komplex zařízení skládajících se z různých senzorů a řídicích prvků a představujících jediný systém.

V Rusku existuje schválená frekvence pro všechny alarmy - 433,92 MHz. Ale mnoho výrobců na trhu vyrábí systémy s různými frekvencemi od 434,16 MHz do 1900 XNUMX MHz (GSM je pásmo pro mobilní komunikaci).

Systémy proti krádeži mají několik hlavních funkcí:

• varovat před vniknutím do interiéru vozu zvukovými a světelnými signály;
• varovat před pokusem o vnější vliv a podezřelým přístupem k automobilu na parkovišti (demontáž kol, evakuace, náraz atd.);
• informujte řidiče o průniku a sledujte další umístění vozu (pokud je tato funkce k dispozici).

Různé komplexy proti krádeži mají vlastní konfiguraci a funkce - od základních po pokročilé. V jednoduchých systémech je často implementována pouze signalizační funkce (siréna, blikající světlomety). Moderní bezpečnostní komplexy se ale obvykle neomezují pouze na tuto funkci.

Složení autoalarmu závisí na jeho složitosti a konfiguraci, ale obecně to vypadá takto:

• Řídicí blok;
• různé typy snímačů (snímače pro otevírání dveří, náklonu, nárazu, pohybu, tlaku, světla a dalších);
• přijímač signálu (anténa) z klíčenky;
• signalizační zařízení (siréna, světelná indikace atd.);
• ovládací klíčenka.
  

Všechny systémy proti krádeži lze podmíněně rozdělit na dva typy: tovární (standardní) alarm a volitelně instalované.

Tovární alarm je nainstalován výrobcem a je již součástí základní konfigurace automobilu. Standardní systém se zpravidla neliší v sadě různých funkcí a omezuje se pouze na varování před hackováním.

Instalovatelné systémy mohou poskytovat celou řadu dalších funkcí. Záleží na modelu a ceně.

Zařízení a princip činnosti alarmu

Všechny prvky jakéhokoli alarmu lze rozdělit do tří typů:

• výkonná zařízení;
• čtecí zařízení (senzory);
• Řídicí blok.

Poplach se zapíná a vypíná (aktivuje) pomocí ovladače. Ve standardních systémech je ovládání alarmu kombinováno s ovládáním centrálního zámku a je prováděno v jednom zařízení společně s klíčem zapalování. Obsahuje také štítek imobilizéru. Jedná se však o zcela odlišné systémy, které fungují nezávisle na sobě.

Rádiový přijímač (anténa) přijímá signál z klíčenky. Může to být statické nebo dynamické. Statické signály mají permanentní šifrovací kód, a proto jsou náchylné k odposlechu a hackování. V tuto chvíli se téměř nikdy nepoužívají. Díky dynamickému kódování se přenášené datové pakety neustále mění a vytvářejí vysokou ochranu proti odposlechu. Používá se princip generátoru náhodných čísel.

Dalším vývojem dynamiky je interaktivní kódování. Komunikace mezi klíčenkou a přijímačem probíhá prostřednictvím obousměrného kanálu. Jinými slovy je implementována funkce „přítel nebo nepřítel“.

Se vstupními zařízeními souvisí řada senzorů. Analyzují změny v různých parametrech (tlak, náklon, náraz, světlo, pohyb atd.) A odesílají informace do řídicí jednotky. Jednotka zase zapne výkonná zařízení (siréna, majáky, blikající světlomety).

Snímač otřesů

Jedná se o malý snímač, který detekuje mechanické vibrace z těla a převádí je na elektrický signál. Piezoelektrická deska generuje elektrický signál. Ke spouštění dochází při určité úrovni vibrací. Senzory jsou instalovány po obvodu karoserie. Senzory otřesů mohou být často falešně spuštěny. Důvodem může být krupobití, silné zvukové vibrace (bouřka, vítr), náraz na pneumatiky. Problém lze vyřešit nastavením citlivosti.

Senzor náklonu

Senzor reaguje na nepřirozený náklon vozidla. Může to být například zvedák do auta pro demontáž kol. Funguje to také při evakuaci vozidla. Senzor nereaguje na náklon větru, polohu vozidla na zemi, různé tlaky v pneumatikách. To se provádí úpravou citlivosti.

Snímač pohybu

Takové senzory jsou běžné v různých oblastech (rozsvícení světla při řízení, obvodové zabezpečení atd.). Když je zapnutý alarm, senzor reaguje na cizí pohyb v prostoru pro cestující a vedle vozu. Nebezpečná blízkost nebo pohyb spustí sirénu. Ultrazvukové a objemové senzory fungují stejným způsobem. Všechny detekují různé změny v objemu interiéru vozidla.

Senzor otevření dveří nebo kapoty

Jako senzory se často používají vestavěné dveřní spínače. Pokud otevřete dveře nebo kapotu, obvod se uzavře a siréna se zapne.

Další funkce alarmu

Kromě hlavní bezpečnostní funkce lze do autoalarmu implementovat některé užitečné doplňky. Například jako:

• Dálkový start motoru. Funkce zahřátí motoru je zvláště vhodná v zimě. Motor můžete nastartovat na dálku a včas připravit na cestu.
• Dálkové ovládání elektricky ovládaných oken. Automatické zvedání oken nastává, když je vůz vybaven alarmem. Není třeba si pamatovat, zda jsou všechna okna zavřená.
• Zabezpečení vozu při běžícím motoru. Tato funkce je užitečná při krátkodobém opuštění vozidla.
• Satelitní sledování (GPS / GLONASS). Mnoho systémů proti krádeži je vybaveno aktivními sledovacími systémy využívajícími satelitní systémy GPS nebo GLONASS. Jedná se o další stupeň ochrany vozidla.
• Blokování motoru. Pokročilé verze bezpečnostních systémů mohou být vybaveny systémem dálkového zastavení motoru. Další zabezpečení vozidla proti krádeži.
• Ovládání alarmů a dalších funkcí ze smartphonu. Moderní systémy umožňují ovládání všech funkcí z mobilního telefonu. Dostupnost této možnosti závisí na vybavení a modelu alarmu. Správa probíhá prostřednictvím speciální aplikace.

Rozdíl mezi autoalarmem a imobilizérem

Autoalarm a imobilizér mají podobné bezpečnostní funkce, ale s několika významnými rozdíly. Tyto dva pojmy jsou často zaměňovány, takže je zapotřebí trochu jasnosti.

Autoalarm je celý bezpečnostní komplex, který varuje majitele před krádeží nebo pokusem o vstup do automobilu. Existuje také mnoho dalších funkcí, jako je satelitní sledování, automatické přehrávání atd.

Imobilizér je také účinným systémem proti krádeži, ale jeho funkce jsou omezeny na blokování startu motoru, když se pokoušíte nastartovat auto pomocí neregistrovaného klíče. Zařízení načte přístupový kód z čipu (tagu) v klíči a rozpozná vlastníka. Pokud se únosce pokusí nastartovat auto, selže. Motor se nespustí. Imobilizér je zpravidla standardně instalován ve všech moderních modelech automobilů.

Imobilizér nebude chránit auto před vloupáním a vjezdem na parkoviště. Chrání pouze před krádeží automobilu. Proto nemohou dělat sami. Potřebujeme plnohodnotný autoalarm.

Hlavní výrobci alarmů

Na trhu existuje několik společností, které se osvědčily a jejich produkty jsou žádané.

• StarLine. Společnost je jedním z lídrů ve výrobě bezpečnostních systémů. Produkuje nejen rozpočet, ale také modely páté generace. Cena se pohybuje od 7 000 do 14 000 rublů.
• „Pandora“. Populární ruský výrobce bezpečnostních systémů. Široká škála modelů. Ceny nových pokročilých modelů se pohybují od 5 000 do 48 000.
• „Scher-Khan“. Výrobce - Jižní Korea, vývojář - Rusko. Cena se pohybuje v rozmezí 7-8 tisíc rublů. Je možné připojení mobilního telefonu a Bluetooth.
• Aligátor. Americký bezpečnostní systém. Cena je až 11 tisíc rublů. Různorodá sestava.
• Sherriff. Výrobce - Tchaj-wan. Jsou představeny rozpočtové modely, cena je 7-9 tisíc rublů.
• „Black Bug“. Ruský výrobce. Sestavu představují jak levné, tak prémiové modely.
• Prizrak. Ruský výrobce poplašných systémů se širokou škálou modelů. Ceny se pohybují od 6 000 do 27 000 tisíc rublů.

Autoalarm pomáhá chránit vaše vozidlo před krádeží a vloupáním. Moderní bezpečnostní systémy poskytují poměrně vysoký stupeň ochrany. Řidič má také mnoho dalších užitečných příležitostí. Alarm je nezbytnou a povinnou věcí pro každé auto.